Vizepräsident Geraldo Alckmin sagte am Freitag (12), dass er gemeinsam mit dem Bundesrechnungshof (TCU) die Wiederaufnahme der Arbeiten an der Transnordestina-Eisenbahn auf der Strecke zwischen Salgueiro und dem Hafen von Suape verteidigen werde. Die Route verläuft zwischen den Pernambuco-Gemeinden Ipojuca und Cabo de Santo Agostinho in der Metropolregion Recife. Im Mai setzte das Gericht die Vergabe von Bauarbeiten für die Strecke aus, bis Studien vorgelegt wurden, die die Realisierbarkeit des Projekts belegen. Der Teil des Eisenbahnnetzes wurde nach der Rückgabe durch Transnordestina Logística S.A. (TLSA) im Jahr 2022 als öffentliches Projekt wieder aufgenommen. Verwandte Neuigkeiten: Alckmin: Pix ist ein nationales Gut und tritt nicht in Verhandlungen mit den USA ein. Die Regierung wird einen Abschnitt der Transnordestina-Eisenbahn in Pernambuco erweitern. Die Verpflichtung besteht darin, nicht zuzulassen, dass Bomben dem Land schaden, sagt Durigan. „Wir werden mit der TCU zusammenarbeiten, um es so schnell wie möglich freizugeben, da dieser Abschnitt der Transnordestina, der nach Suape führt, bereits ausgeschrieben und unter Vertrag genommen wurde. Alles, was es braucht, ist, dass die TCU das Okay gibt und die Arbeiten können beginnen“, sagte Alckmin während der Einweihung des neuen APM Terminals-Containerterminals im Suape Industrial Port Complex. Die Eisenbahnarbeiten werden von der Regierung als strategisch angesehen, da sie argumentiert, dass die Intervention die regionale Entwicklung, die Reduzierung der Logistikkosten und die Schaffung von Arbeitsplätzen fördere. An dem bei der TCU laufenden Prozess im Zusammenhang mit Transnordestina sind die National Land Transport Agency (ANTT), das National Department of Transport Infrastructure (Dnit) und das Verkehrsministerium beteiligt. Der Rechnungshof entschied, dass die Beteiligten keine neuen finanziellen Verpflichtungen im Zusammenhang mit der Wiederaufnahme des Baus des Abschnitts eingehen sollten, bis die Relevanz und der sozioökonomische Nutzen des Projekts ordnungsgemäß nachgewiesen sind. In der Entscheidung vom 6. Mai gab das Gremium außerdem Infra S.A., verantwortlich für die Ausschreibung des Projekts, eine Frist von 30 Tagen, um einen aktualisierten Aktionsplan für die Fertigstellung einer technischen, wirtschaftlichen und ökologischen Machbarkeitsstudie (EVTEA) vorzulegen. Die der Arbeit zugrunde liegende Studie wurde im Jahr 2017 erstellt. „Diese [Lieferung der Studie] kann später abgeschlossen werden. Ich denke, dass es uns möglich ist, voranzukommen und mit der Arbeit an den Arbeiten zu beginnen“, fügte der Vizepräsident hinzu. Am 28. legte die TCU neue Anpassungen im Prozess der Neuverhandlung der Transnordestina-Konzessionen fest und verhängte Beschränkungen für die Verwendung von Ressourcen, die für die Umstrukturierung des Eisenbahnnetzes bestimmt sind. Das Rechnungsgericht untersagte die Verwendung von Entschädigungs- und Bußgeldumwandlungsbeträgen zur Deckung von Altverbindlichkeiten des Konzessionärs. Die Mittel müssen ausschließlich für Neuinvestitionen im Schienenverkehr verwendet werden. Neues Containerterminal Diesen Freitag nahm Alckmin an der Einweihung des neuen Containerterminals von APM Terminals teil, einem Unternehmen der dänischen Maersk-Gruppe. Mit einer anfänglichen Kapazität für den Umschlag von rund 400.000 TEU, der englischen Bezeichnung für die Standardgröße eines 20-Fuß-Containers, erhöht das neue Terminal die Umschlagkapazität des Pernambuco-Komplexes um 55 %. Durch den vollständig elektrifizierten Betrieb erhielt das Terminal Investitionen von mehr als 2 Milliarden R$. Darüber hinaus besteht das Potenzial, den Betrieb auf mehr als 1,3 Millionen TEU pro Jahr zu erweitern. „Der Hafenterminal ist der erste im Land und in Lateinamerika, der zu 100 % elektrifiziert ist, was die Besorgnis über Umweltprobleme zeigt“, erklärte Alckmin.    Vizepräsident der Republik, Geraldo Alckmin, während der offiziellen Übergabezeremonie des ersten 100 % elektrischen Terminals in Lateinamerika von APM Terminals. Foto: Cadu Gomes/VPR Der Vizepräsident unterzeichnete außerdem zusammen mit dem Bürgermeister von Recife, Victor Marques, Dienstleistungsaufträge für den Beginn der Entwässerungs- und Urbanisierungsarbeiten an den Kanälen Mauricéia in Ipsep und Sanbra in Estância. Die Arbeiten sind Teil des Investitionspakets des Stadtministeriums zur Katastrophenprävention und Klimaanpassung in brasilianischen Städten und werden dazu beitragen, die Überschwemmungen in den Stadtteilen Jardim São Paulo und Ribeira zu beenden. Mehr als 60 Millionen R$ werden über das Growth Acceleration Program (New PAC) mit kommunalen Mitteln und dem Gesamthaushalt der Union (OGU) investiert. Zusammen mit dem Minister für Häfen und Flughäfen, Tomé Franca, beteiligte sich Alckmin auch an der Unterzeichnung des Arbeitsauftrags für den Beginn der Ausbaggerung und Neuanpassung der Wasserstraßeninfrastruktur im Hafen von Recife. Die Arbeiten werden eine Bundesinvestition in Höhe von 93,5 Millionen R$ umfassen. Die Fertigstellung ist für Dezember 2026 geplant. Die Übertragung von 14,5 Mio. R$ wurde auch für den Austausch und die Modernisierung der Verteidigungsanlagen der Hafenliegeplätze formalisiert, d. h. Strukturen, die für den Schutz von Schiffen und Piers während des Hafenbetriebs verantwortlich sind.