Baru saja pengumuman perjanjian damai terjadi, pasar mengambil napas dalam-dalam. Semua pasar saham menghabiskan sesi ini di zona hijau sementara minyak, WTI Amerika atau Brent dari Laut Utara mulai turun sekitar 5%, menempatkannya di sekitar $80 per barel. Bagi pasar, yang terpuruk oleh rekor 120 dolar per barel yang dicapai pada bulan April, ini merupakan pelonggaran; perusahaan penerbangan dan otomotif melihat saham mereka terapresiasi secara signifikan. Di luar pasar, seluruh negara merasakan kelegaan yang luar biasa. Bagi negara-negara Teluk yang merupakan pengekspor hidrokarbon, kerugian pasokan kumulatif sudah melebihi satu miliar barel pada akhir Mei, menurut Badan Energi Internasional. Irak, misalnya, memperoleh 90% pendapatannya dari ekspor minyak mentah. Negara-negara pengimpor hidrokarbon di Timur Tengah juga merasa tenang. Asia, khususnya, yang merupakan penerima 8 juta barel minyak dari dua puluh barel yang biasa melintasi Selat Hormuz setiap hari, berada dalam kesulitan. Namun semuanya belum menjadi yang terbaik di dunia yang terbaik. Teheran belum menyerah pada gagasannya mengenakan pajak pada kapal yang melintasi Selat Hormuz, mengabaikan hukum internasional. Iran bahkan telah mengenakan pajak pada kapal-kapal tertentu dari negara-negara yang tidak memusuhinya, sekitar $2 juta per kapal tanker, agar mereka dapat melewati zona tersebut. Dengan 32.000 kapal telah melewati Selat Hormuz pada tahun 2025, televisi pemerintah Iran memperkirakan, hal ini dapat mewakili rejeki nomplok sebesar $64 miliar per tahun – setidaknya. Namun baik Amerika Serikat maupun anggota G7 tidak ingin mendengar mengenai hal ini. Manuver ini akan meningkatkan harga emas hitam dan dapat menginspirasi negara-negara lain yang berbatasan dengan selat maritim, khususnya Emmanuel Macron yakin.