Üniversitelerden, araştırma enstitülerinden ve otomotiv sektöründeki şirketlerden araştırmacılar, Brezilya'da, 1 Ocak 2029'dan itibaren üretilen tüm araçlarda zorunlu olacak otomatik fren sistemleri için ulusal bir sensör geliştiriyor. Teknoloji, Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri'nin kısaltması olan Adas sistemi adı verilen bir radar sensörüdür. Bu sistem, otomatik frenleme ve şeritte kalma yardımı gibi özellikleri etkinleştirerek araç güvenliğini güçlendirecek. İlgili haberler: Çalışma, sıfır tarifenin sağlık hizmetlerine daha fazla erişimi garanti edebileceğini söylüyor. Lula, Toplu Toplu Taşımaya İlişkin Yasal Çerçeveye ilişkin yasayı onaylıyor. Çalışma, ulaşımda sıfır tarifenin yeni bir Bolsa Familia olabileceğini söylüyor. Adas'ın 2029'dan itibaren üretilen otomobillerde zorunlu olarak kullanılması, Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı bir kuruluş olan Ulusal Trafik Konseyi'nin (Contran) aldığı bir karardır. Ulusal kalkınma, Pernambuco kıyısındaki Suape'deki Senai Park'ta gerçekleşiyor. Yapı, Pernambuco Ulusal Endüstriyel Öğrenme Servisi (Senai PE) tarafından sürdürülen bir tür “teknoloji kreşidir”. Senai PE tarafından koordine edilen yatırım, 44 milyon R$ değerinde olup, diğerlerinin yanı sıra Federal Pernambuco Üniversitesi (UFPE), Brasília Üniversitesi (UnB), Volkswagen ve Stellantis (Fiat, Jeep, Peugeot ve Citroën dahil 14 markanın sahibi olan grup) gibi kurumları içermektedir. >> WhatsApp'ta Agência Brasil kanalını takip edin Daha fazla güvenlik Senai-PE İnovasyon ve Teknoloji Direktörü Oziel Alves, sensörlerin kameralarla birlikte çalışarak farklı mesafelerdeki engelleri ve diğer araçları tespit etme kapasitesine sahip olacağını açıklıyor. "Uygulamada, otomatik fren sistemleri daha güvenli kararlar vermek için radar ve kamerayı birleştiriyor" diye belirtiyor. Radarın ilerideki nesneleri tespit etmekten ve mesafeyi ve hızı doğru bir şekilde ölçmekten sorumlu olduğunu, kameranın ise araba veya insan gibi nesnenin türünü tanımlayarak bu bilgiyi tamamladığını ayrıntılarıyla anlatıyor. "Bu iki bilginin entegre edilmesiyle sistem, çarpışma riskini daha eksiksiz bir şekilde değerlendirebiliyor ve otomatik olarak fren uygulama kararını otonom bir şekilde verebiliyor" diye açıklıyor.   Senai-PE İnovasyon ve Teknoloji Direktörü Oziel Alves. Fotoğraf: Senai PE/Açıklama - Senai PE/Açıklama Alves, bu sürecin “duyusal algı ve füzyon” olarak bilindiğine dikkat çekiyor. “Çevre algısını iyileştirmek ve hataları azaltmak için farklı bakış açılarını bir araya getirdiği için sistemin güvenilirliğini artırıyor” diye ekliyor. Senai Park'ta geliştiriciler, yalnızca fiziksel prototiplere güvenmeden testleri ve doğrulamaları hızlandırmalarına olanak tanıyan yapay zeka ve dijital ikizler (bir nesnenin veya sistemin sanal kopyası) gibi kaynaklara sahip olacak. Daha az dışa bağımlılık Ulusal bir sistemin geliştirilmesi, ülkenin dışa teknolojik bağımlılığını azaltmanın bir yoludur. Alves, "Brezilya, bu projede önerilen radar gibi çözümleri yerel olarak geliştirerek kritik teknolojilerdeki bilgi birikimini (bunu nasıl yapacağını bilmek, İngilizce olarak) genişletiyor, uzman profesyoneller yetiştiriyor ve daha olgun bir mühendislik temeli oluşturuyor", diye değerlendiriyor. Direktörün görüşüne göre bu gelişme sektör üzerinde "gelişme için daha fazla özerklik, ithalatla ilgili maliyetlerde kademeli düşüş ve yerel otomobil üreticileri ve tedarikçilerinin artan rekabet gücü" gibi doğrudan etkiler yaratıyor. Pernambuco Eyaleti (Fiepe) Sanayi Federasyonu Başkanı Bruno Veloso, girişimi "otomobil endüstrisinin çabalarının bir toplamı" olarak sınıflandırıyor. "Burada şirketlerimiz, araştırma ve geliştirme kurumlarımız var. Ancak bu bilgi birikimiyle zorluklarla yüzleşmeye hazır olacağız" Senai PE'nin bölge müdürü Camila Barreto, dışa bağımlılığı azaltma çabalarını "teknolojileri tropikleştirme" olarak adlandırıyor. Büyüyen hibrit ve elektrikli otomobil filosu için gerekli olan enerji depolamaya atıfta bulunarak, "Tüm bu projeleri uygulamak için Senai Park adında bir teknoloji parkımız var. Lityum pilin geliştirileceği yer burasıdır" diyor.