Kartódromo Ayrton Senna José Cordeiro/SPTuris La Municipalidad de São Paulo pretende transferir la gestión del Kartódromo Ayrton Senna, en la Zona Sur de la capital, al sector privado por un período de 15 años. La propuesta de concesión, sometida a consulta pública este miércoles (10), prevé que la empresa adjudicataria asumirá la explotación, el mantenimiento y el derecho de exploración económica del espacio, con la obligación de realizar amplias reformas en el complejo deportivo vecino al Autódromo de Interlagos. El principal objetivo de la asociación propuesta por la dirección de Ricardo Nunes (MDB) es permitir la recalificación de la infraestructura existente para que el circuito cumpla con los estándares de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y pueda albergar carreras de las principales competiciones de la categoría (lea más abajo). La propuesta también autoriza la exploración de derechos de denominación, permitiendo que el circuito de karts reciba la marca de un patrocinador privado, siempre que se conserve el nombre oficial "Ayrton Senna"; en este caso, el 20% de los ingresos deberá repercutirse al municipio. El contrato también permite el uso de espacios para publicidad, eventos corporativos y filmaciones comerciales. La empresa será elegida mediante licitación, en función del valor inicial más alto de la subvención que se pagará al ayuntamiento. La propuesta preliminar establece un mínimo de R$ 2,6 millones para participar del concurso. Además de este aporte inicial, el futuro concesionario deberá pagar una cuota mensual y hasta el 10% de los ingresos brutos semestrales al municipio. La iniciativa se encuentra actualmente en fase de consulta pública, la cual estará abierta a aportes de la sociedad civil hasta el 13 de julio (participa aquí). La dirección municipal también prevé realizar una audiencia pública virtual antes de publicar el pliego de condiciones. El valor total estimado del contrato es de R$ 90 millones, monto que incluye inversiones, costos operativos y subvenciones. Inaugurado en 1970 como parte del Complejo de Interlagos, el karting municipal se ha consolidado como uno de los principales centros de formación de pilotos del país, revelando nombres que han llegado a la Fórmula 1 y otras categorías internacionales. En 1996, el equipo pasó a llamarse en honor a Ayrton Senna, tricampeón de Fórmula 1 que consiguió su primera victoria en karting en ese circuito, a los 13 años. En 2020, durante la gestión de Bruno Covas (PSDB), la Municipalidad de São Paulo incluso estructuró un intento de otorgar la pista de karts al sector privado, junto con el autódromo vecino, pero el proceso terminó interrumpido luego de que el Tribunal de Cuentas Municipal (TCM) señalara problemas en el proyecto. Vista aérea del Kartódromo Ayrton Senna, en Interlagos, en la Zona Sur de São Paulo Reproducción/SPTuris Explotación comercial El alquiler de karts y equipos de seguridad es identificado como la principal fuente de ingresos del concesionario en la nueva propuesta, con ingresos anuales estimados en más de R$ 5,8 millones sólo por el arrendamiento de los vehículos. La empresa también podrá beneficiarse de la venta de entradas, la inscripción a competiciones, el alquiler de palcos para equipos profesionales y la gestión de aparcamientos. El modelo financiero propuesto por la dirección de Nunes prevé que la pista de karts generará una facturación media anual de aproximadamente R$ 9,3 millones, viabilizando la inversión privada en la modernización del complejo. La explotación comercial, sin embargo, estará limitada por una reserva de 100 días al año en los que las autoridades públicas podrán utilizar la zona para eventos estratégicos, como el GP de Fórmula 1 y los festivales The Town y Lollapalooza. La pista de karts seguirá conectada al circuito de Interlagos y deberá utilizarse como apoyo operativo y logístico en los días de estos grandes eventos, cuando el concesionario deberá adaptar su calendario. El Ayuntamiento suspendió la licitación de la concesión de Interlagos por tiempo indefinido Intervenciones obligatorias Para obtener la estricta certificación Grado 1A de la FIA, el concesionario deberá repavimentar el circuito y ampliar el recorrido al menos a 8 metros, además de ampliar las zonas de escape y actualizar los sistemas de seguridad. En Brasil, el kardódomo de Birigui (SP) es el único que cumple con las normas de la FIA para eventos de alcance global. El proyecto también requiere la instalación de nuevos sistemas de iluminación LED, la construcción de una nueva tribuna cubierta en lugar de la actual, la renovación de los baños y la implementación de nuevos espacios técnicos, como la sala del director de carrera, la torre de cronometraje, la cabina del locutor y la sala de prensa. Durante los grandes eventos de la FIA, el ayuntamiento cederá temporalmente un área de 13.000 m² dentro del circuito para que el concesionario instale el paddock y las estructuras temporales. Los participantes compiten por posiciones en la carrera del Kartódromo Ayrton Senna, en São Paulo Daniel Masó/SPTuris