أصدرت الرابطة الوطنية لمصنعي السيارات (Anfavea) بيانات الإنتاج والمبيعات لشهر مايو. وتم تصنيع 253.5 ألف مركبة وتسجيل 274.7 ألف مركبة. وكان القطاع الوحيد الذي لم يظهر زيادة هو الشاحنات والحافلات، والتي من المتوقع أن تزيد مبيعاتها مع الدعم من برنامج Move Brasil 2. وبحسب الكيان، يمثل المؤشر زيادة بنسبة 15.2% مقارنة بشهر مايو 2025، وكان أفضل نتيجة لشهر منذ عام 2019. ومع إنتاج 1.1 مليون وحدة، كانت هناك أيضًا زيادة بنسبة 7.1% خلال الأشهر الخمسة الأولى من عام 2025.  أخبار ذات صلة: يقول Anfavea إن إنتاج السيارات ينمو بنسبة 2.4٪ في أبريل. مبيعات السيارات تنمو بنسبة 8.6% في فبراير، حسب قول Anfavea. ويشير أنفافيا إلى انخفاض إنتاج ومبيعات السيارات في شهر يناير. "وتأتي قوة وتيرة الإنتاج هذه من ارتفاع مبيعات السيارات (+21.5%)، والتي تشمل الأداء الجيد للسيارات المبتدئة مع برنامج السيارة المستدامة. كما شهدت المركبات التجارية الخفيفة، مثل الشاحنات الصغيرة والشاحنات الصغيرة والشاحنات الصغيرة، نموًا (+7.7%)، في حين لا تزال الشاحنات (-15.1%) والحافلات (-16.3%) في انخفاض"، حسبما أشار تحليل القطاع. وطرحت الزيادة في أسعار الوقود العالمية نفسها كعامل اقتصادي مثير للقلق، حيث إنها تزيد تكاليف الإنتاج وتتراكم في نهاية السلسلة لدى المستهلكين، مما يضغط على التضخم وتخفيضات الفائدة من قبل البنك المركزي، بحسب أنفافيا. وكانت المبيعات بوتيرة مماثلة وحقق شهر مايو أفضل متوسط مبيعات يومية منذ ديسمبر 2014، حيث تم بيع 13.7 ألف مركبة (مجموع المركبات الخفيفة والثقيلة) يوميًا. وبلغ إجمالي التسجيلات في مايو 274.7 ألف وحدة، بزيادة 21.7% عما تم بيعه في مايو من العام الماضي. كما تجاوزت المبيعات المتراكمة الرقم الرمزي المتمثل في مليون وحدة قبل شهر واحد من عام 2025، بواقع 1,148.2 ألف وحدة، بنمو تراكمي قدره 16.4%. وأشار المصنعون إلى ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية (الكهربائية والهجينة والهجينة) كجزء مهم من هذه النتيجة الإيجابية. وارتفعت حصة القطاع من 10.6% في يونيو 2025 إلى 19.5% في مايو. وكان هذا الشهر هو الشهر الذي شهد أعلى مبيعات للسيارات الكهربائية النقية، حيث وصلت إلى 21 ألف وحدة، في حين بلغ إجمالي عدد السيارات الهجينة المباعة 30.7 ألف.  انخفاض الصادرات وارتفاع الواردات وشهدت المبيعات في الخارج في عام 2026 انخفاضًا كبيرًا، خاصة للشركاء في أمريكا الجنوبية. ولا يزال الشريك الرئيسي هو الأرجنتين، التي اشترت 89.6 ألف وحدة، بانخفاض قدره 33.3٪. واشترى المكسيكيون 31.6 ألف وحدة، بانخفاض قدره 0.5%، والكولومبيون 17.7 ألف، بزيادة قدرها 14.5%. وانخفضت المبيعات أيضًا إلى تشيلي (-19.6%) والأوروغواي (-34.5%)، الشريكين اللذين اشترا كل منهما أقل من 10 آلاف مركبة. وستكون الصين المورد الرئيسي للمركبات للسوق البرازيلية في عام 2026، حيث استوردنا منها 108.4 ألف وحدة بين يناير ومايو، بزيادة قدرها 86.6%. وتراجعت الموديلات الأرجنتينية بنسبة 16.8% بإجمالي 71.3 ألف. وبلغت المبيعات المستوردة في مايو 55 ألف وحدة، بإجمالي 223 ألف وحدة في الأشهر الخمسة الأولى، بزيادة قدرها 17.4%، أي أكثر من ضعف المبيعات المحلية.