• Panel de NA busca financiación más barata para el corredor de carga Lyari • Expresa preocupación por los retrasos del K-IV y el déficit de financiación ISLAMABAD: La División de Asuntos Económicos (EAD) advirtió el miércoles a un panel parlamentario que cualquier nueva escalada entre Estados Unidos e Irán podría afectar negativamente a la economía de Pakistán a través de mayores costos de energía, inflación, mayores necesidades de financiamiento externo y un crecimiento económico más lento. En este contexto, la División de Asuntos Económicos del Comité Permanente de la Asamblea Nacional, dirigida por Mirza Ikhtiar Baig, aconsejó al gobierno que evaluara todas las posibles opciones rentables para la construcción del Corredor Elevado de Carga Lyari (LEFC, por sus siglas en inglés), valorado en miles de millones de rupias, antes de firmar estrictas condiciones de préstamo con el Banco Exim de Corea. El comité también expresó su preocupación por los retrasos y los sobrecostos en el Proyecto de Abastecimiento de Agua del Gran Karachi (K-IV). El equipo de EAD, compuesto por el secretario parlamentario Zeb Jaffar y el secretario federal Humair Karim, informó al comité que Pakistán entró en 2026 con mejores fundamentos macroeconómicos. Sin embargo, el estallido del conflicto de Oriente Medio y el cierre temporal del Estrecho de Ormuz perturbaron significativamente los mercados energéticos mundiales, lo que provocó mayores precios del petróleo, interrupciones en las cadenas de suministro y presiones inflacionarias. En su evaluación, la EAD informó que tras el alto el fuego y el Memorando de Entendimiento de Islamabad, los precios internacionales del petróleo se habían moderado y el comercio marítimo se había reanudado en gran medida. Sin embargo, persisten las incertidumbres regionales y cualquier nueva escalada podría afectar negativamente a la economía de Pakistán. El comité expresó reservas sobre la importante disparidad en el costo estimado del proyecto LEFC bajo el acuerdo de financiamiento propuesto con el Korean Exim Bank en comparación con la estimación preparada por la Autoridad Nacional de Carreteras. Observó que la financiación propuesta daría lugar a un coste del proyecto casi el doble de lo estimado por la NHA y destacó la necesidad de identificar la opción de financiación más rentable en interés nacional. Después de deliberaciones detalladas, el comité recomendó que el secretario de la EAD convoque consultas con la NHA, el Ministerio de Planificación, Desarrollo e Iniciativas Especiales y el KPT para desarrollar un modelo de financiación mutuamente acordado y financieramente prudente. El comité también expresó su preocupación por el lento progreso del proyecto K-IV, señalando que sólo se habían asignado 10 mil millones de rupias frente a las necesidades estimadas del proyecto de 78 mil millones de rupias. Los miembros observaron que el importante déficit de financiación podría afectar negativamente a la finalización oportuna del proyecto y retrasar el suministro de un suministro de agua adecuado a Karachi. El comité recomendó que el Ministerio de Recursos Hídricos y el director del proyecto para K-IV presenten un informe completo en su próxima reunión, que cubra el estado del proyecto, los requisitos financieros, el cronograma y las medidas que se están tomando para abordar las limitaciones existentes. El comité también fue informado del progreso en el Tramo III del proyecto de Cooperación Económica Regional de Asia Central (Carec) e informó que la NHA había adjudicado el contrato, cuya finalización estaba prevista para diciembre de 2027. Publicado en Amanecer, 9 de julio de 2026