ジェラルド・アルクミン副大統領は今週金曜日（12日）、連邦会計検査院（TCU）とともにサルゲイロとスアペ港間のトランスノルデスティーナ鉄道の工事再開を擁護すると述べた。 このルートは、ペルナンブコ州のイポジュカ市とレシフェ首都圏のサント アゴスティーニョ岬の間を運行します。 裁判所は5月、プロジェクトの実行可能性を示す研究結果が発表されるまで、工事の契約を一時停止した。鉄道網の部分は、2022 年に Transnordestina Logística S.A. (TLSA) によって返還された後、公共事業として再開されました。 関連ニュース: アルクミン: ピクスは国家資産であり、米国との交渉には参加しません。 政府はペルナンブコ州のトランスノルデスティナ鉄道の区間を拡張する予定です。 ドゥリガン氏は、爆弾による国への被害を許さないことがコミットメントであると語る。 「私たちはできるだけ早く公開するようTCUと協力するつもりです。スアペに来るトランスノルデスティナのこのセクションはすでに入札され契約されているからです。必要なのはTCUがOKを出すことだけで、工事が開始できるのです」とアルクミン氏はスアペ工業港複合施設での新しいAPMターミナルのコンテナターミナルの落成式中に述べた。 鉄道建設は政府によって戦略的であると考えられており、政府はこの介入が地域開発、物流コストの削減、雇用の創出を促進すると主張している。 トランスノルデスティナに関連して TCU で進行中のプロセスには、国土交通庁 (ANTT)、国家運輸インフラ省 (Dnit)、運輸省が関与しています。 会計裁判所は、プロジェクトの関連性と社会経済的利益が正しく証明されるまで、関係者は当該区間の建設再開に関連する新たな金銭的約束を引き受けるべきではないとの判決を下した。 5月6日付の決定では、同機関はプロジェクトの入札を担当するインフラ社に対し、技術的、経済的、環境的実現可能性調査（EVTEA）の完了に向けた最新の行動計画を提示するための30日間の期限も与えた。この研究に使用された研究は 2017 年に作成されました。 「これ（研究結果の提出）は後で完了することができます。私たちが前に進んで作業に着手することは可能だと思います」と副大統領は付け加えた。 28日、TCUはトランスノルデスティナ利権再交渉プロセスにおける新たな調整を決定し、鉄道網の再構築を目的とした資源の使用に制限を課した。 会計裁判所は、コンセッション保有者の従来の義務を補うために補償金や罰金の換算額を使用することを禁止した。リソースは鉄道への新規投資のみに割り当てられなければなりません。 新しいコンテナターミナル 今週金曜日、アルクミンはデンマークのマースクグループに属する会社であるAPMターミナルの新しいコンテナターミナルの落成式に参加しました。当初の処理能力は約 400,000 TEU（英語で 20 フィートのコンテナの標準サイズを表す用語）で、新しいターミナルはペルナンブコ複合施設の処理能力を 55% 増加させます。 完全電化により、このターミナルには 20 億レアル以上の投資が行われました。さらに、この事業は年間 130 万 TEU 以上に拡大する可能性があります。 「港ターミナルはこの国およびラテンアメリカで初めて100%電化されており、これは環境問題への懸念を示しています」とアルクミン氏は述べた。    APMターミナルからラテンアメリカ初の100%電気ターミナルの正式引き渡し式典に出席した共和国副大統領のジェラルド・アルクミン。写真: カドゥ・ゴメス/VPR 副大統領はまた、レシフェ市長のヴィクトル・マルケスとともに、イプセプのモーリセイア運河とエスタンシア運河のサンブラ運河の排水および都市化工事の開始に関するサービス命令にも署名した。 この工事は、ブラジルの都市における災害リスクの防止と気候適応を目的とした都市省の投資パッケージの一部であり、ジャルディム・サンパウロとリベイラ地区の洪水の終結に貢献することになる。地方自治体の財源と連邦一般予算（OGU）を活用して、成長加速プログラム（新PAC）を通じて6,000万レアル以上が投資される予定です。 アルクミン氏は、トメ・フランカ港湾空港大臣とともに、レシフェ港の水路インフラの浚渫と再調整を開始するための作業命令の署名にも参加した。この工事には連邦政府による9,350万レアルの投資が行われ、完成は2026年12月の予定です。 1,450万レアルの移転は、港湾の埠頭、つまり港湾運営中に船舶や桟橋を保護する役割を担う構造物の防御の交換と近代化のために正式に承認された。