نقشه مسیر توسعه بخش 8 مترو اینچئون خط 1 Songdo. نسبت هزینه به فایده (B/C) شهر اینچئون تنها 0.3 است. پارک چان دائه می گوید: "ما مسئولیت را بر عهده خواهیم گرفت و آن را عادی خواهیم کرد." مشخص شده است که توسعه بخش 8 مترو خط 1 Songdo اینچئون از نظر اقتصادی امکان پذیر نیست. کمیته انتقال پارک چان دای شهردار منتخب اینچئون گفت که شهر اینچئون و موسسه توسعه کره (KDI) در نتیجه اولین جلسه بررسی امکان سنجی اولیه برای "پروژه توسعه بخش 8 متروی اینچئون خط 1 Songdo" در مورد نسبت هزینه به توافق خواهند رسید. مزایا (B/···