Le Conseil monétaire national (CMN) a approuvé ce mercredi (20) les règles du nouveau programme Move Brasil, qui offrira un financement plus facile aux chauffeurs d'applications, aux chauffeurs de taxi et aux coopératives pour l'achat de nouveaux véhicules. Cette mesure fait partie d'une nouvelle étape du programme fédéral visant à renouveler la flotte de transport individuel de passagers dans le pays. Le règlement a été publié dans la résolution n° 5 304 du CMN et détaille le fonctionnement du financement, qui pourrait totaliser jusqu'à 30 milliards de reais en ressources publiques et privées. Qui peut participer Actualités connexes : Comprenez comment Move Applications fonctionne pour les chauffeurs et les chauffeurs de taxi. Lula crée un programme de 30 milliards de reais pour les pilotes d'applications. Le programme s'adressera à trois groupes : pilotes d'applications ; chauffeurs de taxi; coopératives de taxis. Pour accéder au financement, les travailleurs devront répondre à des critères définis par le gouvernement fédéral. Dans le cas des conducteurs d’applications, il y aura une durée minimale d’exercice de la profession. Les chauffeurs de taxi et les coopératives doivent se conformer aux règles du revenu fédéral liées aux avantages fiscaux, tels que l'exonération de la taxe sur les produits industrialisés (IPI) et de la taxe sur les opérations financières (IOF) lors de l'achat de véhicules. Comment ça va fonctionner Le financement sera assuré par les banques et institutions financières agréées par la Banque Nationale de Développement Economique et Social (BNDES). En pratique, la BNDES transférera les ressources aux banques partenaires, qui se chargeront d'accorder des crédits aux conducteurs et d'assumer le risque de défaut dans les opérations. Le financement peut être utilisé pour acheter : véhicules électriques; hybrides flexibles; voitures flexibles ; véhicules alimentés exclusivement à l’éthanol. Le programme permettra également au financement d’inclure : assurance automobile; assurance-vie crédit; équipement de sécurité; articles visant à protéger les conductrices. Les objets supplémentaires peuvent représenter jusqu'à 10 % de la valeur de la voiture. Frais réduits Le CMN a défini des conditions particulières de financement. Le taux de base des ressources investies directement par le gouvernement dans le programme sera de 2,5% par an pour l'ensemble des bénéficiaires. Pour les femmes travaillant dans le transport de voyageurs, le taux passera à 1,5 % par an. En outre, les banques peuvent facturer une rémunération supplémentaire pouvant aller jusqu'à 8,5 % par an pour les opérations. La BNDES facturera jusqu'à 1,25 % d'intérêt par an pour l'administration du programme. La période de paiement maximale pourra aller jusqu'à 72 mois (six ans), avec la possibilité d'un délai de grâce allant jusqu'à six mois pour commencer à payer le principal de la dette. Le montant maximum financé par véhicule sera de 150 000 R$. Objectif du programme Selon le gouvernement, Move Brasil cherche à réduire les impacts de la récente augmentation des coûts dans le secteur des transports, aggravée par les tensions internationales et la hausse des prix du carburant suite au conflit au Moyen-Orient. La proposition vise également à accélérer le renouvellement du parc national, en encourageant des véhicules moins polluants et plus économes en énergie. On espère que le remplacement des vieux véhicules par des modèles plus récents contribuera à réduire les émissions de polluants, à améliorer la sécurité et à accroître la qualité des services de mobilité urbaine. Garanties fournies Le règlement autorise également le recours aux garanties du Programme d'accès au crédit d'urgence (Peac-FGI), un mécanisme créé pour faciliter le financement d'opérations considérées comme présentant un plus grand risque. En pratique, ce fonds fonctionne comme une sorte de garantie complémentaire pour les banques, réduisant le risque de perte en cas de défaut. Cela tend à faciliter l’octroi de crédits aux travailleurs indépendants, une catégorie qui rencontre normalement plus de difficultés à obtenir un financement à des conditions favorables. Qu'est-ce que le CMN Le Conseil monétaire national est le principal organe chargé de définir les règles de la politique économique et financière du pays. Il appartient au CMN d'établir des lignes directrices en matière de crédit, d'intérêts, de système bancaire et de fonctionnement du marché financier. Le conseil est composé de trois membres : le ministre des Finances, Dario Durigan, qui préside l'instance ; le président de la Banque centrale, Gabriel Galípolo ; et le ministre du Plan et du Budget, Bruno Moretti.