• Embora já exista uma enorme lacuna entre as taxas de bowsers oficialmente notificadas e reais, a empresa de abastecimento de água forma um comité para propor novos preços tendo em conta o aumento do custo do combustível • Operadores de navios-tanque afirmam que a KWSC deve mais de 4,14 bilhões de rupias em taxas de serviço não pagas KARACHI: Para milhões de habitantes de Karachi que são obrigados a comprar camiões-cisterna para satisfazer as suas necessidades diárias, o custo da água pode estar a caminho de outro aumento, uma vez que a Corporação de Água e Esgoto de Karachi (KWSC) formou um comité para rever as tarifas dos camiões-tanque face ao aumento do custo do diesel, disseram autoridades e fontes. A decisão foi tomada num momento em que muitos residentes já pagam várias vezes as taxas dos camiões-cisterna oficialmente notificadas para obter água. Altos funcionários confirmaram que foi constituído um comité para rever a estrutura tarifária existente dos petroleiros e recomendar taxas revistas antes da próxima ronda de contratos de hidrantes ser adjudicada. Os operadores de petroleiros afirmam que devido ao aumento dos preços do gasóleo a actual estrutura tarifária tornou-se comercialmente inviável, acrescentaram as fontes. Confirmando o desenvolvimento, o engenheiro responsável e superintendente da célula de hidrantes, Ayaz Tunio, disse: "As taxas aprovadas anteriormente não correspondem mais aos preços atuais do diesel. Os operadores de petroleiros não estão dispostos a fornecer água a essas taxas e a sua posição é justificada pela estrutura de custos prevalecente", disse ele. “Um comitê foi formado para preparar recomendações sobre taxas revisadas e submetê-las aos altos escalões para aprovação final.” Fontes disseram que o comitê deverá examinar o impacto dos custos de combustível e despesas de transporte nas operações dos petroleiros antes de finalizar as recomendações. Os funcionários indicaram que as taxas dos petroleiros poderão sofrer um aumento substancial assim que o processo de revisão for concluído. Estrutura tarifária atual De acordo com a estrutura tarifária actual, um navio-tanque de abastecimento público geral (GPS) de 1.000 galões custa Rs1.560, enquanto um navio-tanque comercial com a mesma capacidade custa Rs3.120. Da mesma forma, sob a estrutura tarifária existente, um navio-tanque GPS de 2.000 galões custa Rs2.184, enquanto a taxa correspondente para um navio-tanque comercial é de Rs3.900. Um caminhão-tanque GPS de 3.000 galões custa Rs 2.808 em comparação com Rs 5.460 para consumidores comerciais. Da mesma forma, a tarifa para um navio-tanque GPS de 5.000 galões é de Rs3.900, enquanto a tarifa comercial é de Rs6.240. As tarifas notificadas preveem que não serão aplicáveis ​​quaisquer encargos de transporte se o local de entrega estiver num raio de 10 quilómetros da boca-de-incêndio. Para distâncias superiores a 10 quilômetros, uma taxa de serviço adicional de Rs67,28 por quilômetro é adicionada à conta para reservas de navios-tanque GPS. As tarifas para petroleiros de maior porte também continuam a ser regidas pelo cronograma aprovado no ciclo de leilões anterior. Os empreiteiros de hidrantes pagam atualmente à KWSC Rs600 por cada caminhão-tanque de 1.000 galões vendido na categoria GPS. De acordo com estimativas oficiais, este acordo gera cerca de 360 ​​milhões de rupias em receitas mensais para a empresa, enquanto as receitas totais dos consumidores ascendem a milhares de milhões de rúpias por mês. Cota de DC Enquanto avançam os preparativos para a revisão tarifária, surgiu outra questão que poderá influenciar significativamente o processo. Uma carta enviada por empreiteiros de hidrantes à administração da KWSC afirma que a empresa deve aos empreiteiros mais de 4,14 mil milhões de rupias em taxas de serviço não pagas acumuladas através do fornecimento de camiões-tanque de água ao abrigo do chamado esquema de “quota DC”. Os empreiteiros afirmam que, embora os seus contratos tenham expirado há quase um ano, ainda não receberam pagamentos por milhões de galões de água fornecidos gratuitamente ao abrigo das directivas oficiais. Fontes de hidrantes disseram que o valor pendente refere-se a serviços de caminhões-tanque fornecidos sob instruções emitidas pela administração e comissário distrital. Ao abrigo do acordo, a água fornecida através da quota DC era distribuída sem pagamento pelos beneficiários em bairros de baixos rendimentos, enquanto os empreiteiros deveriam receber taxas de serviço através do KWSC após reembolso pelas autoridades governamentais relevantes. De acordo com registos citados por fontes de hidrantes, as taxas de serviço cumulativas associadas a esses fornecimentos já ultrapassaram 4,147 mil milhões de rupias. "Os empreiteiros estão à espera de pagamentos, apesar de levantarem repetidamente a questão junto das autoridades. Estas são reivindicações não contestadas. Os fornecimentos foram feitos sob instruções oficiais e os registos existem com a empresa", disse uma fonte da hidrante. Publicado em Dawn, 1º de julho de 2026