Eine Gasse in der Nähe des Bahnhofs Sosaeul in Sosa-gu, Bucheon-si, Gyeonggi-do. Am Nachmittag des 13. letzten Monats blickte Herr Lee Young-seok (82), einen Einkaufswagen in der Hand, nach beiden Seiten und überquerte die zweispurige Straße. Auf die Frage, warum er an einem Bahnübergang vorbeigelaufen sei, antwortete er: „Wie lange dauert es, bis man zu diesem entfernten Bahnübergang gelangt?“ Es handelte sich um eine „T-förmige Kreuzung“ ohne Ampeln, an der sich Fahrzeuge trafen, die von zwei Fahrspuren und einer Nebenstraße kamen. In der Gasse waren Lebensmittelgeschäfte, Restaurants und Schönheitssalons konzentriert, und gegenüber befand sich ein Villendorf. Obwohl es sich um einen Ort mit vielen Fußgängern handelt, war der nächste Zebrastreifen vor einem von Anwohnern frequentierten Supermarkt über 70 Meter entfernt. In Anbetracht der Strecke, die Straße zu überqueren und dann zum Ziel zurückzukehren, handelt es sich um einen weit entfernten Umweg für ältere Menschen. 100 Menschen überquerten die Straße in zwei Stunden, und die gefährliche Überquerung ging weiter. Als Ergebnis einer zweistündigen Beobachtung der Szene mit Jang Hyo-seok, einem Forscher am Forschungsinstitut für Verkehrssicherheitskultur von Samsung Fire & Marine Insurance, überquerten etwa 50 Menschen pro Stunde die Fahrbahn, anstatt sie zu überqueren. Etwa 90 % davon waren ältere Menschen. Junge Leute, die relativ schnell gehen