Hyundai i20 появится как современный и более крупный HB20. В эту пятницу (12) Hyundai представила свою главную новинку 2026 года: хэтчбек i20. В то время как большинство автопроизводителей делают ставку на внедорожники разных размеров на бразильском рынке, корейский бренд выпускает еще один компактный автомобиль, который разделит пространство с одним из своих бестселлеров - HB20. На рынке даже предполагалось, что i20 может заменить HB20. Hyundai, однако, утверждает, что две модели будут гармонично сосуществовать, не конкурируя за одну и ту же аудиторию. Для достижения этой цели новый хэтчбек имеет более современный внешний вид, более изысканную внутреннюю отделку и более просторное пространство. ✅ Нажмите здесь, чтобы подписаться на канал g1 Carros в WhatsApp. Автомобиль имеет более четкие линии и использует новую моду светодиодной ленты, соединяющей передние фары. Сзади фонари также соединены между собой, но имеют общий дизайн, больше похожий на HB20. Похожие галереи Колеса имеют размер 17 дюймов, что соответствует более агрессивному стилю. i20 также немного крупнее HB20: он на 12 сантиметров длиннее, на шесть сантиметров шире, на два сантиметра выше и на пять сантиметров длиннее колесной базы. Но самые важные различия внутри. В новом рулевом колесе отсутствует традиционная буква «H». i20 также оснащен новой цифровой панелью, более красивой и с фиксированными дисплеями, а также гораздо более крупным мультимедийным центром, размер которого теперь составляет 12,3 дюйма. Несмотря на то, что корпус более технологичный, чем у HB20, физические кнопки по-прежнему преобладают. Органы управления кондиционером имеют новое расположение и образуют своеобразную башню, соединяющую центральную консоль с мультимедийным центром. Те, кто среднего роста и сидит на заднем сиденье, вряд ли облокотятся коленями на переднее сиденье. Багажник вмещает 346 литров багажа, что на 46 литров больше, чем у HB20. И на этом различия заканчиваются. У i20 будут версии с атмосферным двигателем 1.0 и двигателем 1.0 с турбонаддувом, практически идентичные возможностям своего младшего брата. Теперь здесь 115 лошадиных сил в сочетании с крутящим моментом 17,5 кгс. Потеря 5 л.с. сохраняет ощущения от вождения, уже знакомые каждому, кто ездил на HB20. Посадка водителя также практически не изменилась, сохранив одно из главных качеств модели: ощущение легкого и маневренного хэтчбека. Похожие галереи Подвеска i20 ориентирована на комфорт — традицию Hyundai, которая простирается от самых простых моделей до внедорожников. Как на холмах закрытой трассы в Туйути (СП), так и на грунтовых и гравийных участках подвеска i20 поглощает удары лучше, чем у таких конкурентов, как Volkswagen Polo и Fiat Argo. В то же время он сохраняет устойчивость, ожидаемую от хэтчбека на крутых поворотах. Калибровка АКПП также прошла успешно. При более сильном подъеме i20 быстро снижает одну передачу, чтобы возобновить движение, и при включении следующей передачи необходимо снизить ускорение. Кроме того, задержка между командой акселератора и реакцией автомобиля невелика и не беспокоит тех, кто ищет более быструю реакцию. Почему стоит сделать ставку на хэтчбек? Бразилия живет в эпоху внедорожников. По данным Национальной федерации дистрибуции автомобилей (Fenabrave), с прошлого года более половины проданных в стране новых автомобилей относятся к этому сегменту. Поэтому все недавние и важные новинки на автомобильном рынке были внедорожниками. Автопроизводители, инвестировавшие в хэтчбеки в последние годы, предпочли конкретные изменения. Chevrolet обновил Оникс без серьезных изменений, а Фольксваген Поло долгое время обходился без соответствующих изменений. Возникает вопрос: какова стратегия Hyundai? В интервью g1 Маурисио Хордао, менеджер по связям с общественностью и прессе автопроизводителя, заявил, что i20 должен конкурировать за место с внедорожниками начального уровня, а не с другими хэтчбеками. «Если вы посмотрите на линейку других брендов, вы даже увидите близость между меньшим внедорожником, компактным внедорожником и более крупными внедорожниками. У Hyundai есть HB20, и уже есть Creta. И именно в эту нишу Kardian, Pulse, Tera сюда войдет [i20]», — говорит Жордао. Что касается близости HB20, исполнительный директор заявляет, что внутреннее пространство станет одним из главных отличий новой модели. «Hyundai обычно не делает версии очень близкими, чтобы получить одинаковую цену. Таким образом, если вы посмотрите на разницу в 1500 или 2000 реалов, потребитель может выбрать пакет оборудования», — добавил он. *Этот отчет обновляется.