لم يكد يتم الإعلان عن اتفاق السلام حتى أخذت الأسواق نفساً عميقاً. أمضت أسواق الأسهم جميعها الجلسة في المنطقة الخضراء بينما بدأ النفط أو خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي أو خام برنت من بحر الشمال في الانخفاض بنحو 5٪، مما جعلها عند حوالي 80 دولارًا للبرميل. وبالنسبة للأسواق، التي تضررت بشدة من الرقم القياسي الذي بلغ 120 دولاراً للبرميل في نيسان/أبريل، فإن هذا يعتبر استرخاءً؛ وشهدت شركات الطيران والسيارات ارتفاع أسهمها بشكل كبير. وبعيداً عن الأسواق، تشعر بلدان بأكملها بارتياح كبير. بالنسبة لدول الخليج المصدرة للنفط والغاز، تجاوزت خسائر الإمدادات التراكمية بالفعل مليار برميل في نهاية مايو، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية. فالعراق، على سبيل المثال، يستمد 90% من عائداته من صادراته من النفط الخام. كما تشعر الدول المستوردة للنفط والغاز في الشرق الأوسط بالاطمئنان. وكانت آسيا، على وجه الخصوص، التي تستقبل 8 ملايين برميل من النفط من أصل عشرين برميلاً تعبر عادة مضيق هرمز يومياً، تعاني من صعوبات. لكن كل شيء لم يصل بعد إلى الأفضل في أفضل العوالم الممكنة. ولم تتخل طهران عن فكرتها المتمثلة في فرض ضرائب على السفن التي تعبر مضيق هرمز، متجاهلة القانون الدولي. حتى أن إيران فرضت ضرائب على سفن معينة من دول ليست معادية لها، حوالي 2 مليون دولار لكل ناقلة، للسماح لها بالمرور عبر المنطقة. ومع مرور 32 ألف سفينة عبر مضيق هرمز في عام 2025، وفقًا لتقديرات التلفزيون الإيراني الرسمي، يمكن أن يمثل ذلك مكاسب غير متوقعة قدرها 64 مليار دولار سنويًا - على الأقل. ولكن لا الولايات المتحدة ولا أعضاء مجموعة السبع يريدون أن يسمعوا عن ذلك. ويعتقد إيمانويل ماكرون على وجه الخصوص أن هذه المناورة ستزيد من تكلفة الذهب الأسود ويمكن أن تلهم الدول الأخرى المطلة على المضائق البحرية.