• Il gruppo NA cerca finanziamenti più economici per il corridoio merci Lyari • Esprime preoccupazione per i ritardi del K-IV e per la carenza di finanziamenti ISLAMABAD: Mercoledì la Divisione Affari Economici (EAD) ha avvertito un gruppo parlamentare che qualsiasi rinnovata escalation tra Stati Uniti e Iran potrebbe influenzare negativamente l’economia del Pakistan attraverso l’aumento dei costi energetici, l’inflazione, l’aumento del fabbisogno di finanziamenti esterni e il rallentamento della crescita economica. In questo contesto, la Divisione del Comitato permanente per gli affari economici dell’Assemblea nazionale, guidata da Mirza Ikhtiar Baig, ha consigliato al governo di valutare tutte le possibili opzioni economicamente vantaggiose per la costruzione del corridoio merci elevato Lyari (LEFC), multimiliardario di rupie, prima di stipulare condizioni di prestito rigorose con la banca coreana Exim. Il comitato ha inoltre espresso preoccupazione per i ritardi e il superamento dei costi nel Karachi Greater Water Supply Project (K-IV). Il team dell’EAD, composto dal segretario parlamentare Zeb Jaffar e dal segretario federale Humair Karim, ha informato la commissione che il Pakistan è entrato nel 2026 con un miglioramento dei fondamentali macroeconomici. Tuttavia, lo scoppio del conflitto in Medio Oriente e la chiusura temporanea dello Stretto di Hormuz hanno sconvolto in modo significativo i mercati energetici globali, determinando un aumento dei prezzi del petrolio, interruzioni della catena di approvvigionamento e pressioni inflazionistiche. Nella sua valutazione, l’EAD ha riferito che in seguito al cessate il fuoco e al Memorandum d’Intesa di Islamabad, i prezzi internazionali del petrolio si sono moderati e il commercio marittimo è in gran parte ripreso. Tuttavia, le incertezze regionali persistono e qualsiasi nuova escalation potrebbe incidere negativamente sull’economia del Pakistan. Il comitato ha espresso riserve sulla significativa disparità nel costo stimato del progetto LEFC nell'ambito dell'accordo di finanziamento proposto con la banca coreana Exim rispetto alla stima preparata dall'Autorità autostradale nazionale. Ha osservato che il finanziamento proposto comporterebbe un costo del progetto quasi doppio di quello stimato dalla NHA e ha sottolineato la necessità di identificare l’opzione di finanziamento più conveniente nell’interesse nazionale. Dopo deliberazioni dettagliate, il comitato ha raccomandato al segretario dell'EAD di convocare consultazioni con l'NHA, il Ministero della pianificazione, dello sviluppo e delle iniziative speciali e il KPT per sviluppare un modello di finanziamento reciprocamente concordato e finanziariamente prudente. Il comitato ha anche espresso preoccupazione per la lentezza dei progressi del progetto K-IV, sottolineando che erano stati stanziati solo 10 miliardi di rupie a fronte del fabbisogno stimato di 78 miliardi di rupie del progetto. I membri hanno osservato che il significativo deficit di finanziamenti potrebbe incidere negativamente sul tempestivo completamento del progetto e ritardare la fornitura di un adeguato approvvigionamento idrico a Karachi. Il comitato ha raccomandato che il Ministero delle Risorse Idriche e il direttore del progetto K-IV presentino un briefing completo nella prossima riunione, che copra lo stato del progetto, i requisiti finanziari, la tempistica e le misure adottate per affrontare i vincoli esistenti. Il comitato è stato inoltre informato dei progressi sulla Tranche-III del progetto di cooperazione economica regionale dell'Asia centrale (Carec) e informato che l'NHA aveva assegnato il contratto, con completamento previsto entro dicembre 2027. Pubblicato in Dawn, 9 luglio 2026