Der Transport von Fernsehgeräten per Kabotage nimmt vor der Weltmeisterschaft um 25 % zu Mercosul Line, ein Unternehmen, das Produkte per Kabotage auf dem Seeweg transportiert, verzeichnete seit der zweiten Januarhälfte einen Anstieg des Volumens der bewegten Fernseher um 25 % im Vergleich zu Dezember 2025. Nach Angaben des Unternehmens spiegelt der Anstieg die Erwärmung des Marktes für die Weltmeisterschaft wider und der Hafen von Santos an der Küste von São Paulo ist der Hauptzielort für Elektronik. 🔍 Kabotage ist eine Art Seetransport, der zwischen Häfen desselben Landes durchgeführt wird, ohne dass internationale Routen überquert werden müssen. In Brasilien wird das System genutzt, um Fracht über weite Strecken entlang der Küste zu transportieren und so Produktionsregionen mit Vertriebszentren zu verbinden. ✅ Klicken Sie hier, um dem neuen g1 Santos-Kanal auf WhatsApp zu folgen. Nach Angaben des Unternehmens werden die Geräte im Manaus Industrial Complex (PIM) hergestellt und in verschiedene Regionen des Landes vertrieben. Der Hafen von Santos konzentriert 80 % des transportierten Volumens und fungiert als strategisches Zentrum für den Vertrieb großer Elektronikmarken. In einer Mitteilung teilte Mercosul Line mit, dass die Route, die von Manaus abfährt, neben Santos auch die Häfen von Pecém (CE), Suape (PE) und Itapoá (SC) bedient. Mercosul Line verzeichnet einen Anstieg des Fernsehtransportvolumens per Kabotage um 25 %. Offenlegung/Mercosul-Linie Vorteile der Kabotage Nach Angaben des kaufmännischen Leiters des Unternehmens, Alexandre Souza, zeichnet sich der Kabotagetransport durch geringere Kosten auf langen Strecken und eine größere Sicherheit für Güter mit hoher Wertschöpfung aus. „Der Modus bietet eine deutlich geringere Diebstahl- und Schadensrate, ein entscheidender Faktor für hochwertige Fracht“, sagte er in einer Notiz. Ein weiterer Aspekt, den das Unternehmen hervorhebt, ist die Nachhaltigkeit. Das Unternehmen gab auf der Grundlage einer Studie des Nationalen Industrieverbandes (CNI) an, dass der Transport von Containern per Kabotage die Netto-Kohlendioxidemissionen (CO₂) des Gütertransportsektors in Brasilien um bis zu 8,2 % reduzieren kann. Der Hafen von Santos konzentriert 80 % des transportierten Frachtvolumens. Offenlegung/Mercosul-Linie Planung Der kaufmännische Leiter fügte hinzu, dass Zeiten mit hoher Nachfrage, wie etwa die Weltmeisterschaft, eine logistische Vorausplanung erfordern. „Unser Fachwissen und unsere wöchentlichen Abfahrten von Manaus ermöglichen es uns, die Flexibilität zu bieten, die der Markt benötigt, aber eine Vorausplanung ist für den Erfolg der Operation unerlässlich“, erklärte er. Abschließend erklärte das Unternehmen, dass die Empfehlung für stark ausgelastete Saisontermine darin bestehe, den Service mindestens zwei Wochen im Voraus zu buchen. VIDEOS: g1 in 1 Minute Santos