نشرت قاعة مدينة ريو برانكو إشعار توظيف طارئ لاختيار شركة حافلات جديدة في العاصمة أماندا دي أوليفيرا/ريدي أمازونيكا أكر نشرت قاعة مدينة ريو برانكو إشعار توظيف طارئ لشركة جديدة لتتولى تشغيل وسائل النقل العام في العاصمة. نُشرت الدعوة يوم الخميس (11) في الجريدة الرسمية، وسط أزمة نظام النقل المستمرة منذ ست سنوات. تم اعتماد هذا الإجراء من قبل إدارة النقل والمرور البلدية (RBTrans) بسبب خطر انقطاع الخدمة. اتصل g1 بمراقب المرور، ماركوس روبرتو دا سيلفا كوتينيو وRicco Transportes وينتظر الرد. ✅ انضم إلى قناة g1 AC على الواتساب 👉السياق: نظام النقل في العاصمة يعاني من عدم الاستقرار منذ سنوات ولا يعمل إلا من خلال عقود طارئة مدتها ستة أشهر. منذ عام 2022، تم تنفيذ العملية من قبل شركة Ricco Transportes e Turismo، التي استحوذت على 31 خطًا من أصل 42 بعد رحيل شركة Auto Viação Floresta. كما ذكرت Rede Amazônica، ستتوقف شركة Ricco عن العمل في شهر يوليو. يجب على الشركات المتقدمة للحصول على العقد إثبات القدرات الفنية والتشغيلية والمالية. وعلى عكس الشروط السابقة، سيستمر العقد الجديد لمدة تصل إلى 12 شهرًا أو حتى يكون هناك مناقصة نهائية. أمرت المحكمة مجلس مدينة ريو برانكو وRicco Transportes بالكشف عن العقود يحدد الإشعار الحد الأقصى للأجر الأولي وهو 11.56 ريال برازيلي لكل كيلومتر يتم قطعه. سيتم اختيار الشركة بناءً على معايير أفضل التقنيات والسعر. حاليًا، بالإضافة إلى الربح من التذاكر، تتلقى ريكو 3.63 ريال برازيلي لكل راكب كدعم. الموعد النهائي لتقديم المقترحات يصل إلى ثلاثة أيام عمل بعد نشر الإشعار. أثار وضع الشركة حالة تأهب وبحسب مبرر الدعوة، فإن فتح عقود جديدة كان بدافع الهشاشة الاقتصادية والمالية لمشغل النظام الحالي. وتسلط الوثيقة الضوء على أن التوقف المحتمل لوسائل النقل العام، مثل الذي حدث في أبريل من هذا العام، يمكن أن يؤثر بشكل مباشر على العمال والطلاب وكبار السن وغيرهم من المستخدمين الذين يعتمدون على الحافلات في السفر اليومي، بالإضافة إلى التأثير على الأنشطة الاقتصادية والتعليمية والصحة العامة. ووفقا للإدارة البلدية، فإن العقود المعمول بها حاليا على وشك الانتهاء، ولا تزال عملية تقديم العطاءات النهائية للتعاقد المنتظم على الخدمة معلقة، مما يزيد من عدم اليقين القانوني والتشغيلي للنظام. هناك عامل آخر مذكور في الإشعار وهو أن Ricco أعربت رسميًا عن رغبتها في الاستمرار في تقديم الخدمة لمدة 60 يومًا أخرى فقط، وهو ما يعزز الحاجة إلى حل طارئ، وفقًا لمجلس المدينة. 🚌 في أزمة لمدة ست سنوات وتستمر أزمة النقل العام في العاصمة عكا منذ عام 2020. وصرح رئيس بلدية عكا، تياو بوكالوم، فور توليه منصبه، أنه لن يحول أي مبالغ إضافية لشركات الحافلات العاملة في العاصمة، وأنها يجب أن تتحمل الخسائر التي تكبدتها خلال الوباء. في ديسمبر 2021، أعلنت بلدية عكا حالة الطوارئ في وسائل النقل العام، ونشرت تدخلًا تشغيليًا وماليًا في نظام النقل الحضري المتكامل (Siturb) وفي اتحاد شركات النقل العام في عكا (Sindcol). وسيطرت إدارة البلدية حينها على النظام بعد الإخفاقات المتتالية في تقديم الخدمة وفرض غرامات تجاوزت 2.8 مليون ريال برازيلي. في ذلك الوقت، كان حوالي 30 ألف مسافر يوميًا يعتمدون على وسائل النقل العام. قم بمراجعة برامج عكا الإخبارية