運輸大臣がBR-364の回収を発表、エーカーで崩落した橋を視察

運輸大臣が工事を発表し、アッコで崩落した橋を視察 ジョージ・サントロ運輸大臣は今週月曜日（15日）、BR-364に関する作業の発表と、5日に崩落した州内陸部セナ・マドゥレイラのフライ・パオリーノ・バルダッサーリ橋の残骸の訪問を含む議題を果たすためアッコを訪れている。 ジョージさんは午前８時過ぎにアッコの首都に到着し、パラシオ・リオ・ブランコでメイルザ・アシス知事と面会し、国家運輸インフラ局（Ｄｎｉｔ）へ向かった。 ✅ WhatsApp の g1 AC チャンネルに参加してください 議題中に大臣は、セナ・マドゥレイラとリオ・マカパの間の104キロメートルのBR-364の再建のための入札公告に署名した。このプロジェクトには、マノエル・ウルバノ市へのアクセスも含まれています。連邦政府によると、この作品の価値は7億1,400万レアルだという。 今週月曜日（15日）リオブランコでの議題中のジョージ・サントロ運輸大臣 ルーカス・タデュー / アマゾンネットワーク サントロ氏によると、この投資はアッコの主要な連邦高速道路の復旧を目的とした一連の工事の一部である。同大臣は記者会見で、頻繁な介入の必要性を減らすために、この区間はより持続的な再建モデルを採用すると述べた。 同氏は、「これはメンテナンスではなく再建だ。我々は、より集中的なメンテナンスを常に実施する必要を避けるため、決定的な解決策を採用している」と述べた。 同省長官はまた、以下の3つの重要な工事の完了スケジュールも発表した。 タラウアカ橋の延長 リオブランコの空港道路の再建 セナ・マドゥレイラのカエテ橋の緊急復旧。 セナ・マドゥレイラとヴァレ・ド・ジュルアを結ぶBR-364のカエテ川に架かる橋は、技術検査で川岸の土砂の移動が確認されたことを受け、予防措置としてドニット政府によって5日に閉鎖された。 同大臣はまた、連邦政府はすでにアッコの高速道路の保守契約を維持しており、今後数カ月間に新たな工事を実施する必要があると述べた。同氏によると、目標は、今年9月までに最も重要と考えられるセクションの状態を改善することだという。 「非常に重要な道路が存在する地点がいくつかある。我々はこれらの区間を改善し、道路網の復旧を進める計画を​​立てている」と同氏は宣言した。 続きを読む: まだ集中治療室にいるが、エーカーで崩落した橋の上でライブをしていた判事が抜管される ポンテ・フレイ・パオリーノ：工事を担当した建設会社の資産が裁判所によって差し止められている エーカーの橋崩落後、住民が道路改善に抗議して高速道路を閉鎖 同大臣はまた、ブラジレイア環状道路の工事の進捗状況についてもコメントした。同氏によると、前回の作業実行に問題が発生して中断された後、サービスは Dnit によって再開されたという。 サントロ氏によると、約9,000万レアルを投資する必要があるという。今後数カ月以内に工事が始まると予想されている。 大臣はアッコにおける一連の工事と道路復旧を発表した ルーカス・タデュー/レデ・アマゾニカ・エーカー セナ・マドゥレイラへ出発 首都での議題の後、大臣はイアコ川で崩落したフライ・パオリーノ・バルダッサーリ橋がある地域を視察するためセナ・マドゥレイラへ向かった。 サントロ氏は、事故後の評価と必要な措置を支援するため、DNIT の技術チームをアッコ政府に派遣したと発表した。 「崩壊した橋に関して必要なことは何でも支援できるよう、Dnitの技術者チームを政府に派遣した。連邦政府には資格のある技術スタッフがおり、必要な解決策があればいつでも支援できる」と同氏は述べた。 訪問は事故から１０日後に行われた。負傷者４人のうち３人はすでに退院している。最初に退院したのは34歳のウェバートン・ムリエタだった。弁護士エディネイ・ムニス氏（51歳）が先週火曜日（9日）に退院した。 36歳のアントニオ・モライス・リマ・フィリョさんは、整形外科手術を受けた後、木曜日(11日)にリオ・ブランコ緊急治療室を退院した。 退役判事エディナルド・ムニス氏（54歳）は今も部隊のICUに入院しており、入院を続けている唯一の犠牲者であり、土曜日（13日）に抜管された。 建設会社の資産がブロックされる 先週金曜日（12日）、エーカー裁判所は橋の建設責任者であるコンストラトラ・シダーデに対し資産の差し止めを命じた。この措置は、アッコ公共省（MP-AC）がセナ・マドゥレイラ民事裁判所に提出した緊急保護の要請による予備的予防措置に応えるものである。 目的は、構造物の倒壊による損傷を修復するために使用できるリソースを保証することです。封鎖費用は最大3,600万レアルに設定されており、この額は工事費に相当する。 この決定はまた、州政府が先週土曜日(6日)から採用してきた措置である、州政府から同社への契約と支払いの停止も維持した。 さらに裁判所は、プロジェクト、検査報告書、測定値、その他の技術記録など、橋の建設に関連する文書と証拠の保存を命じた。国はまた、15 日以内に、建設保険契約書および事故の保険会社への伝達の可能性に関する情報を提示しなければなりません。 アッコ州セナ・マドゥレイラで崩落したフライ・パオリーノ・バルダッサーリ橋 ジェニファー・ソウザ/g1 別の決定では、アクレ環境研究所が作成した環境被害報告書に加え、崩壊の原因に関する公式報告書の提出期限を30日と定めている。 建設会社と国は同じ期間内に瓦礫の撤去と橋の再建のスケジュールを盛り込んだ作業計画を提出しなければならない。政府はまた、エストラーダ・マリオ・ロバンの維持を確実にするための緊急措置を詳述する必要がある。 事例を理解する フライ パオリーノ バルダッサーリ橋は 2023 年 12 月 19 日に開通し、長さは 232 メートルでした。建設会社 Cidade Ltda が施工したこの工事には、3,600 万レアル以上の費用がかかりました。消防署によると、倒壊した部分は全長約１３９メートルの６割に相当する。 民間警察は事故の原因を特定するために捜査を開始し、一方アッコ公共省（MP-AC）は手続きを開始し、プロジェクト、作業の実施、または使用された材料に欠陥があったかどうかを確認するためにDNITに専門家の意見を求めました。 AC接続の市区町村で橋が崩壊し4人が負傷 崩壊後、裁判所は工事の責任者であるConstrutora Cidade Ltda.に対し、1日当たりの罰金を科す条件で住民へのリスクを軽減するための緊急措置を講じるよう命じた。同社は、事故の数日前に地盤の亀裂や動きを確認し、橋の閉鎖を勧告したと報告した。 建設会社によると、この崩壊はアマゾン地域でよく見られる川岸の浸食過程である「落地」として知られる現象によって引き起こされたという。 動画: g1