Конкуренция с этанолом и действия правительства по субсидированию топлива сделали бензин на заправочных станциях дешевле. В мае цена упала на 1,46%, что представляет собой продукт, который больше всего снизил официальную инфляцию за месяц. Широкий национальный индекс потребительских цен (IPCA) за май составил 0,58%, как объявил Бразильский институт географии и статистики (IBGE) в эту пятницу (12). Связанные новости: Инфляция в мае составила 0,58%, под влиянием цен на продукты питания. INPC, инфляция, используемая для корректировки зарплат, составила 4,42% за 12 месяцев. Поведение цен на бензин означало влияние -0,08 процентных пункта (п.п.) на IPCA за месяц. Падение последовало за двухмесячным ростом, вызванным конфликтом на Ближнем Востоке, который вызвал сбой в международной нефтяной цепочке, в результате чего производные продукты, такие как бензин и дизельное топливо, стали дороже практически во всем мире. Смотрите поведение цен на бензин в Бразилии после начала конфликта, 28 февраля: март 4,59% апрель 1,86% май -1,46% Аналитик IBGE Фернандо Гонсалвес отмечает, что в мае этанол был на 6,2% дешевле, став вторым продуктом, который больше всего повлиял на падение IPCA. «Он упал из-за большей доступности», — объясняет он. Гонсалвеш объясняет, что этот продукт более прибыльен, и это заставляет производителей использовать урожай сахарного тростника для производства этанола вместо сахара. Чем больше этанола появляется на рынке, тем ниже его продажная цена. «При удешевлении этанола бензин из-за конкуренции также в конечном итоге снижает цену», — добавляет он. В Бразилии имеется большой парк автомобилей, работающих на гибком топливе, что позволяет водителю выбирать между бензином или этанолом по прибытии на заправочную станцию. Грант Другим элементом, который помог снизить цену на бензин, является политика субсидирования, принятая правительством, своего рода компенсация производителям и импортерам топлива. Эта мера является одним из способов правительства не допустить, чтобы рост стоимости нефтепродуктов вызвал ценовой шок в Бразилии. Субсидия, составляющая в настоящее время 0,44 реала за литр, представляет собой сумму, которую правительство выплачивает агентам рынка в обмен на передачу «скидки» конечным потребителям. На практике это похоже на то, как если бы правительство вернуло нефтеперерабатывающим заводам и импортерам часть федеральных налогов, взимаемых с топлива, таких как Программа социальной интеграции (PIS), Взнос на финансирование социального обеспечения (Cofins) и Взнос на вмешательство в экономическую сферу (Cide). Эта мера помогла смягчить последствия недавнего повышения цен, объявленного Petrobras, основным производителем бензина в стране. Государственная компания скорректировала цену на 0,48 реала, но потребителю была передана только сумма в 0,04 реала. Дизель Политика субсидирования также применялась к дизельному топливу, которое в основном используется в грузовых автомобилях и автобусах. В мае IBGE зафиксировал снижение на 2,34%, став четвертым продуктом, который больше всего снизил инфляцию. В марте, в первый месяц войны на Ближнем Востоке, цены на топливо подорожали на 13,9%. В апреле 4,46%. В мае субсидия дизельному топливу достигла 1,52 реалов за литр, выплачиваемых импортерам, и 1,12 реалов производителям. Доставка все еще весит Из девяти групп товаров и услуг, опрошенных IBGE, транспорт ─ включающий в себя топливо ─ был единственным, у которого в мае наблюдалась дефляция, то есть в среднем он стал дешевле (-0,46%). Несмотря на такое поведение, грузоперевозки по-прежнему оказывали давление на месяц и способствовали росту цен на продукты питания на 1,33%, при этом наибольшее влияние оказал рост IPCA в мае (0,29 п.п.). «Грузовые перевозки упали, но цены на продукты питания продолжают расти», — говорит Гонсалвеш. Война и цена Начавшаяся в последние выходные февраля война между Соединенными Штатами и Израилем против Ирана имела такие последствия, как нападения на соседние с Ираном страны, которые также добывают нефть. Другим последствием стало закрытие Ормузского пролива на юге Ирана, который соединяет Персидский и Оманский заливы. До войны через него проходило около 20% мировой добычи нефти и природного газа. Поскольку логистическая цепочка находится в беспорядке, поставки сырой нефти и ее производных во всем мире сократились, что привело к росту цен. Баррель нефти Brent, эталонной международной цены, подскочил с 70 долларов США до более чем 100 долларов США, достигнув пика около 120 долларов США. Нефть — это товар, то есть товар, торгуемый по международным ценам. Это означало, что рост цен ощущался и в Бразилии, хотя она и была страной-производителем. В частности, что касается дизельного топлива, страна не является самодостаточной и ей необходимо импортировать около 30% того, что она потребляет.