أدت المنافسة مع الإيثانول والإجراءات الحكومية لدعم الوقود إلى جعل البنزين أرخص في محطات الوقود. وفي شهر مايو، انخفض السعر بنسبة 1.46%، وهو ما يمثل المنتج الذي أدى إلى انخفاض التضخم الرسمي لهذا الشهر. بلغ مؤشر أسعار المستهلك الوطني الواسع (IPCA) لشهر مايو 0.58٪، كما أعلن المعهد البرازيلي للجغرافيا والإحصاء (IBGE)، يوم الجمعة (12). أخبار ذات صلة: وبلغ معدل التضخم في مايو 0.58% متأثرا بأسعار المواد الغذائية. INPC، التضخم المستخدم لتعديل الرواتب يصل إلى 4.42٪ في 12 شهرًا. كان سلوك سعر البنزين يعني تأثيرًا قدره -0.08 نقطة مئوية على مؤشر IPCA للشهر. ويأتي هذا الانخفاض بعد شهرين من الزيادات الناجمة عن الصراع في الشرق الأوسط، والذي تسبب في تعطيل سلسلة النفط الدولية، مما جعل المشتقات مثل البنزين وزيت الديزل أكثر تكلفة عمليا في جميع أنحاء العالم. شاهد سلوك أسعار البنزين في البرازيل بعد بدء الصراع يوم 28 فبراير: مارس 4.59% أبريل 1.86% مايو -1.46% ويشير فرناندو غونسالفيس، محلل IBGE، إلى أن سعر الإيثانول كان أرخص بنسبة 6.2% في شهر مايو، وهو المنتج الثاني الذي أدى إلى تراجع تصنيف IPCA. ويوضح قائلاً: "لقد انخفض بسبب توفره بشكل أكبر". ويوضح غونسالفيس أن المنتج أكثر ربحية، وهذا ما يجعل المنتجين يجعلون محصول قصب السكر متاحًا لإنتاج الإيثانول بدلاً من السكر. مع وجود المزيد من الإيثانول في السوق، ينخفض ​​سعر البيع. ويضيف: "مع انخفاض سعر الإيثانول، يؤدي البنزين، بسبب المنافسة، إلى خفض السعر أيضًا". تمتلك البرازيل أسطولاً كبيراً من السيارات ذات الوقود المرن، والتي تتيح للسائق الاختيار بين البنزين أو الإيثانول عند وصوله إلى محطة الوقود. جرانت والعنصر الآخر الذي ساعد على خفض سعر البنزين هو سياسة الدعم التي تتبناها الحكومة، وهو نوع من التعويض لمنتجي ومستوردي الوقود. ويعد هذا الإجراء إحدى الطرق التي تتبعها الحكومة لمنع التصاعد في تكلفة المشتقات النفطية من التسبب في صدمة الأسعار في البرازيل. والإعانة، التي تبلغ حاليا 0.44 ريال برازيلي للتر الواحد، هي المبلغ الذي تدفعه الحكومة لوكلاء السوق، في مقابل تمرير "الخصم" إلى المستهلكين النهائيين. ومن الناحية العملية، يبدو الأمر كما لو أن الحكومة أعادت إلى المصافي والمستوردين جزءاً من الضرائب الفيدرالية المفروضة على الوقود، مثل برنامج التكامل الاجتماعي (PIS)، والمساهمة في تمويل الضمان الاجتماعي (Cofins)، والمساهمة في التدخل في المجال الاقتصادي (Cide). وساعد هذا الإجراء على تقليل تأثير الزيادة الأخيرة التي أعلنتها بتروبراس، المنتج الرئيسي للبنزين في البلاد. قامت الشركة المملوكة للدولة بتعديل السعر بمقدار 0.48 ريال برازيلي، ولكن تم تمرير مبلغ 0.04 ريال برازيلي فقط إلى المستهلك. ديزل وتم تطبيق سياسة الدعم أيضًا على زيت الديزل، الذي تستخدمه الشاحنات والحافلات في الغالب. وفي شهر مايو، سجل IBGE انخفاضًا بنسبة 2.34%، وهو المنتج الرابع الذي دفع التضخم إلى الانخفاض أكثر من غيره. وفي مارس/آذار، الشهر الأول للحرب في الشرق الأوسط، ارتفع سعر الوقود بنسبة 13.9%. وفي إبريل 4.46%. وفي الديزل، وصل الدعم إلى 1.52 ريال برازيلي لكل لتر يُدفع للمستوردين و1.12 ريال برازيلي للمنتجين في مايو. الشحن لا يزال يزن من بين المجموعات التسع من المنتجات والخدمات التي شملها استطلاع IBGE، كان النقل - الذي يشمل الوقود - هو الوحيد الذي أظهر انكماشًا في مايو، أي أنه أصبح في المتوسط أرخص (-0.46٪). على الرغم من هذا السلوك، لا يزال الشحن يؤثر على الشهر وساعد في ارتفاع أسعار المواد الغذائية بنسبة 1.33%، وكان التأثير الأكبر هو ارتفاع مؤشر IPCA لشهر مايو (0.29 نقطة مئوية). يقول غونسالفيس: "لقد انخفضت أسعار الشحن، لكن أسعار المواد الغذائية لا تزال ترتفع". الحرب والسعر بدأت الحرب بين الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران في نهاية الأسبوع الأخير من شهر فبراير، وكان لها عواقب مثل الهجمات على الدول المجاورة لإيران والتي تنتج النفط أيضًا. وكانت النتيجة الأخرى إغلاق مضيق هرمز، في جنوب إيران، الذي يربط بين الخليج الفارسي وخليج عمان. قبل الحرب، كان حوالي 20% من إنتاج العالم من النفط والغاز الطبيعي يمر عبر هذا المضيق. ومع اضطراب السلسلة اللوجستية، انخفض المعروض من النفط الخام ومشتقاته في جميع أنحاء العالم، مما أدى إلى ارتفاع الأسعار. وقفز برميل خام برنت، وهو مرجع سعر عالمي، من 70 دولارًا أمريكيًا إلى أكثر من 100 دولار أمريكي، ليصل إلى ذروته حوالي 120 دولارًا أمريكيًا. النفط سلعة، أي سلعة يتم تداولها بالأسعار العالمية. وهذا يعني أن ارتفاع الأسعار كان محسوسًا أيضًا في البرازيل، على الرغم من أنها دولة منتجة. وفي حالة الديزل على وجه التحديد، فإن البلاد لا تتمتع بالاكتفاء الذاتي، وتحتاج إلى استيراد حوالي 30% من استهلاكها.