Drei Tanker, darunter ein katarisches LNG-Schiff, seien innerhalb weniger Stunden in der Straße von Hormus angefahren worden, teilten Seebeobachter und Katar am Dienstag mit, wobei der Friedensvermittler Doha einen „inakzeptablen“ iranischen Angriff anprangerte. Ein „unbekanntes Projektil“ traf über Nacht einen Tanker und löste einen Brand aus, bevor zwei weitere getroffen wurden, mindestens eines von einer Drohne, teilte die britische Seesicherheitsbehörde UKMTO mit. Die Angriffsserie nach mehr als einer Woche Ruhe ließ die Besorgnis über die Freiheit der Schifffahrt wieder aufleben, nachdem der Iran nach einem brüchigen Waffenstillstand mit den Vereinigten Staaten seine Blockade der lebenswichtigen Wasserstraße aufgehoben hatte. Alle drei Schiffe wurden in der Nähe von Oman getroffen. Oman hatte einen vorübergehenden Transitkorridor entlang seiner Küste vorgeschlagen, was auf eine Initiative des Iran zurückzuführen war, der Schiffe, die die schmale Wasserstraße nutzen, mit Gebühren belegen wollte. Katar, das an der Aushandlung des Waffenstillstands beteiligt war, machte den Iran für den Angriff auf seinen Tanker verantwortlich und forderte Teheran auf, „alle Praktiken einzustellen, die die regionale Sicherheit untergraben oder die Sicherheit der internationalen Seeschifffahrt gefährden“. „Der Angriff auf das katarische Schiff ‚Al-Rekayyat‘ während der Durchfahrt in der Nähe der Straße von Hormus stellt einen inakzeptablen Angriff auf die Sicherheit der internationalen Seeschifffahrt dar“, schrieb Majed Al Ansari, Sprecher des Außenministeriums von Doha, auf X. „Wir machen Iran für diesen Angriff und alle daraus resultierenden Schäden oder Auswirkungen rechtlich voll verantwortlich“, fügte er hinzu. Die Angriffe erfolgten trotz des Waffenstillstands zwischen den USA und dem Iran im Nahostkrieg, der Ende Februar mit amerikanisch-israelischen Angriffen auf Teheran begann. Die Zukunft von Hormuz, der Hauptroute für Energieexporte aus dem Golf, war ein Knackpunkt bei den Gesprächen zwischen Teheran und Washington über eine dauerhafte Beendigung des Konflikts. „Klares Signal“ „Wir befinden uns jetzt in einer sensiblen Phase, in der mögliche Alternativen zu einem iranischen Maut- oder Gebührensystem untersucht werden“, sagte Andreas Krieg, Sicherheitsexperte am King’s College London, gegenüber AFP. „Iran sendet ein klares Signal, dass keine Alternative akzeptiert wird. „Tanker, die versuchen, durch den omanischen Seekorridor auszuweichen, ohne sich bei der iranischen Behörde zu registrieren, werden bestraft“, fügte Krieg hinzu und nannte dies einen „klaren Verstoß“ gegen das Waffenstillstandsabkommen und das Völkerrecht. Die US-Nachrichtenagentur Axios berichtete am späten Montag unter Berufung auf zwei ungenannte US-Beamte, dass der Iran „mindestens zwei Raketen auf Handelsschiffe abgefeuert“ habe. Das Pentagon reagierte nicht sofort auf eine AFP-Anfrage nach einem Kommentar. Der Seeverkehr wurde vorläufig wieder aufgenommen, nachdem Washington und Teheran letzten Monat ein Memorandum of Understanding unterzeichnet hatten, das darauf abzielte, den Konflikt zu beenden und die strategische Route wieder freizugeben. Der Iran hat jedoch darauf bestanden, dass es keine Rückkehr zu Vorkriegsvereinbarungen geben wird, nach denen Schiffe ungehindert durch die Meerenge fahren könnten. Im Rahmen des 14-Punkte-Memorandums zwischen den USA und Iran müssen Iran und Oman, die an Hormus grenzen, Gespräche mit anderen Golfstaaten führen, „um die künftige Verwaltung und die maritimen Dienste auf der wichtigen Wasserstraße festzulegen“. Katar hatte sich zuvor unter iranischem Beschuss geweigert, an einer Vermittlung teilzunehmen, als Teheran als Vergeltung für die amerikanisch-israelischen Angriffe einen beispiellosen Luftangriff auf die Golfstaaten startete. Doha spielte jedoch eine immer aktivere Rolle in den Verhandlungen und war letzte Woche Gastgeber indirekter Gespräche zwischen dem Iran und den USA.