Motociclistas de Mogi das Cruzes celebraron la victoria de Brasil en el Centro Archivo / El Diario ¿Sabes cómo era Mogi das Cruzes el año en que Brasil se proclamó cinco veces campeón del mundo? Con el primer partido de Brasil en el Mundial de 2026, este sábado (13), recuerde cómo era la ciudad durante la campaña de la selección brasileña en 2002. La quinta estrella de la selección brasileña la conquistó en 2002, durante el Mundial disputado en Japón y Corea del Sur. Como el resto del país, los vecinos de Mogi das Cruzes celebraron la victoria. ✅ Haz clic para seguir el canal g1 Mogi das Cruzes e Suzano en WhatsApp En aquel año, la ciudad era más pequeña de lo que es hoy. Según el Instituto Brasileño de Geografía y Estadística (IBGE), la ciudad tenía poco más de 342 mil habitantes en 2002. La estimación para 2025 es de alrededor de 470 mil habitantes, un aumento del 37,41%. Los aficionados también necesitaron adaptar su rutina para seguir a la selección brasileña. Como los partidos se disputaban al otro lado del mundo, la diferencia horaria hacía que los partidos se retransmitieran durante las primeras horas de la mañana o las primeras horas del día. Los mogianos se frustraron cuando vieron el partido contra Brasil en el Mundial de 2002. Archivo / El Diario Por los horarios, muchos aficionados cambiaron los bares por panaderías para ver los partidos del Mundial. Con una población menor, Mogi das Cruzes también tenía una flota reducida. En 2002, había alrededor de 86 mil vehículos matriculados en la ciudad. En 2026, esta cifra alcanzó los 303 mil. VER MÁS Ahora en g1 la ciudad El ex alcalde de Mogi das Cruzes, Junge Abe, en 2002 Archivo / El Diario En 2002, Mogi das Cruzes fue administrada por el entonces alcalde Junji Abe, que cumplía el primero de dos mandatos consecutivos. Abe fue elegido en 2000 con 90.612 votos y reelegido en la primera vuelta en 2004, con 102.689 votos. Según el Instituto de Estudios Avanzados de la Universidad de São Paulo (USP), fue el primer alcalde de la ciudad en cumplir dos mandatos consecutivos. Si bien la población siguió la campaña de la selección brasileña, otros temas también llamaron la atención de los vecinos. Maternidad Guardería Santa Casa de Mogi das Cruzes en 2002 Archivo / Marcelo Alvarenga / El Diario En 2002, uno de los principales problemas que enfrentaba la ciudad era el hacinamiento de las salas de maternidad. La situación de las guarderías fue frecuentemente noticia en aquella época. La Santa Casa de Mogi das Cruzes estaba siendo sometida a obras en la enfermería y en el Centro Obstétrico, lo que redujo la capacidad de atención. Al mismo tiempo, los 21 médicos que trabajaban en el sector presentaron una renuncia colectiva. La crisis era tan grave que el hospital tuvo dificultades incluso para trasladar a los pacientes a otras unidades. El número de nacimientos cayó alrededor del 70%, sin expectativas de normalización. Las autoridades incluso aconsejaron a las mujeres embarazadas que buscaran otros hospitales. Según informes de la época, el hacinamiento ponía en riesgo a madres y bebés. En el mes en que Brasil ganó su quinto campeonato, la unidad atendió a unos 30 recién nacidos, pese a que sólo tenía capacidad para 13. El problema disminuyó con los años, pero siguió siendo un desafío para la ciudad. En 2026, Mogi das Cruzes inauguró una maternidad municipal. Sin embargo, los nacimientos no deberían comenzar hasta agosto. Actualmente, la unidad atiende a pacientes del programa Mãe Mogiana. LEER MÁS Mogi das Cruzes abre una nueva maternidad este sábado, pero el servicio comienza el día 25 'En Corea o Japón, la penta está en la mano': cómo una frase llevó a un joven del SP al Mundial 2002 Mundial: las mujeres mantienen la tradición de apoyar y transmitir la pasión por el fútbol a sus hijos los caminos En 2002, Mogi-Dutra pasó por el proceso de duplicación. Archivo / Edson Martins / El Diario La carretera Pedro Eroles (SP-088), conocida como Mogi-Dutra, ha sufrido importantes modificaciones desde 2002, año en el que Brasil ganó su quinto campeonato mundial de fútbol. En ese momento la vía tenía un solo carril y el Departamento de Carreteras (DER) inició los preparativos para las obras de duplicación. Las obras duraron más de dos años y costaron más de R$ 68 millones. Considerando la corrección por inflación, ese valor equivale hoy a poco más de R$ 353 millones, según la calculadora de corrección monetaria del Banco do Brasil. Además de Mogi-Dutra, en 2002 estaba en marcha otro importante proyecto. También se estaba construyendo la avenida Álvaro de Campos Carneiro, que conecta la avenida Japón con la autopista Mogi-Bertioga. El parque era diferente. Ceremonia de inauguración del Parque Centenario de la Inmigración Japonesa, en Mogi das Cruzes Reproducción / Diario de TV En 2002, el Parque Centenário aún no existía. Antes de la creación del parque, la zona se utilizaba para la extracción de arena entre los años 1970 y 1990. Posteriormente, el sitio pasó a funcionar como caladero. El terreno era privado y fue expropiado por deudas del Impuesto sobre la Propiedad Urbana y el Impuesto Territorial (IPTU). En parte del área se construyó la Estación de Tratamiento de Aguas Residuales (ETE) del Servicio Municipal de Aguas y Alcantarillados (Semae). En 2007, el ayuntamiento lanzó un proyecto para homenajear el centenario de la inmigración japonesa a Brasil, celebrado al año siguiente. Las obras comenzaron en marzo de 2007 y finalizaron en junio de 2008. El parque fue inaugurado el 28 de junio de 2008, durante las celebraciones del centenario de la inmigración japonesa a Brasil. Los lagos del parque se formaron en antiguas fosas utilizadas para extraer arena y, por tanto, son artificiales. En algunos tramos alcanzan los 5 metros de profundidad. Un viaducto que era nuevo El viaducto de Argeu Batalha fue construido en 2002 Cristina Requena/G1 La región de Brás Cubas cambió después del quinto campeonato de Brasil. A finales de 2002 se inauguró el Viaducto de Argeu Batalha, construido para facilitar el cruce de la línea de la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). El viaducto fue diseñado por CPTM y construido por el Ayuntamiento de Mogi das Cruzes. La obra forma parte de un proyecto de la Dirección Municipal de Tránsito para reducir el número de pasos a nivel en la ciudad. El objetivo era mejorar el tráfico cerrando cinco pasos a nivel. Actualmente, Mogi das Cruzes cuenta con nueve pasos a nivel repartidos por el municipio. De los nueve pasos a nivel, tres son operados por el Ayuntamiento de Mogi das Cruzes: en las avenidas Valentina de Mello Freire Borenstein, Cavalheiro Nami Jafet y Manoel Bezerra de Lima Filho. Otros tres son gestionados por la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), en Jundiapeba, en la Rua Presidente Campos Salles y la Rua Doutor Deodato Wertheimer. Los tres restantes están a cargo de MRS Logística, uno en la Avenida Ricieri José Marcatto y dos en Sabaúna. En el paso a nivel de la calle Doutor Deodato Wertheimer se interrumpió el tráfico de vehículos. Actualmente, el sitio sólo es utilizado por peatones. Transporte público Peruanos de Mogi das Cruzes necesitaban registrarse en el Ayuntamiento Archivo / El Diario En 2002, los vecinos de Mogi das Cruzes disponían de una opción de transporte que ya no existe en la ciudad: las camionetas. El transporte complementario fue reglamentado a finales de mayo de 2002, con la firma del decreto que autorizó la operación de camionetas en la ciudad. En total, 60 vehículos circularon por la ciudad para reforzar los servicios de transporte público. La mitad operada por la mañana y la otra mitad por la tarde. El billete costaba R$ 1,30, el mismo valor que se cobra en los autobuses. El sistema también aceptaba vales de transporte y pases escolares. Actualmente, la tarifa del transporte público en Mogi das Cruzes es de R$ 5,50. Las furgonetas circulaban todos los días, desde las 5 de la mañana hasta la medianoche. En las horas punta, el intervalo entre viajes era de 30 minutos. En otras épocas, los partidos se disputaban cada hora. LEER MÁS La tarifa del autobús sube a R$ 5,50 en Mogi das Cruzes este miércoles Vea más noticias sobre Alto Tietê