رأي: إعادة ربط أوراسيا – كيف تقوم باكستان ببناء رؤية جديدة للتجارة والترابط الإقليمي

على الرغم من أن باكستان أصبحت دولة مستقلة في عام 1947، إلا أن الأرض التي تحتلها كانت منذ فترة طويلة ملتقى طرق الحضارات. من مهرغاره إلى حضارة وادي السند، ربطت هذه المنطقة وتكاملت بين جنوب آسيا وآسيا الوسطى والشرق الأوسط من خلال التجارة والثقافة والأفكار. ويعمل هذا الدور التاريخي مرة أخرى على تشكيل الفكر الاقتصادي الباكستاني في سعيها إلى إقامة علاقات أعمق مع أفغانستان، وجمهوريات آسيا الوسطى، وروسيا، والصين، والتواصل الإقليمي الأوسع. وفي قلب هذه الجهود يوجد مجلس الأعمال الباكستاني الروسي (PRBC)، الذي يعمل تحت إشراف اتحاد غرف التجارة والصناعة الباكستانية (FPCCI). ومع قيام اتحاد غرف التجارة والصناعة الباكستانية بدور الجسر بين القطاع الخاص والمؤسسات الحكومية، فقد عمل مجلسه على توسيع التعاون التجاري والتعليمي والتكنولوجي والاستثماري بين باكستان وروسيا. على مدى العقود القليلة الماضية، ساعد مجلس الأعمال الصيني الروسي في تسهيل مذكرات التفاهم مع غرف التجارة الإقليمية في جميع أنحاء روسيا، وتشجيع التعاون في التجارة والتكنولوجيا والتعليم والتنمية الصناعية وتسهيل الأعمال. وتعكس هذه المبادرات اعتقاداً متزايداً في كلا البلدين بأن التعاون الاقتصادي يمكن أن يصبح ركيزة أساسية للعلاقات الثنائية. التعلم من نموذج تجاري ناجح يشير مؤيدو العلاقات الاقتصادية الباكستانية الروسية الأقوى في كثير من الأحيان إلى العلاقة التجارية الناجحة التي كانت قائمة بين باكستان والاتحاد السوفييتي منذ الستينيات وحتى الثمانينيات. خلال تلك الفترة، طورت الدولتان واحدة من أكثر الترتيبات التجارية شمولاً على أساس المقايضة والمقاصة خارج الكتلة السوفييتية. وفي هذا الإطار، زود الاتحاد السوفييتي باكستان بالمعدات الصناعية الثقيلة، وتكنولوجيا مصانع الصلب، والبنية التحتية للطاقة الحرارية، ومواد السكك الحديدية، والخدمات الهندسية، والخبرات الزراعية، ودعم التنقيب عن النفط، والمساعدة الفنية التي ساهمت في تطوير العديد من الصناعات الوطنية الاستراتيجية. في المقابل، قامت باكستان بتصدير السلع بما في ذلك القطن والأرز والجوت والمنتجات الجلدية والكروميت والسلع الرياضية والأدوات الجراحية والمنتجات الزراعية. وبدلاً من الاعتماد على احتياطيات النقد الأجنبي الشحيحة، تم إجراء المعاملات من خلال مزيج من المقايضة المباشرة، وحسابات المقاصة الثنائية التي يحتفظ بها بنك الدولة الباكستاني والمؤسسات المالية السوفييتية، وترتيبات ائتمان الموردين طويلة الأجل. وتراكمت عائدات التصدير في حسابات مقومة بالروبية، مما سمح للاتحاد السوفييتي بشراء سلع باكستانية إضافية مع تقليل الحاجة إلى التسوية بالعملات القابلة للتحويل. تم تمويل المشاريع الصناعية الكبيرة من خلال القروض السوفييتية الميسرة التي تم سدادها تدريجياً من خلال الصادرات على مدى سنوات عديدة. وقد مكن هذا الترتيب باكستان من تصنيع قطاعات كبيرة من اقتصادها مع تقليل الضغوط على ميزان مدفوعاتها، مما يجعل النموذج ذا أهمية خاصة في بيئة اليوم التي تتسم بقيود النقد الأجنبي. إحياء التعاون الاقتصادي وتزايد الاهتمام بتوسيع التجارة الثنائية بشكل مطرد في السنوات الأخيرة. وفي عام 2023، وافقت وزارة التجارة الباكستانية على آلية تجارة المقايضة مع روسيا بناءً على توصيات من لجنة الصين الشعبية. ويسمح الإطار الجمركي في روسيا أيضا بترتيبات مماثلة، مما يفتح الفرص للشركات في كلا البلدين لتبادل السلع دون الاعتماد بشكل حصري على العملات الاحتياطية. كما نجح بنك الصين الصيني في حل العقبات القائمة منذ فترة طويلة والتي أثرت على العلاقات الاقتصادية الثنائية. ومن بين إنجازاتها البارزة تسهيل سداد ما تبقى من ديون الحقبة السوفييتية والتي تبلغ حوالي 93.5 مليون دولار أمريكي، مما أدى إلى إغلاق قضية ظلت دون حل لأكثر من أربعة عقود من الزمن. بالإضافة إلى ذلك، دعم المجلس الجهود الرامية إلى إزالة القيود التي تؤثر على الصادرات الباكستانية، بما في ذلك المنتجات الزراعية مثل الخضروات والحبوب، وبالتالي المساعدة في توسيع نطاق وصول الشركات الباكستانية إلى الأسواق. بناء شراكات معرفية ويمتد التعاون الاقتصادي إلى ما هو أبعد من التجارة وحدها. وتهتم المؤسسات الباكستانية بشكل متزايد بالاستفادة من الخبرة الروسية في مجالات العلوم والهندسة والزراعة والتعدين والأمن السيبراني والطب وغيرها من تخصصات العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات. وقد دعا مجلس الأعمال الباكستاني الروسي إلى تعاون أكاديمي أقوى من خلال الشراكات بين الجامعات الروسية والباكستانية. وفي عام 2023، سهّلت توقيع مذكرات تفاهم بين جامعة أورال الحكومية التربوية، ووزارة التعليم الفيدرالي والتدريب المهني الباكستانية، وجامعة العلامة إقبال المفتوحة، وغيرها من المؤسسات التعليمية التي توفر إطارًا أوليًا لتدريب المعلمين، وتوسيع التبادلات الأكاديمية، وتنمية المهارات، وبرامج البحث المشتركة، وتعاون أعضاء هيئة التدريس، والأقسام التعليمية المتخصصة لتعزيز رأس المال البشري في باكستان. رؤية طريق التجارة "مير". ولعل الاقتراح الأكثر طموحا الذي نشأ عن المناقشات الأخيرة هو تطوير طريق "مير" التجاري المقترح ــ وهو ممر اقتصادي دولي مصمم لربط باكستان مباشرة مع طاجيكستان عبر ممر واخان الضيق في أفغانستان. تم تقديم الاقتراح في الأصل من قبل PRBC في عام 2017 في إطار مفهوم الممر الاقتصادي الروسي الباكستاني (RPEC)، ويتوخى الاقتراح إنشاء ما يقرب من 13 كيلومترًا من الأنفاق الأساسية على مستوى الأرض عبر أضيق قسم من ممر واخان. ومنذ ذلك الحين، تمت مشاركة المشروع من قبل PRBC مع وزارة الاتصالات الباكستانية للنظر فيه بشكل أولي. وتمتد الرؤية الأوسع إلى ما هو أبعد من مجرد ممر نقل واحد. وهي تقترح إنشاء شبكة متكاملة من الطرق السريعة الحديثة، والسكك الحديدية المكهربة، والبنية الأساسية لنقل الطاقة، وخطوط أنابيب النفط والغاز، واتصالات الألياف الضوئية التي تربط باكستان بأفغانستان، وآسيا الوسطى، وغرب الصين، وروسيا. وإذا تم تنفيذه، فمن الممكن أن يوفر الممر أقصر اتصال بري مباشر بين اقتصادات آسيا الوسطى الغنية بالموارد وموانئ المياه الدافئة في باكستان على بحر العرب. الإمكانات الاقتصادية الإقليمية يمكن للممر المقترح أن يقلل بشكل كبير من تكاليف النقل، وأوقات العبور، والاختناقات اللوجستية مع إنشاء طرق تجارية بديلة عبر أوراسيا. وبوسع باكستان أن تعمل على تعزيز دورها كمركز إقليمي للخدمات اللوجستية والعبور، مما يعمل على توليد المزيد من نشاط الموانئ، والاستثمار الصناعي، وتشغيل العمالة، وعائدات العبور. ويمكن لأفغانستان أن تستفيد من البنية التحتية المحسنة وخدمات النقل الموسعة، في حين ستحصل جمهوريات آسيا الوسطى على المزيد من الوصول المباشر إلى التجارة البحرية الدولية ويمكن للمنطقة الحصول على طريق بري إضافي يربط اقتصاداتها بأسواق جنوب آسيا والشرق الأوسط وأفريقيا. ووفقاً للتقديرات التي استشهدت بها وزارة التجارة الباكستانية، فإن الإمكانات التجارية السنوية للمنطقة يمكن أن تصل في نهاية المطاف إلى 2.7 تريليون دولار أمريكي مع استمرار الاقتصادات الإقليمية في التوسع ودعم البنية التحتية ونضوجها. وعلى الرغم من أن تقديرات الاستثمار الأولية التي تبلغ حوالي 30 مليار دولار أمريكي تعتبر كبيرة، إلا أن المؤيدون يقولون إن التمويل من خلال اتحاد من البلدان المشاركة والمؤسسات المالية الدولية يمكن أن يجعل المشروع مجديًا اقتصاديًا على المدى الطويل. التحديات والفرص المقبلة وعلى الرغم من وعده الكبير، فإن الممر سيواجه تحديات كبيرة قبل أن يصبح حقيقة. ويظل الاستقرار السياسي، والأمن الإقليمي، والاستدامة البيئية، والتمويل، والحوكمة، والتعاون عبر الحدود أمراً ضرورياً. كما أن الصعوبات الهندسية المرتبطة بالأنفاق العالية الارتفاع والتضاريس الجبلية ستتطلب أيضًا تخطيطًا دقيقًا وخبرة فنية. ويقترح الخبراء اتباع نهج تدريجي يبدأ بدراسات الجدوى، والتقييمات البيئية، والمسوحات الهندسية، وتدابير بناء الثقة بين البلدان المشاركة. ومن الممكن أن تؤدي مثل هذه الاستراتيجية إلى الحد من المخاطر وفي الوقت نفسه جذب الاستثمارات الطويلة الأجل. ومع ذلك، فإن ممر مير الاقتصادي الدولي المقترح يمثل أكثر من مجرد مشروع نقل. وهو يعكس رؤية أوسع لإعادة ربط المناطق التي كانت لها تاريخياً روابط تجارية وثقافية وعلمية وتعليمية مشتركة عبر أوراسيا. إن نجاح المشروع سوف يعتمد على الالتزام السياسي، والحكم الشفاف، والتعاون المالي، والإجماع الإقليمي. وإذا تم استيفاء هذه الشروط، فمن الممكن أن يصبح الممر واحداً من أهم مبادرات البنية الأساسية في القرن الحادي والعشرين، حيث يعمل على تعزيز التجارة، وتحسين أمن الطاقة، وتعزيز التكامل الاقتصادي الطويل الأجل من آسيا الوسطى إلى بحر العرب. ويعود الهدف إلى الاعتقاد بأن إعادة بناء الروابط التاريخية من خلال التجارة والتعليم والتكنولوجيا والبنية التحتية والتبادلات بين الناس من الممكن أن تساهم في تعزيز الاستقرار الإقليمي والرخاء المشترك والتعايش السلمي في جميع أنحاء باكستان وأفغانستان وجمهوريات آسيا الوسطى وروسيا والصين. ويمكن لهذه المنطقة من باكستان أن تربط وتتكامل مرة أخرى بين جنوب آسيا وآسيا الوسطى والشرق الأوسط من خلال التجارة والثقافة والأفكار. تم إنشاء صورة الرأس باستخدام الذكاء الاصطناعي التوليدي.