ブラジル、2029年に自動車に必須のブレーキセンサーを開発

自動車分野の大学、研究機関、企業の研究者らがここブラジルで、2029年1月1日から製造されるすべての車両に義務付けられる自動ブレーキシステム用の国家センサーを開発している。 このテクノロジーは、Advanced Driver Assistance Systems の頭字語である Adas システムと呼ばれるレーダー センサーです。このシステムは、自動ブレーキや車線維持支援などの機能を有効にし、車両の安全性を強化します。 関連ニュース: 研究によれば、関税ゼロは医療サービスへのより多くのアクセスを保証できるという。 ルラは公共集団輸送の法的枠組みに関する法律を制裁する。 輸送関税ゼロは新たなボルサ・ファミリアになる可能性がある、と研究報告。 2029年以降に製造される自動車へのADASの使用義務化は、運輸省と連携する団体である国家交通評議会（コントラン）の決議によるもの。 国家開発はペルナンブコ海岸のスアペにあるセナイ公園で行われます。この構造は、ペルナンブコ国立産業学習サービス (セナイ PE) によって維持されている一種の「技術保育園」です。 セナイPEが調整したこの投資額は4,400万レアルで、ペルナンブコ連邦大学（UFPE）、ブラジリア大学（UnB）、フォルクスワーゲン、ステランティス（フィアット、ジープ、プジョー、シトロエンを含む14のブランドを所有するグループ）などが含まれる。 >> WhatsApp で Agência Brasil チャンネルをフォローしてください さらなるセキュリティ Senai-PE のイノベーションおよびテクノロジー担当ディレクターの Oziel Alves 氏は、センサーはカメラと連携して、さまざまな距離にある障害物や他の車両を検出できるようになると説明しています。 「実際には、自動ブレーキシステムはレーダーとカメラを組み合わせて、より安全な判断を下します」と彼は指摘します。 同氏は、レーダーは前方の物体を検出し、距離と速度を正確に測定する役割を果たし、カメラは車や人などの物体の種類を識別することでこの情報を補完すると詳しく述べています。 「これら 2 つの情報を統合することで、システムは衝突の危険性をより完全に評価し、自動的にブレーキをかけるかどうかを自律的に決定できるようになります」と彼は説明します。   Senai-PE のイノベーションおよびテクノロジー担当ディレクター、Oziel Alves 氏。写真: Senai PE/開示 - Senai PE/開示 アルベスは、このプロセスは「感覚の知覚と融合」として知られていると指摘します。 「さまざまな視点を組み合わせて環境の認識を改善し、エラーを減らすため、システムの信頼性が向上します」と彼は付け加えました。 Senai Park では、開発者は人工知能やデジタル ツイン (オブジェクトやシステムの仮想レプリカ) などのリソースを利用できるため、物理的なプロトタイプだけに依存することなくテストと検証を迅速化できます。 外部依存が少ない 国家システムの開発は、国が外部の技術依存を減らす方法です。 「このプロジェクトで提案されているレーダーなどのソリューションを現地で開発することで、ブラジルは重要な技術におけるノウハウ（英語で言うとやり方を知る）を拡大し、専門の専門家を訓練し、より成熟したエンジニアリング基盤を構築します」とアルベス氏は評価します。 ディレクターの見解では、この開発は「開発の自主性の向上、輸入に関連するコストの段階的な削減、地元の自動車メーカーとサプライヤーの競争力の向上」など、業界に直接的な影響をもたらします。 ペルナンブコ州（フィエペ）産業連盟のブルーノ・ヴェローゾ会長は、この取り組みを「自動車業界の努力の集大成」であると分類する。 「ここには企業と研究開発機関が集まっています。これだけの知識を集めて初めて、課題に立ち向かう準備が整います。」 セナイPEの地域ディレクター、カミラ・バレート氏は、外部依存を減らす取り組みを「技術の熱帯化」と呼んでいる。 「私たちはこれらすべてのプロジェクトを実施するためのテクノロジーパーク、セナイ・パークを持っています。そこでリチウム電池が開発されるのです」と、成長するハイブリッド車や電気自動車に不可欠なエネルギー貯蔵に関して彼女は言う。