Den Karatschiiten droht ein Preisschock, da KWSC die Bowser-Gebühren erhöhen will
⚡ Kurzzusammenfassung
• Während bereits eine große Lücke zwischen den offiziell gemeldeten und den tatsächlichen Treibstoffpreisen besteht, bildet der Wasserversorger einen Ausschuss, um angesichts der steigenden Treibstoffkosten neue Preise vorzuschlagen • Tankerbetreiber behaupten, KWSC schulde über 4,14 Milliarden Rupien an unbezahlten Servicegebühren KARATSCHI: Für Millionen von Einwohnern Karatschis, die gezwungen sind, Wassertanker zu kaufen, um ihren täglichen Bedarf zu decken, könnten die Wasserkosten auf einen weiteren Anstieg zusteuern, da die Karachi Water and Sewerage Corporation (KWSC) ein Komitee zur Überprüfung der Tankertarife angesichts steigender Dieselkosten gebildet hat, sagten Beamte und Quellen.
• Während bereits eine große Lücke zwischen den offiziell gemeldeten und den tatsächlichen Treibstoffpreisen besteht, bildet der Wasserversorger einen Ausschuss, um angesichts der steigenden Treibstoffkosten neue Preise vorzuschlagen
• Tankerbetreiber behaupten, KWSC schulde über 4,14 Milliarden Rupien an unbezahlten Servicegebühren
KARATSCHI: Für Millionen von Einwohnern Karatschis, die gezwungen sind, Wassertanker zu kaufen, um ihren täglichen Bedarf zu decken, könnten die Wasserkosten auf einen weiteren Anstieg zusteuern, da die Karachi Water and Sewerage Corporation (KWSC) ein Komitee zur Überprüfung der Tankertarife angesichts steigender Dieselkosten gebildet hat, sagten Beamte und Quellen.
Die Entscheidung wurde zu einem Zeitpunkt getroffen, an dem viele Anwohner bereits ein Vielfaches der offiziell bekanntgegebenen Tankgebühren für die Wasserversorgung zahlen.
Hochrangige Beamte bestätigten, dass ein Ausschuss gebildet wurde, der die bestehende Tarifstruktur für Tanker überprüfen und überarbeitete Tarife empfehlen soll, bevor die nächste Runde von Hydrantenverträgen vergeben wird.
Die Tankerbetreiber behaupten, dass die derzeitige Tarifstruktur aufgrund des Anstiegs der Dieselpreise wirtschaftlich unrentabel geworden sei, fügten die Quellen hinzu.
Ayaz Tunio, Leiter der Hydrants Cell und leitender Ingenieur, bestätigte die Entwicklung: „Die zuvor genehmigten Tarife entsprechen nicht mehr den aktuellen Dieselpreisen. Tankerbetreiber sind nicht bereit, Wasser zu diesen Tarifen zu liefern, und ihre Position ist angesichts der vorherrschenden Kostenstruktur gerechtfertigt“, sagte er.
„Es wurde ein Ausschuss gebildet, der Empfehlungen zu überarbeiteten Tarifen ausarbeitet und sie den hohen Stellen zur endgültigen Genehmigung vorlegt.“
Quellen sagten, dass das Komitee voraussichtlich die Auswirkungen der Treibstoffkosten und Transportkosten auf den Tankerbetrieb prüfen wird, bevor es Empfehlungen abschließt.
Die Beamten gaben an, dass die Tankgebühren nach Abschluss des Überprüfungsprozesses erheblich steigen könnten.
Aktuelle Tarifstruktur
Nach der aktuellen Tarifstruktur kostet ein 1.000-Gallonen-Tanker der General Public Supply (GPS) 1.560 Rupien, während ein kommerzieller Tanker mit der gleichen Kapazität 3.120 Rupien kostet.
In ähnlicher Weise kostet ein 2.000-Gallonen-GPS-Tanker nach der bestehenden Tarifstruktur 2.184 Rupien, während der entsprechende Tarif für einen kommerziellen Tanker 3.900 Rupien beträgt. Ein 3.000-Gallonen-GPS-Tanker kostet 2.808 Rupien im Vergleich zu 5.460 Rupien für gewerbliche Verbraucher. Ebenso beträgt der Tarif für einen 5.000-Gallonen-GPS-Tanker 3.900 Rupien, während der kommerzielle Tarif 6.240 Rupien beträgt.
Die mitgeteilten Tarife sehen vor, dass keine Transportkosten anfallen, wenn sich der Lieferort in einem Umkreis von 10 Kilometern um den Hydranten befindet.
Bei Entfernungen von mehr als 10 Kilometern wird der Rechnung für GPS-Tankwagenbuchungen eine zusätzliche Servicegebühr von 67,28 Rupien pro Kilometer hinzugefügt. Die Tarife für größere Tankschiffe unterliegen ebenfalls weiterhin dem im vorherigen Auktionszyklus genehmigten Zeitplan.
Die Hydrantenunternehmer zahlen derzeit KWSC Rs600 für jeden 1.000-Gallonen-Tanker, der in der GPS-Kategorie verkauft wird. Offiziellen Schätzungen zufolge bringt diese Vereinbarung dem Unternehmen einen monatlichen Umsatz von rund 360 Millionen Rupien ein, während sich die Gesamteinnahmen von Verbrauchern jeden Monat auf Milliarden Rupien belaufen.
DC-Kontingent
Während die Vorbereitungen für die Tarifrevision voranschreiten, ist ein weiteres Problem aufgetaucht, das den Prozess erheblich beeinflussen könnte.
In einem von Hydrantenunternehmern an das KWSC-Management gesendeten Brief wird behauptet, das Unternehmen schulde den Auftragnehmern mehr als 4,14 Milliarden Rupien an unbezahlten Servicegebühren, die durch die Lieferung von Wassertankern im Rahmen des sogenannten „DC-Quoten“-Programms angefallen seien.
Die Vertragspartner behaupten, dass ihre Verträge zwar vor fast einem Jahr ausgelaufen seien, sie aber noch immer keine Zahlungen für Millionen Gallonen Wasser erhalten hätten, die ihnen im Rahmen offizieller Richtlinien kostenlos zur Verfügung gestellt würden.
Quellen aus Hydranten sagten, der ausstehende Betrag beziehe sich auf Wassertankerdienste, die gemäß Anweisungen der Bezirksverwaltung und des Bezirkskommissariats erbracht würden. Im Rahmen der Vereinbarung wurde das über die DC-Quote bereitgestellte Wasser ohne Bezahlung von Begünstigten in einkommensschwachen Vierteln verteilt, während von Auftragnehmern erwartet wurde, dass sie nach Erstattung durch die zuständigen Regierungsbehörden Servicegebühren über das KWSC erhalten. Den von Hydrantenquellen zitierten Aufzeichnungen zufolge belaufen sich die mit diesen Lieferungen verbundenen kumulierten Servicegebühren inzwischen auf über 4,147 Milliarden Rupien.
„Die Auftragnehmer warten auf Zahlungen, obwohl sie die Angelegenheit wiederholt bei den Behörden zur Sprache gebracht haben. Dabei handelt es sich nicht um bestrittene Behauptungen. Die Lieferungen erfolgten auf offizielle Anweisung und die Aufzeichnungen liegen beim Unternehmen vor“, sagte eine Hydrantenquelle.
Veröffentlicht in Dawn, 1. Juli 2026
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