Hyundai i20, modern ve daha büyük HB20 olarak geliyor Hyundai bu Cuma (12) 2026'nın ana lansmanını sundu: i20 hatchback. Çoğu otomobil üreticisinin Brezilya pazarında farklı boyutlardaki SUV'lara yatırım yaptığı bir dönemde Koreli marka, en çok satan modellerinden biri olan HB20 ile yer paylaşmak üzere başka bir kompakt modeli piyasaya sürüyor. Piyasa, i20'nin HB20'nin yerini alabileceğini bile tahmin etti. Ancak Hyundai, iki modelin aynı kitle için rekabet etmeden, uyum içinde bir arada var olacağını iddia ediyor. Bunu başarmak için yeni hatchback daha modern bir görünüme, daha rafine iç kaplamaya ve daha geniş bir alana dayanıyor. ✅ WhatsApp'tan g1 Carros kanalını takip etmek için buraya tıklayın Otomobil daha belirgin çizgilere sahip ve ön farları birbirine bağlayan LED şeridin yeni modasını benimsiyor. Arkada da ışıklar birbirine bağlı ancak genel tasarımı HB20'ye daha çok benziyor. İlgili Galeriler Jantlar 17 inç olup daha agresif tarza uygundur. i20 ayrıca HB20'den biraz daha büyük: 12 santimetre daha uzun, altı santimetre daha geniş, iki santimetre daha yüksek ve dingil mesafesinden beş santimetre daha uzun. Ancak en önemli farklar içeridedir. Yeni direksiyon simidi markanın geleneksel "H" harfini ortadan kaldırıyor. i20 ayrıca daha güzel ve sabit ekranlı yeni bir dijital panelin yanı sıra artık 12,3 inç boyutunda olan çok daha büyük bir multimedya merkezine de sahip. Kaplama alanı HB20'ye göre daha teknolojik olsa da fiziksel düğmeler hâlâ baskın. Klima kontrolleri yeni bir düzenlemeye sahip ve bir tür kule oluşturarak orta konsolu multimedya merkezine bağlıyor. Ortalama boyda olan ve arka koltukta oturanlar, dizlerini ön koltuğa zorlukla yaslayacaklardır. Bagaj, HB20'den 46 litre daha fazla olan 346 litre bagaj kapasitesine sahiptir. Ve burada farklılıklar sona eriyor. i20, küçük kardeşinde bulunan olanaklarla hemen hemen aynı olan 1.0 atmosferik ve 1.0 turbo motorlu versiyonlara sahip olacak. Artık 17,5 kgfm torkla birlikte 115 beygir gücü var. 5 hp'lik kayıp, HB20 kullanan herkesin zaten aşina olduğu sürüş deneyimini sürdürüyor. Sürüş pozisyonu da hemen hemen aynı olup, modelin ana özelliklerinden biri olan hafif ve çevik bir hatchback hissi korunmaktadır. İlgili Galeriler i20'nin süspansiyon kurulumu, en temel modellerden SUV'lara kadar uzanan bir Hyundai geleneği olan konfora odaklanıyor. Hem Tuiuti'deki (SP) kapalı pistteki dalgalanmalarda hem de toprak ve çakıllı yollarda i20'nin süspansiyonu, darbeleri Volkswagen Polo ve Fiat Argo gibi rakiplerinden daha iyi emdi. Aynı zamanda daha dar virajlarda bir hatchback'ten beklenen sağlamlığı koruyor. Otomatik şanzımanın kalibrasyonu da başarılı. Yükseliş sırasında daha fazla çekiş yaparken, i20 devam etmek için hızlı bir şekilde bir vitesi düşürür ve bir sonraki vitese geçerken hızlanmayı bırakmak gerekir. Ayrıca, gaz pedalına basma komutu ile otomobilin tepkisi arasındaki gecikme küçüktür ve daha hızlı tepki arayanları rahatsız etmez. Neden bir hatchback'e bahis oynayasınız ki? Brezilya SUV çağında yaşıyor. Ulusal Motorlu Taşıt Dağıtımı Federasyonu'na (Fenabrave) göre, geçen yıldan bu yana ülkede satılan yeni otomobillerin yarısından fazlası bu segmente ait. Bu nedenle otomotiv pazarındaki son ve önemli lansmanların tümü SUV oldu. Son yıllarda hatchback modellerine yatırım yapan otomobil üreticileri spesifik değişiklikleri tercih etti. Chevrolet, Onix'i büyük bir değişiklik yapmadan yenilerken, Volkswagen Polo uzun süredir herhangi bir değişiklik yapılmadı. Şu soru ortaya çıkıyor: Hyundai'nin stratejisi nedir? Otomobil üreticisinin halkla ilişkiler ve basın müdürü Maurício Jordão g1'e, i20'nin alan için diğer hatchback'lerle değil, giriş seviyesi SUV'larla rekabet etmesi gerektiğini belirtti. "Diğer markaların ürün gamına baktığınızda, daha küçük bir SUV, kompakt bir SUV ve daha büyük SUV'lar arasındaki yakınlığı bile görebilirsiniz. Hyundai'nin HB20'si var ve Creta'sı da var. Ve [i20] buraya Kardian, Pulse ve Tera'nın bu nişine girecek”, diyor Jordão. HB20'nin yakınlığıyla ilgili olarak yönetici, iç mekanın yeni modelin ana farklılaştırıcılarından biri olacağını belirtiyor. "Hyundai genellikle aynı fiyata ulaşmak için versiyonları birbirine çok yakın tutmuyor. Dolayısıyla, 1.500 R$ veya 2.000 R$'lık bir farka bakarsanız tüketici ekipman paketini seçebilir" diye ekledi. *Bu rapor güncellenmektedir.