• Si bien ya existe una enorme brecha entre las tarifas notificadas oficialmente y las reales de los cisternas, la empresa de agua forma un comité para proponer nuevos precios en vista del aumento del costo del combustible. • Los operadores de buques cisterna afirman que KWSC debe más de 4.140 millones de rupias en cargos por servicios impagos KARACHI: Para millones de habitantes de Karachi que se ven obligados a comprar camiones cisterna de agua para satisfacer sus necesidades diarias, el costo del agua puede encaminarse a otro aumento, ya que Karachi Water and Sewerage Corporation (KWSC) ha formado un comité para revisar las tarifas de los camiones cisterna en medio del aumento del costo del diésel, dijeron funcionarios y fuentes. La decisión se tomó en un momento en que muchos residentes ya pagan varias veces las tarifas de los camiones cisterna notificadas oficialmente para obtener agua. Altos funcionarios confirmaron que se ha constituido un comité para revisar la estructura tarifaria existente de los camiones cisterna y recomendar tarifas revisadas antes de que se adjudique la próxima ronda de contratos de hidrantes. Los operadores de camiones cisterna afirman que, debido al aumento de los precios del diésel, la actual estructura tarifaria se ha vuelto comercialmente inviable, añadieron las fuentes. Confirmando el desarrollo, el ingeniero encargado y supervisor de la célula de hidrantes, Ayaz Tunio, dijo: "Las tarifas aprobadas anteriormente ya no corresponden a los precios actuales del diésel. Los operadores de camiones cisterna no están dispuestos a suministrar agua a esas tarifas y su posición se justifica bajo la estructura de costos predominante", dijo. "Se ha formado un comité para preparar recomendaciones sobre tarifas revisadas y presentarlas a los altos mandos para su aprobación final". Las fuentes dijeron que se espera que el comité examine el impacto de los costos de combustible y los gastos de transporte en las operaciones de los petroleros antes de finalizar las recomendaciones. Los funcionarios indicaron que los cargos de los petroleros pueden experimentar un aumento sustancial una vez que se complete el proceso de revisión. Estructura tarifaria actual Según la estructura tarifaria actual, un camión cisterna de suministro público general (GPS) de 1.000 galones tiene un precio de 1.560 rupias, mientras que un camión cisterna comercial de la misma capacidad cuesta 3.120 rupias. De manera similar, según la estructura tarifaria existente, un camión cisterna GPS de 2.000 galones tiene un precio de 2.184 rupias, mientras que la tarifa correspondiente de un camión cisterna comercial es de 3.900 rupias. Un camión cisterna con GPS de 3.000 galones cuesta 2.808 rupias en comparación con 5.460 rupias para los consumidores comerciales. De manera similar, la tarifa de un camión cisterna GPS de 5.000 galones es de 3.900 rupias, mientras que la tarifa comercial es de 6.240 rupias. Las tarifas notificadas establecen que no se aplicarán gastos de transporte si el lugar de entrega se encuentra dentro de un radio de 10 kilómetros del hidrante. Para distancias superiores a 10 kilómetros, se añade a la factura un cargo de servicio adicional de 67,28 rupias por kilómetro para las reservas de camiones cisterna con GPS. Las tarifas para los petroleros de mayor tamaño también siguen rigiéndose por el cronograma aprobado durante el ciclo de subasta anterior. Los contratistas de hidrantes pagan actualmente a KWSC 600 rupias por cada camión cisterna de 1.000 galones vendido en la categoría GPS. Según estimaciones oficiales, este acuerdo genera alrededor de 360 ​​millones de rupias en ingresos mensuales para la corporación, mientras que los cobros totales de los consumidores ascienden a miles de millones de rupias cada mes. Cuota de CD Mientras avanzan los preparativos para la revisión arancelaria, ha surgido otra cuestión que podría influir significativamente en el proceso. Una carta enviada por los contratistas de hidrantes a la dirección de KWSC afirma que la corporación les debe a los contratistas más de 4.140 millones de rupias en cargos por servicios impagos acumulados a través del suministro de camiones cisterna de agua en el marco del llamado plan de “cuotas DC”. Los contratistas sostienen que, aunque sus contratos expiraron hace casi un año, todavía no han recibido pagos por millones de galones de agua suministrados gratuitamente según las directivas oficiales. Fuentes de Hydrant dijeron que el monto pendiente se relaciona con los servicios de camiones cisterna prestados según instrucciones emitidas a través de la administración y la comisión del distrito. Según el acuerdo, el agua suministrada a través de la cuota de DC se distribuyó sin pago por parte de los beneficiarios en vecindarios de ingresos pobres, mientras que se esperaba que los contratistas recibieran cargos por servicio a través del KWSC después del reembolso por parte de las autoridades gubernamentales pertinentes. Según los registros citados por fuentes de hidrantes, los cargos por servicios acumulados asociados con esos suministros han superado ahora los 4.147 millones de rupias. "Los contratistas están esperando pagos a pesar de plantear repetidamente el asunto a las autoridades. Estas no son afirmaciones controvertidas. Los suministros se realizaron siguiendo instrucciones oficiales y los registros existen en la corporación", dijo una fuente de hidrantes. Publicado en Amanecer, 1 de julio de 2026