Havayolu sektörü zor durumda. IATA (Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği) yıllık toplantısında, 2025'teki %4,2'ye kıyasla 2026 için marjların aşağı yönlü revize edilerek %2'ye çekildiğini duyurdu. 2026 için beklenen net kâr yalnızca 23 milyar dolar olup, bu, geçen yıl gözlemlenen 9,10 dolar yerine taşınan yolcu başına 4,50 doları temsil eden 2025 için 45 milyar doların neredeyse yarısı kadardır. Orta Doğu'daki savaş, hava sahası kesintileri, Hürmüz Boğazı'nın kapatılması ve gazyağı fiyatının sadece birkaç hafta içinde ikiye katlanarak Şubat ayı sonunda ton başına 831 dolardan Nisan ayında 1.800 doları aşan zirveye ulaşmasıyla tüm sektörü sarsıyor. Kuruluşa göre düşük maliyetli havayolları bu durumdan zarar görecek, Spirit Airlines'ta olduğu gibi iflaslar bekleniyor. Orta Doğulu şirketler, 2026'da 4,3 milyar dolarlık kayıpla ağır bir şekilde etkilenecek. Afrikalı şirketlere gelince, bazıları, belirli uçuşların Afrika merkezlerine yönlendirilmesi sayesinde çatışmadan yararlanırken, diğerleri ise tam tersine, filoların genellikle daha eski ve dolayısıyla daha fazla yakıt yoğun olması nedeniyle işletme maliyetlerinin %30 ila %40'ını temsil eden gazyağı fiyatlarından etkileniyor.