محققان دانشگاه‌ها، مؤسسات تحقیقاتی و شرکت‌های بخش خودرو در برزیل در حال توسعه حسگر ملی برای سیستم‌های ترمز خودکار هستند که از اول ژانویه 2029 در تمام خودروهای تولید شده اجباری خواهد بود. این فناوری یک حسگر راداری به نام سیستم Adas است که مخفف سیستم‌های کمک راننده پیشرفته است. این سیستم با فعال کردن ویژگی هایی مانند ترمز خودکار و کمک حفظ خطوط، ایمنی خودرو را تقویت می کند. اخبار مرتبط: مطالعه می گوید تعرفه های صفر می تواند دسترسی بیشتر به خدمات بهداشتی را تضمین کند. قانون تحریم لولا در مورد چارچوب قانونی حمل و نقل جمعی عمومی. طبق این مطالعه، تعرفه های صفر بر حمل و نقل می تواند یک بولسا فامیلیا جدید باشد. استفاده اجباری از Adas در خودروهای تولید شده از سال 2029 به بعد، مصوبه شورای ملی ترافیک (Contran) است، نهادی مرتبط با وزارت حمل و نقل. توسعه ملی در پارک سنای در سواپه، در ساحل پرنامبوکو صورت می گیرد. این ساختار نوعی "مهد کودک فناوری" است که توسط خدمات آموزشی صنعتی ملی پرنامبوکو (Senai PE) نگهداری می شود. این سرمایه گذاری که توسط Senai PE هماهنگ شده است، 44 میلیون دلار است و شامل موسساتی مانند دانشگاه فدرال پرنامبوکو (UFPE)، دانشگاه برازیلیا (UnB)، فولکس واگن و Stellantis (گروهی که 14 برند از جمله فیات، جیپ، پژو و سیتروئن را در اختیار دارد) می‌شود. >> کانال Agência Brasil را در واتس اپ دنبال کنید امنیت بیشتر مدیر نوآوری و فناوری Senai-PE، Oziel Alves، توضیح می‌دهد که این حسگرها قادر خواهند بود موانع و سایر وسایل نقلیه را در فواصل مختلف شناسایی کنند و در ارتباط با دوربین‌ها کار کنند. وی خاطرنشان کرد: در عمل، سیستم های ترمز خودکار رادار و دوربین را برای تصمیم گیری ایمن تر ترکیب می کنند. او توضیح می دهد که رادار وظیفه شناسایی اشیاء جلو و اندازه گیری دقیق فاصله و سرعت را بر عهده دارد، در حالی که دوربین این اطلاعات را با شناسایی نوع جسم، مانند ماشین یا شخص، تکمیل می کند. او توضیح می دهد: «با این دو اطلاعات یکپارچه، سیستم قادر است خطر برخورد را به طور کامل ارزیابی کند و به طور مستقل تصمیم بگیرد که ترمز را به طور خودکار اعمال کند».   اوزیل آلوز، مدیر نوآوری و فناوری Senai-PE. عکس: Senai PE/Disclosure - Senai PE/Disclosure آلوز اشاره می کند که این فرآیند به عنوان "ادراک حسی و آمیختگی" شناخته می شود. او می افزاید: «این امر قابلیت اطمینان سیستم را افزایش می دهد، زیرا دیدگاه های مختلف را برای بهبود درک محیط و کاهش خطاها ترکیب می کند». در Senai Park، توسعه‌دهندگان منابعی مانند هوش مصنوعی و دوقلوهای دیجیتال (نمونه مجازی یک شی یا سیستم) خواهند داشت که به آنها اجازه می‌دهد بدون اتکا به نمونه‌های اولیه فیزیکی، آزمایش‌ها و اعتبارسنجی‌ها را سرعت بخشند. وابستگی خارجی کمتر توسعه نظام ملی راهی برای کاهش وابستگی تکنولوژیکی خارجی برای کشور است. آلوز می‌گوید: «با توسعه محلی راه‌حل‌هایی مانند رادار پیشنهادی در این پروژه، برزیل دانش خود (دانستن به انجام آن به زبان انگلیسی) را در فن‌آوری‌های حیاتی گسترش می‌دهد، متخصصان متخصص را آموزش می‌دهد و پایگاه مهندسی بالغ‌تری ایجاد می‌کند. به نظر مدیر، این توسعه اثرات مستقیمی بر صنعت دارد، مانند "استقلال بیشتر برای توسعه، کاهش تدریجی هزینه های مرتبط با واردات و افزایش رقابت تولید کنندگان و تامین کنندگان خودروهای داخلی". برونو ولوسو، رئیس فدراسیون صنایع ایالت پرنامبوکو (فیپه)، این ابتکار را به عنوان "مجموعه تلاش های صنعت خودرو" طبقه بندی می کند. ما در اینجا شرکت ها و موسسات تحقیق و توسعه را با هم داریم. تنها با این مجموع دانش است که برای رویارویی با چالش های خود آماده خواهیم شد. مدیر منطقه ای Senai PE، Camila Barreto، تلاش برای کاهش وابستگی خارجی را "فناوری های گرمسیری" می نامد. او با اشاره به ذخیره انرژی ضروری برای ناوگان رو به رشد خودروهای هیبریدی و الکتریکی می گوید: "ما یک پارک فناوری به نام سنای پارک برای اجرای همه این پروژه ها داریم. در آنجا باتری لیتیومی توسعه خواهد یافت."