Der Besuch von US-Präsident Donald Trump in Ankara anlässlich des Gipfeltreffens der Organisation des Nordatlantikpakts (Nato) könnte dazu beitragen, dass Türkei den Erwerb von Dutzenden von Kampfflugzeugtriebwerken sichert, wird aber den F-35-Streit, der die Beziehungen belastet hat, nicht lösen, sagen Analysten. Der Gipfel vom 7. bis 8. Juli, der von Präsident Recep Tayyip Erdogan ausgerichtet wird, wird Führungspersönlichkeiten aus den 32 Mitgliedsstaaten des Militärbündnisses zusammenbringen. Letzten Monat versprach Trump, Erdogan „sehr glücklich“ zu machen, als er gefragt wurde, ob Turkiye sich F110-Triebwerke sichern und wieder in das F-35-Kampfflugzeugprogramm aufgenommen werden wolle. Analysten sagten, dass dies wahrscheinlich bedeuten würde, dass die Triebwerke von Kampfflugzeugen freigesetzt würden, die Turkiye in seinem Flaggschiff-Tarnkappenjägerprojekt KAAN einsetzen möchte. „Es wird wahrscheinlich grünes Licht für die F110 GE-Triebwerke für das KAAN-Kampfflugzeug geben, etwa 40 Stück. Es gab Hindernisse für diese Lieferung und sehr wahrscheinlich werden diese jetzt beseitigt“, sagte Sinan Ulgen, Direktor der in Istanbul ansässigen Denkfabrik Edam, gegenüber AFP. „Die Türkei hat einige Prototypen hergestellt, die mit dem F110-Triebwerk fliegen, aber sie hat auf die Lieferung zusätzlicher Triebwerke gewartet, um die Anzahl der KAAN-Plattformen zu erhöhen“, sagte er. KAAN ist ein zweimotoriger Tarnkappenjäger, der von Turkish Aerospace Industries (TAI) entwickelt wird, um die F-16-Flotte der türkischen Luftwaffe zu ersetzen, da Ankara dem exklusiven Club der Nationen beitreten möchte, die Kampfflugzeuge der fünften Generation herstellen, insbesondere den USA, China und Russland. Obwohl Turkiye den Jäger schließlich mit einem eigenen im Inland hergestellten Triebwerk ausstatten wird – den F110 fehlt es an Tarnkappenfähigkeit –, befinde sich dieses Projekt noch in der vorläufigen Entwurfsphase, sagte Verteidigungsminister Yasar Güler im September. Turkiye erhielt im September eine erste Lieferung von 10 F110, und Gespräche mit der US-Regierung über den Erwerb weiterer 80 seien „im Gange“, sagte er. Indigene Verteidigungssysteme Dies wird jedoch durch die mangelnde politische Genehmigung im Zusammenhang mit der Übernahme eines russischen S-400-Raketenabwehrsystems durch die Türkei im Jahr 2017 aufgehalten, sagte Außenminister Hakan Fidan im September. Wütend schloss Washington Turkiye 2019 aus seinem F-35-Kampfflugzeugprogramm aus und verhängte ein Jahr später CAATSA-Sanktionen, was türkische Verteidigungsprojekte behinderte und die Beziehungen verschlechterte. „Das CAATSA-Problem muss gelöst werden. Die USA müssen sowohl hinsichtlich der F-35 als auch der Triebwerke für KAAN Schritte unternehmen. Die Triebwerke von KAAN warten derzeit auf die Genehmigung durch den US-Kongress“, sagte Fidan, dessen Äußerungen zu Hause für Aufsehen sorgten, da die Türkei erklärt hatte, dass die KAAN vollständig im Inland hergestellt würde. Ankaras F-35-Ausschluss hat das Land gezwungen, sich wieder auf die Selbstversorgung zu konzentrieren. „Einige argumentieren, wir sollten keine F-35 kaufen und dieses Geld in unser eigenes Kampfflugzeugprogramm der fünften Generation investieren. Und genau das passiert mit der Entscheidung von Präsident Trump, Triebwerke zu exportieren“, sagte Ozgur Unluhisarcikli, Leiter des German Marshall Fund in Ankara. „Ohne diese Triebwerke kann Turkiye den KAAN-Jet nicht produzieren.“ F-35-Deadlock zieht sich hin Da der KAAN-Liefertermin noch viele Jahre entfernt ist, hat nur Indonesien eine Bestellung aufgegeben und einen 10-Milliarden-Dollar-Vertrag zum Kauf von 48 Kampfflugzeugen unterzeichnet, obwohl der Nato-Gipfel weiteres Interesse wecken könnte, sagte Ulgen. „Angesichts des Scheiterns der deutsch-französischen FCAS-Initiative könnte ein gewisses Interesse bestehen. Spanien könnte möglicherweise ein Partner werden, und es könnte auch Interesse aus der Golfregion geben … Aber es müssen noch weitere Hindernisse überwunden werden, damit es zu einem glaubwürdigen Angebot auf der internationalen Bühne wird“, sagte er. Experten erwarteten kaum Fortschritte im anhaltenden F-35-Streit: Damit der Kongress die CAATSA-Sanktionen aufheben kann, müsste Ankara die S-400 loswerden – aber der Verkauf an ein Drittland würde die Zustimmung Moskaus erfordern, und eine Rückgabe an die Russen stand nicht zur Debatte. „Die US-Regierung möchte diese Angelegenheit vielleicht hinter sich lassen und der Türkei einige F-35 verkaufen, aber das geht an den Kongress und eine Änderung der Kongressentscheidung wird nicht einfach sein“, sagte Professor Mustafa Aydin, Experte für internationale Beziehungen an der Kadir Has-Universität in Istanbul. Aber Matthew Bryza, ein pensionierter US-Gesandter und ehemaliger hochrangiger Beamter des Weißen Hauses und des Außenministeriums, sagte, Trump könne die Angelegenheit klären, da es sich bei der F-35 um eine Entscheidung der Exekutive handele, die er leicht rückgängig machen könne. „Präsident Trump kann sicherlich erklären, dass der S-400/F-35-Streit beendet ist. Es sind die CAATSA-Sanktionen, die Maßnahmen des Kongresses erfordern. Ob er den Kongress dazu überreden kann, hängt davon ab, wie viel politisches Kapital er bereit ist auszugeben“, sagte er gegenüber AFP über einen Schritt, der „im Vorfeld der Zwischenwahlen politisch kostspielig“ sein könnte, da Turkiye in der griechischen und armenischen Diaspora Gegner hat.