ABD ve İran, iki ülke arasında neredeyse dört aydır devam eden çatışmayı sona erdirmek için Pazar (14) günü bir barış anlaşmasına vardı; imzanın Cuma (19) günü çıkması planlanıyor. İran'a göre Hürmüz Boğazı 30 gün içinde açılabilir. Hürmüz Boğazı, dünya petrolünün yaklaşık %20'sinin geçtiği petrol endüstrisinin bir "arter"idir. Çatışma döneminde kapatılması küresel ekonomi üzerinde güçlü bir etki yarattı. Aslında barış anlaşmasının duyurulması, Pazartesi günkü ticaret seansının açılışında petrol fiyatlarını düşürdü. Boğazla ilgili diğer ayrıntılar için aşağıya bakın. İnfografik - Hürmüz Boğazı Sanat/g1 Küresel petrol geçişinin 'arter'i Hürmüz Boğazı, Basra Körfezi'ni (kuzeyde) Umman Körfezi'ne (güneyde) bağlar ve Umman Denizi'ne "akar". Boğazın en dar yeri 33 km genişliğindedir ve navigasyon kanalları her yönde sadece 3 km'dir. Dünya petrol tüketiminin yaklaşık beşte biri boğazdan geçiyor. Denizcilik izleme platformu Vortexa'nın verilerine göre, 2022'nin başı ile Mayıs 2025 arasında günde yaklaşık 17,8 ila 20,8 milyon varil ham petrol, kondensat veya yakıt aktı. Ortadoğu'da çatışma: Hürmüz Boğazı'nın stratejik rolü Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütü'nün (OPEC) Suudi Arabistan, İran, Birleşik Arap Emirlikleri, Kuveyt ve Irak gibi üyeleri, petrollerinin çoğunu boğazdan, özellikle de Asya'ya ihraç ediyor. Hürmüz Boğazı'nın kapatılması dünya petrol arzında ciddi sorunlara neden oldu. BBC aracılığıyla Getty Images Birleşik Arap Emirlikleri ve Suudi Arabistan, boğaza bağlı kalmaktan kaçınmak için alternatif rotalar arıyor. Dünyanın en büyük sıvılaştırılmış doğalgaz ihracatçılarından biri olan Katar, üretiminin neredeyse tamamını boğazdan gönderiyor. ABD Enerji Bilgi İdaresi'ne göre, bu ülkelerin mevcut boru hatlarında Hürmüz'ü bypass etmek için kullanılabilecek günde yaklaşık 2,6 milyon varil yedek kapasite vardı (Haziran 2024 verileri). Gemi Hürmüz Boğazı'ndan geçiyor REUTERS/Hamad I Mohammed/Dosya Fotoğrafı