بخش هواپیمایی دچار مشکل شده است. در طول نشست سالانه خود، یاتا (انجمن بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی) حاشیه‌های کاهش یافته برای سال 2026 را به 2 درصد در مقایسه با 4.2 درصد در سال 2025 اعلام کرد. سود خالص پیش‌بینی‌شده تنها 23 میلیارد دلار برای سال 2026 است، تقریباً نیمی کمتر از 45 میلیارد دلار برای سال 2025، که نشان‌دهنده 9.10 دلار سال گذشته حمل و نقل است. جنگ در خاورمیانه کل بخش را متزلزل کرده است، بین اختلالات حریم هوایی، بسته شدن تنگه هرمز و افزایش شدید نفت سفید، که قیمت آن تنها در چند هفته دو برابر شد، از 831 دلار در هر تن در پایان فوریه به اوج بیش از 1800 دلار در آوریل. به گفته این سازمان، خطوط هوایی ارزان قیمت از این وضعیت متضرر خواهند شد، همانطور که قبلاً برای شرکت Spirit Airlines رخ داده است، انتظار ورشکستگی وجود دارد. شرکت‌های خاورمیانه به شدت تحت تأثیر قرار خواهند گرفت، با زیان پیش‌بینی‌شده 4.3 میلیارد دلاری در سال 2026. در مورد شرکت‌های آفریقایی، برخی به دلیل انحراف برخی پروازها به قطب‌های آفریقایی از این درگیری سود می‌برند، اما برخی دیگر برعکس تحت تأثیر قیمت نفت سفید قرار می‌گیرند که 30 تا 40 درصد هزینه‌های عملیاتی آنها را تشکیل می‌دهد، بنابراین ناوگان قدیمی‌تر و اغلب سوخت ناوگان قدیمی‌تر هستند.