Persaingan dengan etanol dan tindakan pemerintah untuk mensubsidi bahan bakar membuat bensin lebih murah di SPBU. Pada bulan Mei, harga turun 1,46%, merupakan produk yang paling menekan inflasi resmi pada bulan tersebut. Indeks Harga Konsumen Nasional Luas (IPCA) untuk bulan Mei adalah 0,58%, seperti yang diumumkan oleh Institut Geografi dan Statistik Brasil (IBGE), Jumat ini (12). Berita terkait: Inflasi bulan Mei sebesar 0,58% dipengaruhi oleh harga pangan. INPC, inflasi yang digunakan untuk penyesuaian gaji, sebesar 4,42% dalam 12 bulan. Perilaku harga bensin memberikan dampak sebesar -0,08 poin persentase (p.p.) pada IPCA bulan tersebut. Penurunan ini terjadi setelah kenaikan selama dua bulan, yang disebabkan oleh konflik di Timur Tengah, yang menyebabkan terganggunya rantai minyak internasional, sehingga membuat produk turunan seperti bensin dan solar menjadi lebih mahal di seluruh dunia. Lihat perilaku harga bensin di Brazil setelah dimulainya konflik, pada tanggal 28 Februari: bulan Maret 4,59% April 1,86% Mei -1,46% Analis IBGE Fernando Gonçalves mengemukakan bahwa harga etanol 6,2% lebih murah di bulan Mei, dan menjadi produk kedua yang paling menyeret turun IPCA. “Penurunannya karena ketersediaan yang lebih besar”, jelasnya. Gonçalves menjelaskan bahwa produk tersebut lebih menguntungkan dan hal ini membuat produsen menjadikan hasil panen tebu tersedia untuk produksi etanol dibandingkan gula. Dengan semakin banyaknya etanol di pasaran, harga jualnya menurun. “Dengan etanol yang lebih murah, bensin, karena persaingan, juga akhirnya menurunkan harga”, tambahnya. Brasil memiliki armada besar mobil berbahan bakar fleksibel, yang memungkinkan pengemudi memilih antara bensin atau etanol ketika mereka tiba di pompa bensin. Hibah Faktor lain yang membantu menurunkan harga bensin adalah kebijakan subsidi yang diterapkan pemerintah, yang merupakan bentuk penggantian biaya bagi produsen dan importir bahan bakar. Langkah ini merupakan salah satu cara pemerintah untuk mencegah kenaikan harga produk turunan minyak yang menyebabkan guncangan harga di Brasil. Subsidi tersebut, yang saat ini berjumlah R$0,44 per liter, adalah jumlah yang dibayarkan pemerintah kepada agen pasar, sebagai imbalan atas pemberian “diskon” tersebut kepada konsumen akhir. Dalam praktiknya, pemerintah seolah-olah mengembalikan sebagian pajak federal yang dikenakan atas bahan bakar kepada kilang dan importir, seperti Program Integrasi Sosial (PIS), Kontribusi Pembiayaan Jaminan Sosial (Cofins), dan Kontribusi Intervensi dalam Domain Ekonomi (Cide). Langkah ini membantu mengurangi dampak kenaikan yang baru-baru ini diumumkan oleh Petrobras, produsen bensin utama di negara tersebut. Perusahaan milik negara menyesuaikan kembali harga sebesar R$0,48, tetapi hanya sejumlah R$0,04 yang diteruskan ke konsumen. solar Kebijakan subsidi juga diterapkan pada bahan bakar solar yang sebagian besar digunakan oleh truk dan bus. Pada bulan Mei, IBGE mencatat penurunan sebesar 2,34%, menjadi produk keempat yang paling menekan inflasi. Pada bulan Maret, bulan pertama perang di Timur Tengah, bahan bakar naik 13,9%. Pada bulan April, 4,46%. Untuk solar, subsidi mencapai R$1,52 per liter yang dibayarkan kepada importir dan R$1,12 kepada produsen pada bulan Mei. Pengiriman masih berbobot Dari sembilan kelompok barang dan jasa yang disurvei IBGE, transportasi ─ termasuk bahan bakar ─ merupakan satu-satunya kelompok yang menunjukkan deflasi pada bulan Mei, yaitu rata-rata menjadi lebih murah (-0.46%). Terlepas dari perilaku ini, pengiriman barang masih membebani bulan ini dan membantu harga pangan naik 1,33%, dengan dampak terbesar adalah kenaikan IPCA di bulan Mei (0,29 p.p.) “Angkutan barang telah menurun, namun harga pangan masih meningkat,” kata Gonçalves. Perang dan harga Dimulai pada akhir pekan terakhir bulan Februari, perang antara Amerika Serikat dan Israel terhadap Iran menimbulkan konsekuensi seperti serangan terhadap negara tetangga Iran yang juga memproduksi minyak. Konsekuensi lainnya adalah penutupan Selat Hormuz, di Iran selatan, yang menghubungkan Teluk Persia dan Oman. Sebelum perang, sekitar 20% produksi minyak dan gas alam dunia melewati wilayah ini. Ketika rantai logistik bergejolak, pasokan minyak mentah dan turunannya menurun di seluruh dunia, sehingga menyebabkan kenaikan harga. Satu barel Brent, yang menjadi acuan harga internasional, melonjak dari US$70 menjadi lebih dari US$100, mencapai puncaknya sekitar US$120. Minyak adalah suatu komoditi, yaitu suatu komoditi yang diperdagangkan dengan harga internasional. Artinya, kenaikan harga juga dirasakan di Brasil, meski merupakan negara produsen. Khususnya dalam hal solar, negara ini belum bisa swasembada dan perlu mengimpor sekitar 30% dari jumlah yang dikonsumsi.