Die Doppeldecker-U-Bahn-Korridore in Bengaluru könnten Pendler wieder auf Privatfahrzeuge verlagern: Studie

Die Studie kommt zu dem Ergebnis, dass die Integration von Hochstraßen in U-Bahn-Phase-3-Korridore voraussichtlich zu einer Verringerung der U-Bahn-Fahrgastzahlen, einem Anstieg der verkehrsbedingten Emissionen, des Kraftstoffverbrauchs und der Projektkosten führen und gleichzeitig die langfristigen Ziele der Stadt für nachhaltige Mobilität schwächen wird