Der Nationale Währungsrat (CMN) hat an diesem Mittwoch (20) die Regeln des neuen Move Brasil-Programms genehmigt, das App-Fahrern, Taxifahrern und Genossenschaften eine einfachere Finanzierung für den Kauf neuer Fahrzeuge bieten wird. Die Maßnahme ist Teil einer neuen Stufe des Bundesprogramms zur Erneuerung der individuellen Personenverkehrsflotte im Land. Die Verordnung wurde durch die CMN-Resolution Nr. 5.304 veröffentlicht und beschreibt detailliert, wie die Finanzierung funktionieren wird, die sich auf bis zu 30 Milliarden R$ an öffentlichen und privaten Mitteln belaufen könnte. Wer kann teilnehmen? Verwandte Neuigkeiten: Verstehen Sie, wie Move Applications für Fahrer und Taxifahrer funktioniert. Lula erstellt ein 30-Milliarden-R$-Programm für App-Fahrer. Das Programm richtet sich an drei Gruppen: Anwendungstreiber; Taxifahrer; Taxigenossenschaften. Um Zugang zu Finanzierung zu erhalten, müssen Arbeitnehmer die von der Bundesregierung festgelegten Kriterien erfüllen. Für App-Fahrer gilt eine Mindestzeitvoraussetzung für die Berufsausübung. Taxifahrer und Genossenschaften müssen beim Kauf von Fahrzeugen die Vorschriften des Bundeseinkommens in Bezug auf Steuervorteile einhalten, wie z. B. die Befreiung von der Steuer auf Industrieprodukte (IPI) und der Steuer auf Finanztransaktionen (IOF). Wie es funktionieren wird Die Finanzierung erfolgt durch Banken und Finanzinstitute, die von der Nationalbank für wirtschaftliche und soziale Entwicklung (BNDES) zugelassen sind. In der Praxis wird BNDES die Ressourcen an Partnerbanken übertragen, die für die Kreditvergabe an die Fahrer und die Übernahme des Ausfallrisikos im Betrieb verantwortlich sind. Die Finanzierung kann für den Kauf von Folgendem genutzt werden: Elektrofahrzeuge; Flex-Hybride; Flex-Autos; Fahrzeuge, die ausschließlich mit Ethanol betrieben werden. Das Programm sieht außerdem folgende Finanzierungsmöglichkeiten vor: Kfz-Versicherung; Kreditlebensversicherung; Sicherheitsausrüstung; Artikel zum Schutz weiblicher Autofahrer. Zusätzliche Gegenstände können bis zu 10 % des Fahrzeugwerts ausmachen. Reduzierte Gebühren Für die Finanzierung hat die CMN besondere Konditionen festgelegt. Der Grundsatz für die von der Regierung direkt in das Programm investierten Mittel beträgt für Begünstigte im Allgemeinen 2,5 % pro Jahr. Für Frauen im Personenverkehr sinkt der Satz auf 1,5 % pro Jahr. Darüber hinaus können Banken für den Betrieb eine zusätzliche Vergütung von bis zu 8,5 % pro Jahr verlangen. Für die Verwaltung des Programms berechnet die BNDES bis zu 1,25 % Zinsen pro Jahr. Die maximale Zahlungsfrist beträgt bis zu 72 Monate (sechs Jahre), mit der Möglichkeit einer bis zu sechsmonatigen Zahlungsfrist, um mit der Tilgung des Schuldbetrags zu beginnen. Der maximal finanzierte Betrag pro Fahrzeug beträgt 150.000 R$. Programmziel Nach Angaben der Regierung versucht Move Brasil, die Auswirkungen des jüngsten Kostenanstiegs im Transportsektor zu mildern, der durch internationale Spannungen und den Anstieg der Kraftstoffpreise nach dem Konflikt im Nahen Osten noch verschärft wurde. Der Vorschlag zielt auch darauf ab, die Erneuerung der nationalen Flotte zu beschleunigen und umweltfreundlichere und energieeffizientere Fahrzeuge zu fördern. Es wird erwartet, dass der Austausch alter Fahrzeuge gegen neuere Modelle dazu beitragen wird, den Schadstoffausstoß zu reduzieren, die Sicherheit zu verbessern und die Qualität städtischer Mobilitätsdienstleistungen zu steigern. Garantien gegeben Die Verordnung erlaubt auch die Nutzung von Garantien aus dem Emergency Credit Access Program (Peac-FGI), einem Mechanismus, der geschaffen wurde, um die Finanzierung von Operationen zu erleichtern, die als risikoreicher gelten. In der Praxis fungiert dieser Fonds als eine Art ergänzende Garantie für Banken und verringert das Verlustrisiko im Falle eines Zahlungsausfalls. Dies erleichtert tendenziell die Kreditgenehmigung für Selbstständige, eine Kategorie, die normalerweise größere Schwierigkeiten hat, eine Finanzierung zu günstigen Konditionen zu erhalten. Was ist das CMN? Der Nationale Währungsrat ist das wichtigste Gremium, das für die Festlegung der Regeln der Wirtschafts- und Finanzpolitik des Landes verantwortlich ist. Es obliegt dem CMN, Richtlinien für Kredit, Zinsen, Bankensystem und die Funktionsweise des Finanzmarktes festzulegen. Der Rat besteht aus drei Mitgliedern: dem Finanzminister Dario Durigan, der dem Gremium vorsteht; der Präsident der Zentralbank, Gabriel Galípolo; und der Minister für Planung und Haushalt, Bruno Moretti.