Die Verzögerung bei der Überfahrt mit der Fähre zwischen Cássia und Delfinópolis im Süden von Minas hat zu stundenlangen Warteschlangen und Verlusten für Fahrer geführt, die auf die Route angewiesen sind. An diesem Mittwoch (10) unterzeichnete der Gouverneur von Minas Gerais, Matheus Simões (PSD), während der Bananenmesse in Delfinópolis das Dokument, das den Beginn der Konzession für den Bau einer Brücke auf dem Gelände markiert. 📲 Folgen Sie der g1 Sul de Minas-Seite auf Instagram Von oben lässt sich das Problem ermessen: Täglich bildet sich eine lange Schlange aus Autos und Lastwagen, die darauf warten, den Rio Grande zu überqueren. Für LKW-Fahrer dauert das Einsteigen sogar noch länger, da es von einer spezifischen Logistik abhängt, die das Gewicht jedes Fahrzeugs berücksichtigt. In der Praxis rechnet sich die Rechnung für diejenigen, die unterwegs arbeiten, nicht. „Es ist ein Verlust, denn es handelt sich um eine 100-Kilometer-Fracht. Im Allgemeinen kann ich überall dort, wo ich an einer 100-Kilometer-Fracht arbeite, drei oder vier Fahrten an einem Tag machen. Hier kann ich eine machen, ich verbringe 24 Stunden mit der anderen, um eine Fahrt zu machen. Wenn ich um 8 Uhr morgens hier ankomme, kann ich nicht vor 14 Uhr überqueren, nicht vor 15 Uhr. Normalerweise wartet man hier also 10 Stunden auf die Überfahrt“, sagte LKW-Fahrer Paulo César. Der Gouverneur von MG unterzeichnet den Beginn der Konzession für den Bau einer Brücke über den Rio Grande in Delfinópolis EPTV-Reproduktion Verzögerungen wirken sich auch auf geschäftliche und berufliche Verpflichtungen aus. Der Handelsvertreter Daniel Silva musste um 9 Uhr morgens eine Tankfüllung Diesel nach Delfinópolis liefern, aber nach 11 Uhr hatte er es immer noch nicht geschafft, an Bord der Fähre zu gehen. „Also musste ich jetzt dort sein, ich hatte bereits Kunden gebucht und war gezwungen, den Zeitplan mit ihnen zu ändern, gerade wegen dieser Kreuzung, die nicht nur uns Vertretern schadet, Menschen, die hierher kommen, um auf der Messe zu arbeiten, sondern vor allem den Bewohnern von Delfinópolis, ländlichen Produzenten, unter anderem wegen des Ernteflusses“, erklärte er. An diesem Mittwoch waren nur zwei Fähren in Betrieb. Nach Angaben des Rathauses mussten die beiden anderen Schiffe gewartet werden, da sie mechanische Mängel aufwiesen. Täglich nutzen rund 500 Fahrzeuge den Übergang. Diejenigen, die in Richtung Cássia fahren, zahlen nichts, aber Fahrer, die Delfinópolis verlassen, zahlen 35 R$ für Besucherkennzeichen, mit einer Ermäßigung für Stadtfahrzeuge. Der Gouverneur von MG unterzeichnet den Beginn der Konzession für den Bau einer Brücke über den Rio Grande in Delfinópolis EPTV-Reproduktion Mit dem Bau der Brücke soll sich die Situation ändern. Das Projekt machte im April dieses Jahres Fortschritte, als Consórcio Ponte Delfinópolis die Auktion mit einem Gebot von 851.000 R$ gewann. Der voraussichtliche Fahrpreis für die Überfahrt in beide Richtungen beträgt etwa 15 R$ und die Fahrzeit dürfte auf etwa zwei Minuten sinken. Die Brücke wird an derselben Stelle gebaut, an der derzeit Fähren verkehren, und wird über eine Einbahnstraße, seitliche Kanäle für die Entwässerung und einen Fußgängerüberweg verfügen. Der Konzessionsvertrag hat eine Laufzeit von 30 Jahren und sieht geschätzte Investitionen in Höhe von 221,4 Millionen R$ vor. Cássia/Delfinópolis-Brücke: Gouverneur unterzeichnet Arbeitsvertrag Die Regierung geht davon aus, dass die Arbeiten bis 2030 abgeschlossen sein werden. Unterdessen müssen die Fahrer weiterhin mit langen Wartezeiten rechnen. „Normalerweise 3, 4, 6 Stunden. Ich stehe schon bis zu 8 Stunden in der Schlange. Das ist hier absurd. Wir warten. Ich hoffe, dass es dieses Mal klappt“, sagte LKW-Fahrer Claudemir Paula Nunes. Weitere Neuigkeiten aus der Region finden Sie auf g1 Sul de Minas