मिनस के दक्षिण में कैसिया और डेलफिनोपोलिस के बीच नौका को पार करने में देरी के कारण मार्ग पर निर्भर ड्राइवरों के लिए घंटों लंबी कतारें और नुकसान हुआ है। इस बुधवार (10) को, डेल्फ़िनोपोलिस में केला मेले के दौरान, मिनस गेरैस के गवर्नर मैथियस सिमोस (पीएसडी) ने उस दस्तावेज़ पर हस्ताक्षर किए जो साइट पर एक पुल के निर्माण के लिए रियायत की शुरुआत का प्रतीक है। 📲 इंस्टाग्राम पर जी1 सुल डी मिनस पेज को फॉलो करें ऊपर से, समस्या को मापना संभव है: रियो ग्रांडे को पार करने के लिए प्रतिदिन कारों और ट्रकों की एक लंबी कतार लगती है। ट्रक ड्राइवरों के लिए, बोर्डिंग में और भी अधिक समय लगता है, क्योंकि यह विशिष्ट लॉजिस्टिक्स पर निर्भर करता है, जो प्रत्येक वाहन के वजन पर विचार करता है। व्यवहार में, सड़क पर काम करने वालों का बिल नहीं जुड़ता। "यह एक नुकसान है, क्योंकि यह 100 किलोमीटर माल ढुलाई है। आम तौर पर, जहां भी मैं 100 किलोमीटर माल ढुलाई पर काम कर रहा हूं, मैं एक दिन में तीन या चार यात्राएं कर सकता हूं। यहां मैं एक यात्रा कर सकता हूं, मैं यात्रा करने के लिए दूसरे के साथ 24 घंटे बिताता हूं। अगर मैं सुबह 8 बजे यहां पहुंचता हूं, तो मैं 2 बजे से पहले पार नहीं कर सकता, इसलिए 3 बजे से पहले पार नहीं कर सकता। इसलिए, यहां सामान्य रूप से पार करने के लिए 10 घंटे इंतजार करना पड़ता है," ट्रक ड्राइवर ने कहा। पाउलो सेसर. एमजी के गवर्नर ने डेलफिनोपोलिस में रियो ग्रांडे पर पुल के निर्माण के लिए रियायत की शुरुआत पर हस्ताक्षर किए ईपीटीवी पुनरुत्पादन देरी से व्यापार और पेशेवर प्रतिबद्धताओं पर भी असर पड़ता है। वाणिज्यिक प्रतिनिधि डैनियल सिल्वा को सुबह 9 बजे डेलफिनोपोलिस में डीजल का एक टैंक पहुंचाना होगा, लेकिन, 11 बजे के बाद भी, वह नौका पर चढ़ने में कामयाब नहीं हुए थे। "तो मुझे अब वहां रहने की जरूरत थी, मेरे पास पहले से ही ग्राहक बुक थे, और मुझे उनके साथ कार्यक्रम बदलने के लिए मजबूर होना पड़ा, ठीक इस क्रॉसिंग के कारण, जो न केवल हमारे प्रतिनिधियों, मेले में काम करने के लिए यहां आने वाले लोगों को नुकसान पहुंचाता है, बल्कि मुख्य रूप से डेलफिनोपोलिस के निवासियों, ग्रामीण उत्पादकों, अन्य चीजों के अलावा फसलों के प्रवाह के लिए भी नुकसान पहुंचाता है", उन्होंने कहा। इस बुधवार को केवल दो घाट परिचालन में थे। सिटी हॉल के अनुसार, अन्य दो जहाजों को यांत्रिक विफलताओं के बाद रखरखाव की आवश्यकता थी। प्रतिदिन लगभग 500 वाहन इस क्रॉसिंग का उपयोग करते हैं। कैसिया की ओर जाने वाले लोग भुगतान नहीं करते हैं, लेकिन डेल्फ़िनोपोलिस छोड़ने वाले ड्राइवर शहरी वाहनों के लिए छूट के साथ, आगंतुक प्लेटों के लिए R$35 का भुगतान करते हैं। एमजी के गवर्नर ने डेलफिनोपोलिस में रियो ग्रांडे पर पुल के निर्माण के लिए रियायत की शुरुआत पर हस्ताक्षर किए ईपीटीवी पुनरुत्पादन पुल बनने से स्थिति बदलनी चाहिए. परियोजना इस साल अप्रैल में आगे बढ़ी, जब कॉन्सोर्सियो पोंटे डेल्फ़िनोपोलिस ने R$851 हज़ार की बोली के साथ नीलामी जीती। दोनों दिशाओं में पार करने के लिए उपयोगकर्ताओं के लिए अपेक्षित किराया लगभग R$15 होगा, और यात्रा का समय लगभग दो मिनट तक कम होना चाहिए। पुल उसी स्थान पर बनाया जाएगा जहां वर्तमान में घाट संचालित होते हैं और इसमें दो-तरफा लेन, जल निकासी के लिए साइड चैनल और पैदल यात्री क्रॉसिंग होगी। रियायत अनुबंध 30 वर्षों तक चलता है और R$221.4 मिलियन के अनुमानित निवेश का प्रावधान करता है। कैसिया/डेल्फ़िनोपोलिस ब्रिज: गवर्नर ने काम के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए सरकार की उम्मीद है कि 2030 तक काम पूरा हो जाएगा. इस बीच, ड्राइवरों को लंबे इंतजार का सामना करना पड़ रहा है. ट्रक ड्राइवर क्लॉडेमीर पाउला नून्स ने कहा, "आम तौर पर 3, 4, 6 घंटे। मैं 8 घंटे तक लाइन में खड़ा हूं। यह यहां बेतुका है। हम इंतजार कर रहे हैं। मुझे उम्मीद है कि इस बार यह सामने आएगा।" जी1 सुल डे मिनस पर क्षेत्र से अधिक समाचार देखें