Le patron de l'Iata, Willie Walsh, accuse les fournisseurs de carburant, les gouvernements et les constructeurs aéronautiques, affirmant qu'un nouveau « calendrier réaliste » est désormais nécessaire. Les tarifs aériens augmentent « inévitablement » alors que les compagnies aériennes font face à une facture supplémentaire de 100 milliards de dollars en carburéacteur Les engagements historiques de l’industrie aéronautique d’atteindre zéro émission nette d’ici 2050 ne seront probablement pas tenus aujourd’hui, ont admis les dirigeants des compagnies aériennes. L’objectif collectif d’éliminer les émissions nettes de carbone a été déclaré par les compagnies aériennes mondiales il y a seulement cinq ans, en 2021, et des engagements similaires ont été pris par les dirigeants nationaux de l’industrie aéronautique et les gouvernements, y compris au Royaume-Uni, en 2020. Continuez à lire...