Ayrton Senna Kartdrome José Cordeiro/SPTuris Die Stadt São Paulo beabsichtigt, die Verwaltung des Ayrton Senna Kartódromo in der Südzone der Hauptstadt für einen Zeitraum von 15 Jahren an den privaten Sektor zu übertragen. Der Konzessionsvorschlag, der an diesem Mittwoch (10) zur öffentlichen Konsultation vorgelegt wurde, sieht vor, dass das Gewinnerunternehmen den Betrieb, die Instandhaltung und das Recht zur wirtschaftlichen Erkundung des Raums übernimmt, mit der Verpflichtung, umfangreiche Renovierungsarbeiten am Sportkomplex neben der Rennstrecke von Interlagos durchzuführen. Das Hauptziel der vom Management von Ricardo Nunes (MDB) vorgeschlagenen Partnerschaft besteht darin, die Neuqualifizierung der bestehenden Infrastruktur zu ermöglichen, damit die Rennstrecke den Standards des Internationalen Automobilverbandes (FIA) entspricht und Rennen in den wichtigsten Wettbewerben dieser Kategorie ausrichten kann (mehr dazu weiter unten). Der Vorschlag erlaubt auch die Auslotung von Namensrechten, sodass die Kartbahn die Marke eines privaten Sponsors erhalten darf, sofern der offizielle Name „Ayrton Senna“ erhalten bleibt – in diesem Fall müssen 20 % der Einnahmen an die Gemeinde weitergegeben werden. Der Vertrag sieht auch die Nutzung von Flächen für Werbung, Firmenveranstaltungen und kommerzielle Dreharbeiten vor. Das Unternehmen wird im Rahmen einer Ausschreibung auf der Grundlage des höchsten anfänglichen Zuschussbetrags ausgewählt, der an das Rathaus zu zahlen ist. Der vorläufige Vorschlag sieht einen Mindestbetrag von 2,6 Millionen R$ für die Teilnahme am Wettbewerb vor. Zusätzlich zu diesem Anfangsbeitrag muss der zukünftige Konzessionär eine monatliche Gebühr und bis zu 10 % der halbjährlichen Bruttoeinnahmen an die Gemeinde zahlen. Die Initiative befindet sich derzeit in der öffentlichen Konsultationsphase, die bis zum 13. Juli für Beiträge der Zivilgesellschaft offen ist (hier teilnehmen). Die Stadtverwaltung plant außerdem, vor der Veröffentlichung der Ausschreibung eine virtuelle öffentliche Anhörung abzuhalten. Der geschätzte Gesamtwert des Vertrags beträgt 90 Millionen R$, ein Betrag, der Investitionen, Betriebskosten und Zuschüsse umfasst. Die 1970 als Teil des Interlagos-Komplexes eröffnete städtische Kartbahn hat sich als eines der wichtigsten Fahrertrainingszentren des Landes etabliert und Namen enthüllt, die es in die Formel 1 und andere internationale Kategorien geschafft haben. 1996 wurde die Ausrüstung zu Ehren von Ayrton Senna umbenannt, dem dreifachen Formel-1-Champion, der im Alter von 13 Jahren seinen ersten Kart-Sieg auf dieser Strecke errang. Im Jahr 2020, während der Amtszeit von Bruno Covas (PSDB), plante die Stadt São Paulo sogar den Versuch, die Kartbahn zusammen mit der benachbarten Rennstrecke dem Privatsektor zu überlassen, doch der Prozess wurde schließlich unterbrochen, nachdem der städtische Rechnungshof (TCM) auf Probleme im Projekt hingewiesen hatte. Luftaufnahme des Ayrton Senna Kartódromo in Interlagos, in der Südzone von São Paulo Reproduktion/SPTuris Kommerzielle Ausbeutung Die Vermietung von Karts und Sicherheitsausrüstung wird im neuen Vorschlag als Haupteinnahmequelle des Händlers genannt, wobei der Jahresumsatz allein für das Leasing der Fahrzeuge auf mehr als 5,8 Millionen R$ geschätzt wird. Darüber hinaus wird das Unternehmen vom Ticketverkauf, der Registrierung für Wettbewerbe, der Boxenmiete für Profimannschaften und dem Betrieb von Parkplätzen profitieren können. Das vom Nunes-Management vorgeschlagene Finanzmodell geht davon aus, dass die Kartbahn einen durchschnittlichen Jahresumsatz von etwa 9,3 Millionen R$ generieren wird, sodass private Investitionen in die Modernisierung des Komplexes rentabel sind. Die kommerzielle Nutzung wird jedoch durch eine Reserve von 100 Tagen pro Jahr begrenzt, in denen die öffentliche Hand das Gebiet für strategische Veranstaltungen wie den Formel-1-GP sowie die Festivals The Town und Lollapalooza nutzen kann. Die Kartbahn bleibt weiterhin mit der Rennstrecke Interlagos verbunden und muss an den Tagen dieser Großveranstaltungen, an denen der Konzessionär seinen Kalender anpassen muss, zur betrieblichen und logistischen Unterstützung genutzt werden. Das Rathaus hat die Konzessionsausschreibung für Interlagos auf unbestimmte Zeit ausgesetzt Obligatorische Eingriffe Um die strenge Zertifizierung der Klasse 1A von der FIA zu erhalten, muss der Konzessionär die Rennstrecke neu pflastern und die Strecke auf mindestens 8 Meter verbreitern sowie Fluchtbereiche erweitern und Sicherheitssysteme aktualisieren. In Brasilien ist der Birigui (SP) kardódomo der einzige, der den FIA-Vorschriften für Veranstaltungen von globaler Tragweite entspricht. Das Projekt erfordert außerdem die Installation neuer LED-Beleuchtungssysteme, den Bau einer neuen überdachten Tribüne anstelle der aktuellen, die Renovierung der Badezimmer und die Einrichtung neuer technischer Räume, wie z. B. den Raum des Rennleiters, den Zeitmessturm, die Ansagekabine und den Presseraum. Bei großen FIA-Veranstaltungen stellt die Stadthalle dem Konzessionär vorübergehend eine Fläche von 13.000 m² innerhalb der Rennstrecke zur Verfügung, um dort das Fahrerlager und temporäre Aufbauten zu errichten. Die Teilnehmer kämpfen im Ayrton Senna Kartódromo in São Paulo um Plätze im Rennen Daniel Maso/SPTuris