Kartdrome Ayrton Senna José Cordeiro/SPTuris La Ville de São Paulo a l'intention de transférer la gestion du Kartódromo Ayrton Senna, dans la zone sud de la capitale, au secteur privé pour une période de 15 ans. La proposition de concession, soumise à consultation publique ce mercredi (10), prévoit que l'entreprise gagnante assumera l'exploitation, l'entretien et le droit d'exploration économique de l'espace, avec l'obligation de réaliser d'importantes rénovations au complexe sportif voisin de l'hippodrome d'Interlagos. L'objectif principal du partenariat proposé par la direction de Ricardo Nunes (MDB) est de permettre la requalification des infrastructures existantes afin que le circuit réponde aux normes de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) et puisse accueillir des courses dans les principales compétitions de la catégorie (lire la suite ci-dessous). La proposition autorise également l'exploration des droits de dénomination, permettant à la piste de karting de recevoir la marque d'un sponsor privé, à condition que le nom officiel "Ayrton Senna" soit conservé – dans ce cas, 20 % des revenus doivent être reversés à la municipalité. Le contrat permet également l'utilisation d'espaces pour la publicité, les événements d'entreprise et les tournages commerciaux. L'entreprise sera choisie par appel d'offres, sur la base de la valeur initiale de la subvention la plus élevée à verser à la mairie. La proposition préliminaire établit un minimum de 2,6 millions de R$ pour participer au concours. En plus de cette contribution initiale, le futur concessionnaire doit verser une redevance mensuelle et jusqu'à 10 % du revenu brut semestriel à la commune. L'initiative est actuellement en phase de consultation publique, qui sera ouverte aux contributions de la société civile jusqu'au 13 juillet (participez ici). La direction municipale prévoit également de tenir une audience publique virtuelle avant de publier l'avis d'appel d'offres. La valeur totale estimée du contrat est de 90 millions de reais, un montant qui comprend les investissements, les coûts opérationnels et les subventions. Ouverte en 1970 dans le cadre du complexe d'Interlagos, la piste municipale de karting s'est imposée comme l'un des principaux centres de formation de pilotes du pays, révélant des noms qui ont atteint la Formule 1 et d'autres catégories internationales. En 1996, l'équipement a été renommé en l'honneur d'Ayrton Senna, triple champion de Formule 1 qui a remporté sa première victoire en karting sur ce circuit, à l'âge de 13 ans. En 2020, sous l'administration de Bruno Covas (PSDB), la Ville de São Paulo a même structuré une tentative d'attribuer la piste de karting au secteur privé, ainsi que le circuit automobile voisin, mais le processus a fini par être interrompu après que la Cour des comptes municipale (TCM) a signalé des problèmes dans le projet. Vue aérienne du Kartódromo Ayrton Senna, à Interlagos, dans la zone sud de São Paulo Reproduction/SPTuris Exploitation commerciale La location de karts et d'équipements de sécurité est identifiée comme la principale source de revenus du concessionnaire dans la nouvelle proposition, avec des revenus annuels estimés à plus de 5,8 millions de reais rien que pour la location des véhicules. L'entreprise pourra également bénéficier de la vente de billets, de l'inscription aux compétitions, de la location de loges pour les équipes professionnelles et de l'exploitation de parkings. Le modèle financier proposé par la direction de Nunes prévoit que la piste de karting générera un revenu annuel moyen d'environ 9,3 millions de reais, rendant viable l'investissement privé dans la modernisation du complexe. L'exploitation commerciale sera toutefois limitée par une réserve de 100 jours par an pendant lesquels les pouvoirs publics pourront utiliser la zone pour des événements stratégiques, tels que le GP de Formule 1 et les festivals The Town et Lollapalooza. La piste de karting continuera à être reliée au circuit d'Interlagos et devra être utilisée pour le soutien opérationnel et logistique les jours de ces événements majeurs, lorsque le concessionnaire devra adapter son calendrier. La mairie a suspendu l'appel d'offres pour la concession d'Interlagos pour une durée indéterminée Interventions obligatoires Pour obtenir la stricte certification Grade 1A de la FIA, le concessionnaire doit repaver le circuit et élargir le parcours à au moins 8 mètres, en plus d'élargir les zones d'évacuation et de mettre à jour les systèmes de sécurité. Au Brésil, le kardódomo Birigui (SP) est le seul à respecter la réglementation de la FIA pour les événements d'envergure mondiale. Le projet nécessite également l'installation de nouveaux systèmes d'éclairage LED, la construction d'une nouvelle tribune couverte à la place de l'actuelle, la rénovation des salles de bains et la mise en place de nouveaux espaces techniques, tels que la salle du directeur de course, la tour de chronométrage, la cabine des annonceurs et la salle de presse. Lors des grands événements de la FIA, la mairie mettra temporairement à disposition du concessionnaire une surface de 13 000 m² au sein de l'hippodrome pour y installer le paddock et les structures temporaires. Les participants se disputent les places dans la course au Ayrton Senna Kartódromo, à São Paulo Daniel Maso/SPTuris