احتفل راكبو الدراجات النارية من موجي داس كروزيس بانتصار البرازيل في المركز الأرشيف / اليوميات هل تعرف كيف كان حال موجي داس كروزيس عندما فازت البرازيل بكأس العالم خمس مرات؟ مع أول مباراة للبرازيل في كأس العالم 2026، يوم السبت (13)، تذكر كيف كانت المدينة خلال حملة المنتخب البرازيلي في عام 2002. وحصل المنتخب البرازيلي على النجمة الخامسة عام 2002، خلال بطولة كأس العالم التي أقيمت في اليابان وكوريا الجنوبية. مثل بقية البلاد، احتفل سكان موجي داس كروزيس بالنصر. ✅ انقر لمتابعة قناة g1 Mogi das Cruzes e Suzano على WhatsApp وكانت المدينة في ذلك العام أصغر مما هي عليه اليوم. وفقا للمعهد البرازيلي للجغرافيا والإحصاء (IBGE)، بلغ عدد سكان المدينة ما يزيد قليلا عن 342 ألف نسمة في عام 2002. والتقدير لعام 2025 هو حوالي 470 ألف نسمة، بزيادة قدرها 37.41٪. احتاج المشجعون أيضًا إلى تكييف روتينهم لمتابعة الفريق البرازيلي. وبما أن المباريات أقيمت على الجانب الآخر من العالم، فإن فارق التوقيت يعني أن المباريات تبث خلال الساعات الأولى من الصباح أو الساعات الأولى من اليوم. شعر موجيان بالإحباط عندما شاهدوا المباراة ضد البرازيل في كأس العالم 2002 الأرشيف / اليوميات بسبب الجدول الزمني، قام العديد من المشجعين باستبدال الحانات بالمخابز لمشاهدة مباريات كأس العالم. مع انخفاض عدد السكان، كان لدى موجي داس كروزيس أيضًا أسطول منخفض. وفي عام 2002، كان هناك حوالي 86 ألف مركبة مسجلة في المدينة. وفي عام 2026 وصل هذا العدد إلى 303 آلاف. شاهد المزيد الآن على g1 المدينة عمدة موجي داس كروزيس السابق، جونجي آبي، في عام 2002 الأرشيف / اليوميات في عام 2002، كان يدار موجي داس كروزيس من قبل عمدة المدينة آنذاك جونجي آبي، الذي كان يخدم في الفترة الأولى من فترتين متتاليتين. تم انتخاب آبي في عام 2000 بحصوله على 90612 صوتًا، وأعيد انتخابه في الجولة الأولى في عام 2004 بحصوله على 102689 صوتًا. وفقًا لمعهد الدراسات المتقدمة في جامعة ساو باولو، كان أول عمدة للمدينة يخدم فترتين متتاليتين. وبينما كان السكان يتابعون حملة الفريق البرازيلي، لفتت قضايا أخرى انتباه السكان أيضًا. أمومة حضانة سانتا كاسا دي موجي داس كروزيس عام 2002 الأرشيف / مارسيلو ألفارينجا / اليوميات في عام 2002، كانت إحدى المشاكل الرئيسية التي واجهتها المدينة هي اكتظاظ أجنحة الولادة. كان وضع دور الحضانة في الأخبار بشكل متكرر في ذلك الوقت. وكانت سانتا كاسا دي موجي داس كروزيس تخضع للعمل في الحضانة وفي مركز التوليد، مما أدى إلى انخفاض القدرة على تقديم الخدمات. في الوقت نفسه، قدم الأطباء الـ21 العاملون في القطاع استقالة جماعية. وكانت الأزمة خطيرة للغاية لدرجة أن المستشفى واجه صعوبات حتى في نقل المرضى إلى وحدات أخرى. وانخفض عدد الولادات بنحو 70%، دون توقع عودة الوضع إلى طبيعته. حتى أن السلطات نصحت النساء الحوامل بالبحث عن مستشفيات أخرى. ووفقاً للتقارير في ذلك الوقت، فإن الاكتظاظ يعرض الأمهات والأطفال للخطر. وفي الشهر الذي فازت فيه البرازيل ببطولتها الخامسة، قامت الوحدة برعاية حوالي 30 طفلاً حديث الولادة، على الرغم من قدرتها على استيعاب 13 طفلاً فقط. وقد تضاءلت المشكلة بمرور السنين، لكنها ظلت تشكل تحديًا للمدينة. وفي عام 2026، افتتحت موجي داس كروزيس مستشفى ولادة تابعًا للبلدية. ومع ذلك، يجب أن تبدأ الولادات فقط في أغسطس. حاليًا، تخدم الوحدة المرضى من برنامج ماي موجيانا. اقرأ المزيد تفتتح مدينة موجي داس كروزيس مستشفى ولادة جديدًا يوم السبت، لكن الخدمة تبدأ في الخامس والعشرين من الشهر الجاري "في كوريا أو اليابان، الخماسي في يدك": كيف أخذت العبارة شابًا من SP إلى كأس العالم 2002 كأس العالم: تحافظ النساء على تقليد دعم ونقل شغفهن بكرة القدم إلى أطفالهن الطرق في عام 2002، خضعت موغي-دوترا لعملية النسخ الأرشيف / إدسون مارتينز / اليوميات شهد طريق بيدرو إيرولس السريع (SP-088)، المعروف باسم موجي-دوترا، تغييرات كبيرة منذ عام 2002، وهو العام الذي فازت فيه البرازيل ببطولة العالم لكرة القدم الخامسة. في ذلك الوقت، كان الطريق يحتوي على حارة واحدة، وبدأت إدارة الطرق السريعة (DER) الاستعدادات لأعمال الازدواجية. استغرقت الأعمال أكثر من عامين وبلغت تكلفتها أكثر من 68 مليون ريال برازيلي. وبالنظر إلى تصحيح التضخم، فإن هذه القيمة تعادل اليوم ما يزيد قليلاً عن 353 مليون ريال برازيلي، وفقاً لحاسبة التصحيح النقدي في Banco do Brasil. بالإضافة إلى Mogi-Dutra، كان هناك مشروع مهم آخر قيد التنفيذ في عام 2002. كما تم بناء شارع ألفارو دي كامبوس كارنيرو، الذي يربط شارع اليابان بطريق موغي-بيرتيوجا السريع. كانت الحديقة مختلفة حفل افتتاح حديقة الذكرى المئوية للهجرة اليابانية في موجي داس كروزيس الاستنساخ / يوميات التلفزيون في عام 2002، لم يكن Parque Centenário موجودًا بعد. قبل إنشاء الحديقة، كانت المنطقة تستخدم لاستخراج الرمال بين السبعينيات والتسعينيات. وبعد ذلك، بدأ الموقع في العمل كمنطقة لصيد الأسماك. كانت الأرض خاصة وتمت مصادرتها بسبب ديون الملكية الحضرية والضرائب الإقليمية (IPTU). وفي جزء من المنطقة، تم بناء محطة معالجة مياه الصرف الصحي التابعة لدائرة المياه والصرف الصحي البلدية (Semae). في عام 2007، أطلق مجلس المدينة مشروعًا لتكريم الذكرى المئوية للهجرة اليابانية إلى البرازيل، والتي تم الاحتفال بها في العام التالي. بدأ العمل في مارس 2007 واكتمل في يونيو 2008. تم افتتاح الحديقة في 28 يونيو 2008، خلال الاحتفالات بالذكرى المئوية للهجرة اليابانية إلى البرازيل. تشكلت بحيرات المنتزه في حفر قديمة كانت تستخدم لاستخراج الرمال ولذلك فهي صناعية. وفي بعض الأقسام يصل عمقها إلى 5 أمتار. الجسر الذي كان جديدا تم بناء جسر Argeu Batalha في عام 2002 كريستينا ريكينا/G1 تغيرت منطقة براس كوباس بعد بطولة البرازيل الخامسة. في نهاية عام 2002، تم افتتاح جسر Argeu Batalha، الذي تم بناؤه لتسهيل العبور عبر خط Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). تم تصميم الجسر بواسطة CPTM وبناه مجلس مدينة موجي داس كروزيس. كان العمل جزءًا من مشروع قامت به إدارة المرور البلدية لتقليل عدد المعابر المستوية في المدينة. كان الهدف هو تحسين حركة المرور عن طريق إغلاق خمسة معابر مستوية. حاليًا، يوجد في موجي داس كروزيس تسعة معابر مستوية منتشرة في جميع أنحاء البلدية. من بين المعابر التسعة، يتم تشغيل ثلاثة من قبل مدينة موجي داس كروزيس: في شوارع فالنتينا دي ميلو فريري بورنشتاين، وكافالهيرو نامي جافيت، ومانويل بيزيرا دي ليما فيلهو. تتم إدارة ثلاثة آخرين بواسطة Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM)، في Jundiapeba، في Rua Presidente Campos Salles وRua Doutor Deodato Wertheimer. أما الثلاثة الباقون فهم تحت مسؤولية MRS Logística، وواحد في Avenida Ricieri José Marcatto واثنان في Sabaúna. عند تقاطع المستوى في شارع Doutor Deodato Wertheimer، توقفت حركة مرور المركبات. حاليا، يتم استخدام الموقع فقط من قبل المشاة. وسائل النقل العام يحتاج البيروفيون من موجي داس كروزيس إلى التسجيل في مجلس المدينة الأرشيف / اليوميات في عام 2002، كان لدى سكان موجي داس كروزيس خيار نقل لم يعد موجودًا في المدينة: سيارات ستيشن واغن. تم تنظيم النقل التكميلي في نهاية مايو 2002، مع التوقيع على المرسوم الذي سمح بتشغيل عربات المحطة في المدينة. وفي المجمل، تم تداول 60 مركبة في جميع أنحاء المدينة لتعزيز خدمات النقل العام. نصفها يعمل في الصباح والنصف الآخر في فترة ما بعد الظهر. تبلغ تكلفة الأجرة 1.30 ريال برازيلي، وهو نفس المبلغ الذي يتم تحصيله على الحافلات. يقبل النظام أيضًا قسائم النقل وتصاريح المرور المدرسية. حاليًا، تبلغ أجرة النقل العام في موجي داس كروزيس 5.50 ريال برازيلي. تتنقل الشاحنات يوميًا من الساعة الخامسة صباحًا حتى منتصف الليل. وفي أوقات الذروة، كان الفاصل الزمني بين الرحلات 30 دقيقة. وفي فترات أخرى كانت المباريات تقام كل ساعة. اقرأ المزيد ترتفع أجرة الحافلة إلى 5.50 ريال برازيلي في موجي داس كروزيس هذا الأربعاء شاهد المزيد من الأخبار حول ألتو تيتي