كراتشي: تم حجز اثنين من البيروقراطيين بسبب دفعة مقدمة قدرها 8.5 مليار روبية لمقاولي مشروع الخط الأصفر للحافلات السريعة في قضية مزعومة لإساءة استخدام السلطة، حسبما ظهر يوم الاثنين. تم التخطيط للخط الأصفر لربط داود تشورانجي في كويد أباد بنوميش وسيستخدم الحافلات الكهربائية حصريًا لضمان بقائه صديقًا للبيئة. وكانت الدفعة المقدمة، التي تسببت في خسائر مالية كبيرة لحكومة السند، بمثابة انتهاك للعقد، حيث كان المقاولون مطالبين بترتيب التمويل من السوق التجارية. سجلت مؤسسة مكافحة الفساد (ACE) تقرير معلومات أوليًا (FIR) ضد مدير مشروع كراتشي للتنقل (KMP) آنذاك، زامير عباسي، ومدير المشتريات آنذاك، جهامان داس، وآخرين نيابة عن الدولة. تم تقديم تقرير معلومات الطيران من قبل المفتش محمد شير زمان أوان من منطقة ACE الجنوبية. تم تسجيل منطقة معلومات الطيران بموجب الأقسام 34 (الأفعال التي يرتكبها عدة أشخاص لتعزيز النية المشتركة)، و409 (خيانة الأمانة الجنائية من قبل موظف عام أو من قبل مصرفي أو تاجر أو وكيل)، و420 (الغش والتحريض غير النزيه على تسليم الممتلكات)، و467 (تزوير ضمانات قيمة، ووصية، وما إلى ذلك)، و468 (التزوير لغرض الغش)، و471 (استخدام وثيقة مزورة حقيقية) و 477-أ (تزوير الحسابات) من قانون العقوبات الباكستاني، مقروءًا مع المادة 5 (2) من القانون الثاني لعام 1947 (قانون منع الفساد)، والذي يتعلق بالعقوبة على سوء السلوك الإجرامي. تم تسجيل القضية على أساس تحقيق أجرته إدارة فريق التفتيش والاستفسارات والتنفيذ التابعة لرئيس الوزراء بشأن سوء الإدارة المالية المزعوم في مشروع التنقل في كراتشي (KMP) للخط الأصفر، والذي يتم تنفيذه بمساعدة من البنك الدولي. ركز التحقيق على ثلاثة عقود بناء على وجه الخصوص: جسر جام صادق الجديد، والمستودع الأول في داود تشورانجي، والمستودع الثاني في مستشفى إندوس. وذكر تقرير معلومات الطيران أن "المشروع عانى من سوء إدارة جسيم، وعدم انضباط مالي صارخ، وخسائر ضمنية وصريحة للحكومة". وبالإشارة إلى المحضر والبيانات، قالت إنه «لا يمكن إنكار أن الإدارة المالية للمشروع تعاني من عدم انضباط شديد يصل إلى حد الإهمال الجنائي بالتواطؤ مع المقاولين». ويبدو أن "عدم الانضباط المالي والاحتيال" كانا بالتواطؤ مع جامان داس، وهو موظف في إدارة الحكم المحلي، وكان المقاولون "متحالفين مع زمير عباسي في طلب الخدمات"، وفقًا للوثائق الرسمية. وزعمت منطقة معلومات الطيران أيضًا أنه قد ثبت أن مرفق حساب التخصيص قد تم "إساءة استخدامه بشكل صارخ" من قبل البيروقراطيين، وهو ما يرقى إلى مستوى "الممارسات الفاسدة، على أقل تقدير". وأشار في الوثائق الرسمية إلى عدم وجود بند محدد في العقود الخاصة بالدفعة المقدمة أو المساعدة المالية للمقاولين. وقالت الوثائق: "كان بإمكان المقاولين ترتيب التمويل من خلال السوق التجارية بدلاً من ذلك". "إنه انتهاك تعاقدي واضح." بالإضافة إلى ذلك، كانت "المساعدة المالية" البالغة 8.5 مليار روبية "غير مضمونة وبدون أي ضمان مصرفي، مما يعرض المصالح الحكومية للخطر بشكل خطير". "هذا انتهاك لثقة الجمهور وعدم الانضباط المالي وتفضيل المقاولين على حساب خسارة الحكومة." وذكرت الوثائق كذلك أن "تكلفة التمويل البالغة 1250 مليون روبية (بنسبة 15 في المائة) تمثل خسارة ضمنية للحكومة وأرباحًا غير مبررة للمقاولين". "ارتكب الأشخاص المتهمون، بالتواطؤ مع بعضهم البعض، خيانة الأمانة الجنائية، والغش، والتزوير، وإعداد سجلات كاذبة، وإساءة استخدام المنصب الرسمي، وعدم الانضباط المالي الصارخ، وتسببوا في خسائر ضمنية وصريحة للحكومة، مما أدى إلى خسارة غير مشروعة للخزانة العامة وتحقيق مكاسب غير مشروعة لأنفسهم،" زعمت منطقة معلومات الطيران. وذكر أيضًا في تقرير معلومات الطيران أن دور الأشخاص الآخرين المشاركين في المشروع سيتم تحديده في الوقت المناسب أثناء التحقيق.