SpaceX bertaruh pada pasar saham yang melampaui roket Perlombaan antariksa abad ke-21 tidak hanya menempatkan Amerika Serikat dan Tiongkok pada sisi yang berlawanan di Bulan. Hal ini juga menentang dua model pembiayaan berbeda untuk teknologi yang dianggap strategis dalam dewan geopolitik. Di satu sisi, Beijing mencapai kemajuan melalui perusahaan milik negara, perencanaan jangka panjang, dan sumber daya publik. Di sisi lain, SpaceX mengumpulkan US$75 miliar (R$382,6 miliar) langsung dari Wall Street untuk membiayai proyek-proyek mulai dari jaringan komunikasi global hingga kecerdasan buatan dan infrastruktur orbital. (pahami lebih lanjut di bawah) 🗒️ Apakah Anda punya saran pelaporan? Kirim ke g1 Dengan IPO perusahaan Elon Musk yang berlangsung pada saat dua negara dengan ekonomi terbesar di dunia bersaing untuk mendapatkan kepemimpinan di bidang-bidang yang dianggap menentukan dalam beberapa dekade mendatang, IPO memperluas partisipasi pasar keuangan dalam perlombaan teknologi dan geopolitik yang melampaui ruang angkasa. 🔎 IPO (Initial Public Offering, dalam bahasa Inggris) adalah penawaran umum pertama suatu perusahaan, ketika perusahaan tersebut menjual sebagian sahamnya dan mulai diperdagangkan di bursa. Tujuannya adalah untuk mengumpulkan dana guna memperluas operasi, berinvestasi dalam proyek, atau mengurangi utang. Ras yang sama, model pembiayaan yang berbeda Sepanjang sejarah eksplorasi ruang angkasa – terutama pada masa Perang Dingin – kemajuan teknologi sebagian besar dibiayai oleh pemerintah. Baik AS maupun Uni Soviet memperlakukan sektor ini sebagai kepentingan nasional, mengalokasikan sumber daya publik untuk pengembangan roket, satelit, dan misi berawak. ➡️ Di AS, model ini masih ada. Didirikan pada tahun 1958, Badan Penerbangan dan Antariksa Nasional (NASA) dibiayai oleh anggaran federal yang disetujui setiap tahun oleh Kongres. Untuk tahun 2026, misalnya, anggota parlemen mengalokasikan US$24,4 miliar (R$124,5 miliar) untuk badan tersebut, jumlah yang setara dengan sekitar 0,35% pengeluaran pemerintah Amerika. Sebagian dari sumber daya ini membiayai program yang dilakukan oleh NASA sendiri, namun sebagian lainnya disalurkan ke sektor swasta melalui kontrak. Misi Artemis II, misalnya, melibatkan partisipasi perusahaan seperti Boeing, Northrop Grumman dan Lockheed Martin dalam pengembangan peralatan dan sistem. Gif menunjukkan astronot dari misi Artemis dalam gravitasi nol Reproduksi Namun dalam beberapa tahun terakhir, model Amerika mulai memasukkan elemen baru. Selain bermitra dengan pemerintah, perusahaan swasta mulai beralih ke pasar keuangan untuk membiayai proyek ekspansi mereka sendiri. SpaceX mungkin adalah contoh paling nyata dari transformasi ini saat ini. 📡 Perusahaan membangun jaringan Starlink, memperluas kehadirannya dalam kontrak pemerintah dan militer, dan memasukkan aset yang terkait dengan kecerdasan buatan. Pada saat yang sama, Musk memperluas pengaruhnya dalam pemerintahan Amerika pada masa pemerintahan Donald Trump, di mana ia memimpin Departemen Efisiensi Pemerintahan (DOGE). Bagi Álvaro Machado Dias, profesor di Universitas Federal São Paulo (Unifesp), proyek seperti Starship, pusat pemrosesan data masa depan di orbit, dan inisiatif yang terkait dengan infrastruktur bulan memerlukan sumber daya dalam skala besar yang sulit dipertahankan hanya oleh investor swasta tradisional. Lebih lanjut, menurut dia, perusahaan sudah menempati posisi strategis untuk kepentingan Amerika sehingga meningkatkan relevansi rencana ekspansinya. “Perlu dicatat bahwa Musk melakukan ini pada saat SpaceX telah lama beroperasi sebagai infrastruktur strategis bagi negara Amerika: ia meluncurkan satelit Pentagon, mendukung sistem komunikasi militer orbital utama, dan telah menjadi pemain penentu dalam konflik seperti Ukraina. " Di sisi lain, di Tiongkok, logikanya masih lebih terkonsentrasi pada Negara: program luar angkasa didorong berdasarkan tujuan yang ditetapkan oleh pemerintah, dengan partisipasi perusahaan milik negara dan investasi publik jangka panjang yang bertujuan untuk memperluas kehadiran Tiongkok di luar angkasa. Tepat pada titik inilah IPO SpaceX menjadi lebih dari sekadar operasi finansial. Sementara model Tiongkok terus didukung terutama oleh sumber daya negara, perusahaan Musk bermaksud beralih ke pasar keuangan untuk membiayai tahap pertumbuhan baru. Diogo Cortiz, profesor teknologi dan inovasi di PUC-SP, mengamati bahwa gerakan ini terjadi pada saat perselisihan teknologi antara AS dan Tiongkok semakin meningkat. Dalam penilaiannya, SpaceX menempati posisi unik karena menyatukan, dalam satu kelompok, kawasan yang dianggap strategis dalam perselisihan antara dua kekuatan terbesar di planet ini. Menurut sang profesor, kompetisi hari ini berfokus pada tiga bidang utama: eksplorasi ruang angkasa; pengendalian sistem komunikasi; dan kapasitas pemrosesan yang diperlukan untuk pengembangan kecerdasan buatan. “Jika kita melihat ketiga dimensi ini secara bersamaan, menjadi jelas bahwa SpaceX bukan sekadar perusahaan roket. Hal ini hadir dalam bidang-bidang mendasar bagi negara mana pun yang ingin bersaing untuk mendapatkan kepemimpinan teknologi — baik dalam perlombaan luar angkasa, konektivitas global melalui Starlink, atau kemajuan kecerdasan buatan”, katanya. China dan SpaceX mempercepat perlombaan luar angkasa Tiongkok berlomba untuk mengejar ketertinggalan Amerika – dan SpaceX sendiri Jika SpaceX menjadi etalase utama model eksplorasi luar angkasa Amerika, maka China kini tampil sebagai pesaing utamanya. Perselisihan ini melibatkan segala hal mulai dari misi bulan hingga jaringan satelit dan kapasitas peluncuran. Sebuah survei yang dilakukan oleh ahli astrofisika Jonathan McDowell, seorang peneliti di Pusat Astrofisika Harvard-Smithsonian, menunjukkan bahwa Tiongkok adalah kekuatan luar angkasa terbesar kedua di dunia dalam hal jumlah peluncuran orbit pada tahun 2025, dengan 92 misi. Hasilnya menempatkan negara ini jauh di depan kekuatan luar angkasa lainnya, seperti Rusia, namun masih jauh dari kepemimpinan Amerika. Pada periode yang sama, AS melakukan 181 peluncuran – hampir dua kali lipat jumlah peluncuran yang dilakukan Tiongkok. Lebih dari itu: SpaceX sendiri bertanggung jawab atas 170 misi, jumlah yang lebih tinggi dibandingkan negara lain mana pun. Lihat di bawah: AS semakin unggul atas Tiongkok dalam perlombaan antariksa Seni/g1 Menurut Franco Granda, analis senior di PitchBook, persaingan kemungkinan akan semakin ketat seiring kemajuan kedua negara dalam program bulan mereka. “SpaceX berupaya mencapai tujuan melaksanakan misi bulan tak berawak pada tahun 2027, sementara Beijing bertujuan untuk membawa astronot Tiongkok ke permukaan Bulan pada tahun 2030.” Perselisihan konstelasi satelit Namun perselisihan tersebut tidak hanya terjadi di luar angkasa. Hal ini juga sedang berlangsung di orbit Bumi, di mana SpaceX telah membangun keunggulan yang sulit untuk diabaikan. ➡️ Lebih dari sekadar perselisihan mengenai kehadiran di luar angkasa, ini adalah persaingan untuk menguasai jaringan komunikasi yang akan mampu mendukung layanan internet, pertahanan, dan kecerdasan buatan dalam beberapa dekade mendatang. Data yang dikumpulkan oleh McDowell menunjukkan bahwa, pada akhir tahun lalu, jaringan Starlink menyumbang sekitar dua pertiga dari seluruh satelit aktif di planet ini. Dari 14.100 peralatan yang beroperasi, sekitar 10.000 milik sistem SpaceX. Perbedaannya juga terlihat pada kecepatan peluncuran satelit untuk jaringan orbital tersebut. Pada tahun 2025 saja, AS memproduksi dan menempatkan sekitar 3.400 satelit komunikasi besar ke orbit, hampir semuanya ditujukan untuk konstelasi Starlink (3.267). Pada periode yang sama, Tiongkok meluncurkan 195 satelit dengan kategori yang sama. Namun Beijing berusaha mengurangi jarak ini. Menurut PitchBook, negara tersebut memfokuskan upayanya pada dua proyek besar: Guowang, sebuah konstelasi negara bagian yang diperkirakan akan menampung sekitar 13.000 satelit, dan Qianfan, sebuah inisiatif komersial yang direncanakan untuk menyatukan lebih dari 1.296 unit. Selain skala industrinya, Tiongkok memiliki keunggulan geopolitik yang penting di luar lingkaran sekutu tradisional AS. Menurut para ahli yang dikonsultasikan oleh G1, negara ini telah menggabungkan kapasitas industri, subsidi harga dan hubungan diplomatik yang dibangun melalui inisiatif Belt and Road – sebuah megaproyek infrastruktur, perdagangan dan kerja sama global yang menyatukan lebih dari 150 negara mitra, dengan kehadiran yang lebih besar di Afrika, Asia dan Amerika Latin. Namun kapilaritas internasional ini tidak menghilangkan hambatan yang dihadapi perusahaan Tiongkok di pasar lain. Pembatasan geopolitik dan aturan ekspor yang diterapkan oleh negara-negara Barat – terutama sekutu lama AS – mempersulit akses terhadap kontrak komersial di beberapa kawasan. “Sektor komersial Tiongkok masih tertinggal lima hingga sepuluh tahun di belakang SpaceX dalam hal penggunaan kembali, dan segmentasi geopolitik berarti bahwa pasar Tiongkok dan Barat, dalam praktiknya, merupakan arena persaingan yang terpisah,” catat Granda. Bendera Tiongkok dan Amerika Serikat di jalan Tiongkok sebelum kunjungan Donald Trump ke negara tersebut, 13 Mei 2026 Reuters/Maxim Shemetov