Fotomontaje muestra las obras de desmantelamiento de máquinas en la ciclovía en la Avenida Afonso Pena y el alcalde de BH, Álvaro Damião Instagram/ Reproducción La Municipalidad de Belo Horizonte comenzó a eliminar tramos de la vía ciclista que se habían construido en la Avenida Afonso Pena, en la región Centro-Sur de la ciudad. La medida fue anunciada por el alcalde Álvaro Damião (União Brasil) en un video publicado en las redes sociales este sábado (13). "Llegó uno de los días más esperados por gran parte de la población de Belo Horizonte. El día en que vamos a desmovilizar la ciclovía, la polémica ciclovía Afonso Pena", afirmó. La construcción de 4,2 kilómetros de carril bici fue prevista en un proyecto de revitalización en Afonso Pena con un costo total de R$ 26,3 millones. Las obras comenzaron a finales de 2023, pero se detuvieron en abril de 2024 tras cuestiones judiciales (lea más a continuación). La estructura, sin embargo, es una demanda de los ciclistas de la ciudad, que solicitaron ante los tribunales la finalización de las obras y ahora intentan frenar el desmantelamiento. En el vídeo publicado en Internet, el alcalde se compromete a "aumentar el número de carriles bici en Belo Horizonte", pero afirma que esto no se hará en avenidas como Afonso Pena, Amazonas, Antônio Carlos y Cristiano Machado. "El tráfico ya está muy congestionado y no hay lugar para esto en estas vías. Estábamos esperando que el Juzgado lo autorizara, el Juzgado lo autorizó, vino el ayuntamiento y lo desmovilizó", declaró. Este domingo (14), los ciclistas pidieron a la Corte que suspenda la demolición del carril bici, pero la solicitud aún no ha sido analizada. Según Cristiano Scarpelli, del movimiento Ciclo Rota BH, en las obras se invirtieron alrededor de R$ 314 mil. Otros 300 mil reales fueron gastados en la etapa de planificación y diseño. "Y ahora está el gasto de desmantelamiento, que todavía vamos a investigar, causando daños al erario. [...] Está claro que el alcalde no prioriza y no valora la construcción de carriles bici como medida para proteger vidas y mejorar el tráfico, pero, en este caso, como este carril bici está previsto por ley, no hay discreción para el alcalde de elegir si hacerlo o no", afirmó, recordando que el Plan Director prevé una red ciclista en Afonso Pena. g1 solicitó un cargo al Ayuntamiento de Belo Horizonte y acceso a la decisión judicial que autorizó la desmovilización, pero no recibió respuesta hasta la última actualización de este informe. entender La construcción de la ciclovía estaba prevista en un proyecto de revitalización de la Avenida Afonso Pena, iniciado en 2023, que también incluyó carriles para transporte público, repavimentación asfáltica, señalización, mobiliario urbano y paisajismo. El plan era construir 4,2 kilómetros de carril bici a lo largo de la mediana central de la carretera, desde Praça Rio Branco hasta Praça da Bandeira. Sin embargo, en abril de 2024, el Ministerio Público de Minas Gerais (MPMG) pidió al Tribunal que detuviera las intervenciones, alegando falta de licencia y que la implementación de la estructura resultó ser "incompatible con el lugar". En una decisión preliminar del mismo mes, el Tribunal desestimó la solicitud del MPMG. Pese a ello, el ayuntamiento decidió suspender las obras. El Ministerio Público apeló. En junio de 2025, el Tribunal volvió a autorizar la implementación de la ciclovía, pero las obras no se reanudaron. Esta semana, MG1 mostró que la ciudad pagó R$ 23,3 millones por las obras de revitalización de la Avenida Afonso Pena, pero en realidad poco cambió en la vía (ver video a continuación). Según la Superintendencia de Desarrollo de la Capital (Sudecap), las intervenciones finalizaron en 2025 e incluyeron pavimentación, implementación de carriles para transporte público, repavimentación asfáltica y señalización. El proyecto Alfonso Peña, en BH, está terminado, pero intriga a la población Vídeos más vistos en g1 Minas: