इथेनॉल प्रतिस्पर्धा और सब्सिडी के कारण गैसोलीन की कीमतें गिरती हैं

इथेनॉल के साथ प्रतिस्पर्धा और ईंधन पर सब्सिडी देने की सरकारी कार्रवाइयों ने गैस स्टेशनों पर गैसोलीन को सस्ता कर दिया। मई में, कीमत में 1.46% की गिरावट आई, जो उस उत्पाद का प्रतिनिधित्व करता है जिसने महीने के लिए आधिकारिक मुद्रास्फीति को सबसे अधिक नीचे खींच लिया। मई के लिए व्यापक राष्ट्रीय उपभोक्ता मूल्य सूचकांक (आईपीसीए) 0.58% था, जैसा कि ब्राज़ीलियाई भूगोल और सांख्यिकी संस्थान (आईबीजीई) ने इस शुक्रवार (12) को घोषित किया था। संबंधित समाचार: मई में मुद्रास्फीति 0.58% है, जो खाद्य कीमतों से प्रभावित है। INPC, वेतन समायोजित करने के लिए उपयोग की जाने वाली मुद्रास्फीति, 12 महीनों में 4.42% है। गैसोलीन की कीमत के व्यवहार का मतलब महीने के आईपीसीए पर -0.08 प्रतिशत अंक (पी.पी.) का प्रभाव था। यह गिरावट मध्य पूर्व में संघर्ष के कारण दो महीने की वृद्धि के बाद हुई है, जिसके कारण अंतर्राष्ट्रीय तेल श्रृंखला में व्यवधान उत्पन्न हुआ, जिससे गैसोलीन और डीजल तेल जैसे डेरिवेटिव पूरी दुनिया में व्यावहारिक रूप से अधिक महंगे हो गए। 28 फरवरी को संघर्ष शुरू होने के बाद ब्राज़ील में गैसोलीन की कीमतों का व्यवहार देखें: मार्च 4.59% अप्रैल 1.86% मई -1.46% आईबीजीई विश्लेषक फर्नांडो गोंकाल्वेस बताते हैं कि मई में इथेनॉल 6.2% सस्ता था, यह दूसरा उत्पाद है जिसने आईपीसीए को सबसे अधिक नीचे खींचा है। वह बताते हैं, ''अधिक उपलब्धता के कारण इसमें गिरावट आई।'' गोंकाल्वेस बताते हैं कि उत्पाद अधिक लाभदायक है और इससे उत्पादक चीनी के बजाय इथेनॉल के उत्पादन के लिए गन्ने की फसल उपलब्ध कराते हैं। बाजार में अधिक इथेनॉल होने से बिक्री मूल्य कम हो जाता है। उन्होंने आगे कहा, "सस्ता इथेनॉल के साथ, प्रतिस्पर्धा के कारण गैसोलीन की कीमत भी कम हो जाती है।" ब्राजील में फ्लेक्स-फ्यूल कारों का एक बड़ा बेड़ा है, जो गैस स्टेशन पर पहुंचने पर ड्राइवर को गैसोलीन या इथेनॉल के बीच चयन करने की अनुमति देता है। अनुदान दूसरा तत्व जिसने गैसोलीन की कीमत कम करने में मदद की वह सरकार द्वारा अपनाई गई सब्सिडी नीति है, जो ईंधन उत्पादकों और आयातकों के लिए एक प्रकार की प्रतिपूर्ति है। यह उपाय सरकार के लिए तेल डेरिवेटिव की लागत में वृद्धि को ब्राजील में कीमतों को झटका देने से रोकने के तरीकों में से एक है। सब्सिडी, वर्तमान में R$0.44 प्रति लीटर, वह राशि है जो सरकार अंतिम उपभोक्ताओं को "छूट" देने के बदले में बाजार एजेंटों को भुगतान करती है। व्यवहार में, यह वैसा ही है जैसे सरकार ने रिफाइनरियों और आयातकों को ईंधन पर लगाए गए संघीय करों का हिस्सा लौटा दिया, जैसे कि सामाजिक एकीकरण कार्यक्रम (पीआईएस), सामाजिक सुरक्षा के वित्तपोषण के लिए योगदान (कोफिन्स) और आर्थिक क्षेत्र में हस्तक्षेप के लिए योगदान (सीआईडीई)। इस उपाय ने देश के प्रमुख गैसोलीन उत्पादक पेट्रोब्रास द्वारा हाल ही में घोषित वृद्धि के प्रभाव को कम करने में मदद की। राज्य के स्वामित्व वाली कंपनी ने कीमत को R$0.48 तक पुनः समायोजित किया, लेकिन उपभोक्ता को केवल R$0.04 की राशि ही दी गई। डीज़ल सब्सिडी नीति डीजल तेल पर भी लागू की गई थी, जिसका उपयोग ज्यादातर ट्रकों और बसों द्वारा किया जाता था। मई में, आईबीजीई ने 2.34% की गिरावट दर्ज की, यह चौथा उत्पाद था जिसने मुद्रास्फीति को सबसे अधिक नीचे धकेल दिया। मार्च में, मध्य पूर्व में युद्ध के पहले महीने में, ईंधन में 13.9% की वृद्धि हुई। अप्रैल में 4.46%। डीजल में, मई में आयातकों को भुगतान की गई सब्सिडी R$1.52 प्रति लीटर और उत्पादकों को R$1.12 तक पहुंच गई। शिपिंग का वज़न अभी भी है आईबीजीई द्वारा सर्वेक्षण किए गए उत्पादों और सेवाओं के नौ समूहों में से, परिवहन ─ जिसमें ईंधन भी शामिल है ─ एकमात्र ऐसा था जिसने मई में अपस्फीति देखी, यानी, औसतन, यह सस्ता हो गया (-0.46%)। इस व्यवहार के बावजूद, माल ढुलाई में अभी भी महीने में कमी आई और खाद्य कीमतों में 1.33% की वृद्धि हुई, जिसका सबसे बड़ा प्रभाव मई के आईपीसीए (0.29 पी.पी.) में वृद्धि है। गोंकाल्वेस कहते हैं, "माल ढुलाई में गिरावट आई है, लेकिन यह अभी भी भोजन की कीमत बढ़ा रही है।" युद्ध और कीमत फरवरी के आखिरी सप्ताहांत में शुरू हुए, ईरान पर संयुक्त राज्य अमेरिका और इज़राइल के बीच युद्ध के परिणाम ईरान के पड़ोसी देशों पर हमले जैसे थे जो तेल का उत्पादन भी करते हैं। एक अन्य परिणाम दक्षिणी ईरान में होर्मुज जलडमरूमध्य का बंद होना था, जो फारस और ओमान की खाड़ी को जोड़ता है। युद्ध से पहले, दुनिया का लगभग 20% तेल और प्राकृतिक गैस उत्पादन वहाँ से होकर गुजरता था। लॉजिस्टिक श्रृंखला में उथल-पुथल के साथ, दुनिया भर में कच्चे तेल और इसके डेरिवेटिव की आपूर्ति कम हो गई, जिससे कीमतें बढ़ गईं। अंतरराष्ट्रीय मूल्य संदर्भ ब्रेंट का एक बैरल 70 अमेरिकी डॉलर से बढ़कर 100 अमेरिकी डॉलर से अधिक हो गया, जो 120 अमेरिकी डॉलर के आसपास के शिखर पर पहुंच गया। तेल एक वस्तु है, यानी अंतरराष्ट्रीय कीमतों पर व्यापार की जाने वाली वस्तु। इसका मतलब यह हुआ कि कीमत में वृद्धि ब्राज़ील में भी महसूस की गई, भले ही वह एक उत्पादक देश था। विशेष रूप से, डीजल के मामले में, देश आत्मनिर्भर नहीं है, और अपनी खपत का लगभग 30% आयात करने की आवश्यकता है।