MG州知事、MG州デルフィノポリスのリオグランデ橋の建設に関する利権開始に署名

カッシアとミナス南部のデルフィノポリス間のフェリーの通過が遅れたため、ルートに依存するドライバーに数時間の行列と損失が発生した。今週水曜日（10日）、デルフィノポリスでのバナナフェア中に、ミナスジェライス州知事のマテウス・シモンエス氏（PSD）は、敷地内での橋の建設に関する利権の開始を示す文書に署名した。 📲 Instagram で g1 スル デ ミナスのページをフォローしてください 上空から問題を測定することができます。毎日、リオグランデ川を渡るのを待つ車やトラックの長い列が形成されています。トラック運転手の場合、各車両の重量を考慮した特定の物流に依存するため、乗車にはさらに時間がかかります。 実際には、路上で働く人にとってこの請求額は加算されません。 「100キロメートルの貨物なので、それは損失です。100キロメートルの貨物の仕事をしているところでは、通常、1日に3、4往復できます。ここでは1往復できますが、もう1往復は24時間を費やします。朝8時にここに着くと、午後3時ではなく午後2時までに渡ることはできません。つまり、ここでは通常、通過するのに10時間待つことになります」とトラック運転手は語った。パウロ・セザール。 MG知事、デルフィノポリスのリオグランデにかかる橋の建設に関する利権開始に署名 EPTV の再生 遅延は貿易や専門的な取り組みにも影響を与えます。商業代表のダニエル・シルバは午前9時にデルフィノポリスにディーゼルタンクを届ける必要があったが、午前11時を過ぎてもまだフェリーに乗船できなかった。 「だから、私は今そこに行く必要があり、すでに顧客の予約が入っており、顧客とのスケジュールの変更を余儀なくされた。まさにこの横断のせいで、私たち代表者や見本市で働くためにここに来る人々だけでなく、主にデルフィノポリスの住民、地方の生産者に農作物の流れなどに悪影響を与えるのだ」と彼は述べた。 今週の水曜日、フェリーは2隻だけ​​運航していた。市役所によると、他の２隻は機械的な故障が発生したためメンテナンスが必要だった。 毎日約 500 台の車両がこの交差点を利用します。カッシアに向かうドライバーは料金を支払いませんが、デルフィノポリスを出るドライバーは訪問者用のナンバープレートに 35 レアルを支払い、市内の車両は割引されます。 MG知事、デルフィノポリスのリオグランデにかかる橋の建設に関する利権開始に署名 EPTV の再生 橋の建設によって状況は変わるはずだ。プロジェクトは今年 4 月に進行し、コンソルシオ ポンテ デルフィノポリスが 85 万 1,000 レアルの入札で落札されました。利用者の予想運賃は両方向とも 15 レアル程度で、所要時間は約 2 分に短縮される見込みです。 この橋は現在フェリーが運航している場所と同じ場所に建設され、双方向車線、排水用の側溝、横断歩道が設けられる予定だ。コンセッション契約は 30 年間続き、推定投資額は 2 億 2,140 万レアルとなります。 カッシア/デルフィノポリス橋：知事が工事契約に署名 政府は工事が2030年までに完了すると予想しているが、一方でドライバーたちは依然として長い待ち時間に直面している。 トラック運転手のクローデミール・ポーラ・ヌネスさんは、「通常は3、4、6時間。最長で8時間並んだこともある。ここではばかばかしい。我々は待っている。今回は発売されることを願っている」と語った。 G1 スル デ ミナスに関するこの地域のニュースをもっと見る