Спустя более полувека после первого шага человека на Луну SpaceX пытается убедить инвесторов, что следующий большой скачок будет экономическим. Хотя за пределами Земли до сих пор нет шахт, заводов или центров обработки данных, часть оценки компании в 1,75 триллиона долларов США (8,93 триллиона реалов), приписываемой компании, которая дебютирует на фондовой бирже в эту пятницу (12), отражает ожидание того, что деятельность такого типа станет экономически жизнеспособной в ближайшие десятилетия. 🗒️ Есть ли у вас предложения по отчетности? Отправьте это на g1 Эта точка зрения явно проявляется в документах, представленных Комиссии по ценным бумагам и биржам (SEC), органу регулирования рынка капитала США, эквивалентному Комиссии по ценным бумагам и биржам (CVM) в Бразилии. В них компания Илона Маска определяет космос как «величайший экономический рубеж в истории человечества» и утверждает, что снижение затрат на запуск прокладывает путь к новому этапу производственного расширения за пределами Земли. 🌐 Среди упомянутых проектов — системы генерации солнечной энергии на поверхности Луны, добыча льда для производства топлива, использование минеральных ресурсов и строительство заводов, способных производить спутники и электронные компоненты. 🚀 В планы также входит электромагнитная система запуска с естественного спутника в виде «гигантской катапульты», предназначенная для отправки грузов в космос без использования ракет. Какими бы футуристическими они ни казались (достойными научно-фантастического фильма), эти инициативы отражают пересмотр амбиций компании и переориентацию ее стратегии на ближайшие годы. Это связано с тем, что на протяжении многих лет южноафриканский бизнесмен представлял Марс как великую цель человеческой экспансии в космосе и конечный пункт планов SpaceX. Однако сейчас Луна приобретает выдающееся значение как приоритетный этап стратегии в ее самых ближайших планах. «Оправдание Маска носит технический характер, поскольку окна запуска с Луны происходят каждые десять дней, а не через 26 месяцев с Марса», — объясняет Альваро Мачадо Диас, профессор Федерального университета Сан-Паулу (Unifesp). По словам профессора, изменение также гарантировало своего рода соблюдение «календаря институциональных инвесторов», поскольку Луна может позволить тестировать технологии, строить оперативную базу и накапливать авансы быстрее, совместимые с ожидаемыми инвесторами горизонтами доходности. Ракета, которая должна работать… чтобы произошло все остальное Однако есть один элемент, который объединяет практически все амбиции SpaceX в отношении Луны: ни один из них не существует без Starship, ракеты, разработанной компанией. Неудивительно, что в планах компании этот автомобиль фигурирует не как коммерческий продукт, а как то, что компания определяет как инфраструктуру, способную поддерживать будущую космическую экономику. По словам самой SpaceX, проект был разработан для перевозки больших объемов груза и экипажа на регулярной и экономически выгодной основе. Также уделяется внимание дозаправке на орбите, которая считается ключевым моментом для более длительных миссий и расширения деятельности за пределы Земли. По оценке Франко Гранды, старшего аналитика-исследователя PitchBook, Starship представляет собой структурное изменение в способах экономического исследования космоса. По его мнению, ракета открывает новый этап в траектории SpaceX, на котором космические миссии больше не функционируют как разовые инициативы и начинают приближаться к промышленной логике, основанной на масштабе, частоте и повторном использовании. Капсула SpaceX прибыла на Международную станцию РЕЙТЕР/НАСА ➡️ Главным историческим препятствием отрасли всегда была стоимость вывода людей и оборудования на орбиту. Предложение компании Маска состоит в том, чтобы перевернуть это уравнение: превратить доступ в космос в более предсказуемую и рутинную деятельность. Консультанты ожидают, что сочетание повторного использования и большей грузоподъемности со временем радикально снизит затраты на запуск. Если это произойдет, проекты, которые сегодня кажутся экономически неосуществимыми, могут получить масштаб и обеспечить более постоянное присутствие за пределами Земли. «Речь идет не только о полете на Луну. Речь идет о создании инфраструктуры, необходимой для того, чтобы оставаться там и работать в больших масштабах», — отмечает Гранда. Что можно было бы получить, производя вещи в космосе? Если лунная экономика все еще кажется отдаленной концепцией, Ян-Эрик Асплунд, соучредитель Sacra, компании, занимающейся исследованиями и анализом рынка, специализирующейся на стартапах, пытается ответить на вопрос, который обычно отделяет бизнес-видение от научной фантастики: где будет финансовая отдача от всего этого? По мнению консалтинговой компании, снижение стоимости доступа к космосу может открыть путь к продуктивной деятельности, которая в настоящее время остается нежизнеспособной. Частью этой возможности будет именно производство за пределами Земли. В некоторых случаях вакуум и микрогравитация могут стать не только альтернативной производственной площадкой, но и преимуществом. ➡️ Гравитация Земли может вызывать загрязнения и деформации чувствительных материалов. На орбите эти эффекты, как правило, уменьшаются, что позволяет производить продукцию с характеристиками, которые трудно воспроизвести на земле. Среди примеров, которые привел Асплунд, — лекарства, производимые в условиях микрогравитации, специальные оптические волокна, используемые в телекоммуникациях и лазерах, а также кремниевые пластины — листы, служащие основой для производства полупроводников. 💊 По оценкам консалтинговой компании, рынок лекарств, произведенных только в этих условиях, может генерировать 10 миллиардов долларов США (51 миллиард реалов) к 2030 году. 🔬 В случае оптических волокон типа ZBLAN, производству которых способствует отсутствие гравитации, потенциал рынка в этот период оценивается в 12 миллиардов долларов США (61,2 миллиарда реалов), тогда как мировой сегмент кремниевых пластин превышает 150 миллиардов долларов США (765,2 миллиардов реалов). 🚀 Ожидается, что в космическом туризме повторное использование транспортных средств, таких как Starship, постепенно снизит затраты на доступ к орбите, расширяя рынок, который, по прогнозам Sacra, к 2032 году составит почти 4 миллиарда долларов США (20,4 миллиарда реалов). «Люди часто думают о космосе как о месте для запуска спутников. Но логика следующего шага состоит в том, чтобы использовать космическую среду для производства продуктов, которые было бы труднее или дороже производить на Земле», — говорит Асплунд. Еще один сегмент, выделенный экспертом, касается будущих частных космических станций. Поскольку срок службы Международной космической станции (МКС) приближается к концу, ожидается, что часть ресурсов, выделяемых в настоящее время на ее обслуживание, будет направлена ​​на коммерческие платформы на орбите. По мнению Сакры, этот переход может проложить путь к новому поколению лабораторий, фабрик и исследовательских центров, управляемых частными компаниями. Однако для SpaceX потенциал космоса не ограничивается производством. В документах, представленных в SEC, компания заявляет, что рассматривает космос не только как место для производства продукции, но и как будущую базу для поддержки расширения искусственного интеллекта. ➡️ Компания утверждает, что рост искусственного интеллекта требует все больших объемов энергии и переработки, оказывая давление на наземную инфраструктуру. В ответ оно планирует разработать сеть спутников, способных функционировать как центры обработки данных на орбите, питаемых солнечной энергией. По мнению компании, такая архитектура позволит снизить часть затрат, связанных с крупными наземными центрами обработки данных. На орбите тепло от оборудования может рассеиваться непосредственно в космос, что снижает потребность в традиционных холодильных установках. «Космос предлагает потенциал для доступа к практически неограниченному источнику питания и операционной среде, способной поддерживать вычисления высокой плотности на постоянной основе. Это включает в себя структурные преимущества для производства электроэнергии, охлаждения оборудования и бесперебойной работы по мере увеличения мощности», — заявляет компания в своем проспекте IPO. SpaceX заявляет, что намерена начать реализацию этой структуры с 2028 года. И снова Starship выступает в качестве центрального элемента, поскольку компания считает ракету незаменимой для транспортировки оборудования, необходимого для поддержки этой сети в космос. По расчетам Асплунда, это движение также представляет собой попытку побороться за долю мирового рынка облачных услуг, оцениваемого в 200 миллиардов долларов США (1,02 триллиона реалов). Он указывает, что компания ведет переговоры с Google, чтобы оценить возможность совместного размещения центров обработки данных на орбите. «Если оно будет развиваться, партнерство послужит подтверждением корпоративного спроса на инфраструктуру космических вычислений и может помочь гарантировать первые доходы от программы создания спутниковой группировки, ориентированной на искусственный интеллект», — заявляет он. Маск на звездной базе SpaceX в Браунсвилле, штат Техас REUTERS/Адрис Латиф/Фото из архива Сколько стоит экономика, которой еще нет? Хотя Франко Гранда прогнозирует, что к 2035 году глобальная космическая экономика может достичь 1,8 триллиона долларов США (9,18 триллиона реалов), он занимает осторожную позицию при анализе некоторых из наиболее амбициозных инициатив SpaceX. Такие проекты, как орбитальные центры обработки данных и будущая промышленная база на Луне, рассматриваются в анализе как долгосрочные возможности, а не как конкретные источники дохода на ближайшие годы, реализация которых все еще зависит от ряда технологических, эксплуатационных и экономических достижений. «Идея не в том, чтобы сказать, что эти проекты невозможны. Дело в том, что они выходят далеко за рамки любого краткосрочного горизонта планирования», — оценивает старший аналитик PitchBook. 🌙 Он считает такие предложения, как Лунная база Альфа — лунное поселение, ориентированное на промышленное производство — концептуально правдоподобными, но агрессивными по графику. По оценкам, строительство постоянной конструкции на Луне будет проектом, рассчитанным на десятилетия, а не годы. Таким образом, в своих текущих финансовых моделях Гранда приписывает практически нулевой доход таким инициативам, как лунные базы и орбитальные вычисления. «SpaceX будет представлен [инвесторам] со Starlink в качестве механизма генерации денежных средств, дополненным несколькими будущими оценочными ставками, такими как масштаб, предоставляемый Starship, прямая связь для мобильных устройств и орбитальные вычисления», — заявляет он. Но для самой SpaceX лунная экономика, похоже, не является конечной точкой этой истории. В документах, представленных в SEC, сама компания описывает естественный спутник как промежуточный шаг на пути к еще более широким целям, включая концепцию цивилизации Кардашева II типа (подробнее читайте ниже). От лунной экономики к солнечной цивилизации Арт/г1