Le retard dans la traversée du ferry entre Cássia et Delfinópolis, au sud de Minas, a généré des files d'attente de plusieurs heures et des pertes pour les conducteurs qui dépendent de l'itinéraire. Ce mercredi (10), lors de la Foire de la Banane à Delfinópolis, le gouverneur du Minas Gerais, Matheus Simões (PSD), a signé le document qui marque le début de la concession pour la construction d'un pont sur le site. 📲 Suivez la page g1 Sul de Minas sur Instagram D'en haut, on peut mesurer le problème : une longue file de voitures et de camions se forme quotidiennement en attendant de traverser le Rio Grande. Pour les chauffeurs routiers, l'embarquement est encore plus long, car il dépend d'une logistique spécifique, qui prend en compte le poids de chaque véhicule. En pratique, la facture ne s'additionne pas pour ceux qui travaillent sur la route. "C'est une perte, car c'est un fret de 100 kilomètres. Généralement, partout où je travaille sur un fret de 100 kilomètres, je peux faire trois ou quatre voyages par jour. Ici, je peux en faire un, je passe 24 heures avec l'autre pour faire un voyage. Si j'arrive ici à 8 heures du matin, je ne peux pas traverser avant 14 heures, pas 15 heures. Donc, ici, normalement, il y a 10 heures d'attente pour traverser", a déclaré le chauffeur du camion. Paulo César. Le gouverneur de MG signe le début de la concession pour la construction du pont sur le Rio Grande, à Delfinópolis Reproduction EPTV Les retards ont également un impact sur les engagements commerciaux et professionnels. Le représentant commercial Daniel Silva devait livrer un réservoir de diesel à Delfinópolis à 9 heures du matin, mais après 11 heures du matin, il n'avait toujours pas réussi à monter à bord du ferry. "Il fallait donc que j'y sois maintenant, j'avais déjà des clients réservés, et j'ai été obligé de changer d'horaire avec eux, précisément à cause de cette traversée, qui nuit non seulement à nous les représentants, les gens qui viennent ici pour travailler à la foire, mais surtout aux habitants de Delfinópolis, aux producteurs ruraux, pour le flux des récoltes, entre autres", a-t-il déclaré. Ce mercredi, seuls deux ferries étaient en service. Selon la mairie, les deux autres navires devaient subir une maintenance après avoir présenté des pannes mécaniques. Chaque jour, environ 500 véhicules empruntent le passage. Ceux qui se dirigent vers Cássia ne paient pas, mais les conducteurs qui quittent Delfinópolis paient 35 R$ pour les plaques de visiteur, avec une réduction pour les véhicules urbains. Le gouverneur de MG signe le début de la concession pour la construction du pont sur le Rio Grande, à Delfinópolis Reproduction EPTV La situation devrait changer avec la construction du pont. Le projet a progressé en avril de cette année, lorsque le Consórcio Ponte Delfinópolis a remporté l'enchère avec une offre de 851 000 R$. Le tarif prévu pour les usagers sera d'environ 15 R$ pour la traversée dans les deux sens, et le temps de trajet devrait être réduit à environ deux minutes. Le pont sera construit au même endroit où les ferries opèrent actuellement et comportera une voie à double sens, des canaux latéraux pour le drainage et un passage pour piétons. Le contrat de concession dure 30 ans et prévoit des investissements estimés à 221,4 millions de reais. Pont Cássia/Delfinópolis: le gouverneur signe un contrat de travaux Le gouvernement espère que les travaux seront terminés d'ici 2030. Pendant ce temps, les conducteurs continuent de faire face à de longues attentes. "Habituellement, 3, 4, 6 heures. J'ai fait la queue jusqu'à 8 heures. C'est absurde ici. Nous attendons. J'espère que ça sortira cette fois", a déclaré le chauffeur du camion Claudemir Paula Nunes. Voir plus de nouvelles de la région sur g1 Sul de Minas