Le gouvernement du Yémen, reconnu internationalement, a déclaré avoir frappé lundi l'aéroport de Sanaa contrôlé par les Houthis, sa plus grande flambée depuis des années avec les rebelles, qui ont imputé l'attaque à l'Arabie saoudite et menacé de représailles. Le gouvernement a déclaré qu’il avait voulu empêcher un avion iranien d’atterrir dans la capitale, après avoir échoué à convaincre une délégation houthie qui s’était rendue à Téhéran pour les funérailles du défunt guide suprême iranien de monter à bord d’un vol yéménite. Le porte-parole militaire des Houthis, Yahya Saree, a accusé l'Arabie saoudite de « mettre fin à la phase de désescalade » et a averti que « cette agression ne restera pas sans réponse ni impunie ». La dernière escalade menace de mettre à mal une trêve en vigueur depuis 2022 malgré son expiration, et survient à un moment de tensions accrues alors que les attaques commerciales des États-Unis et de l’Iran ont un impact sur le Golfe et le trafic dans le détroit d’Ormuz. La fumée s'élève à la suite d'une frappe aérienne après que le ministère yéménite de la Défense a déclaré que ses forces armées avaient pris pour cible la piste de l'aéroport international de Sanaa, à Sanaa, au Yémen, le 13 juillet 2026. — Reuters Le ministère yéménite de la Défense a accusé les Houthis d’avoir « permis à un avion iranien de violer le territoire yéménite ; par conséquent, la piste de l’aéroport a été prise pour cible ». À la suite des frappes, le chef du Conseil présidentiel du Yémen, Rashad al-Alimi, a déclaré qu’il avait « ordonné que la portée de la confrontation ne soit pas élargie ». « L’effondrement » de la trêve ? Mohammed al-Basha, du cabinet américain de conseil en risques Basha Report, a déclaré à l'AFP qu'il existait un risque que le cessez-le-feu de 2022 échoue. « Si ce cycle d’actions et de représailles se poursuit, cela pourrait effectivement marquer l’effondrement du cadre de cessez-le-feu d’avril 2022 et signaler le retour à une phase beaucoup plus intense du conflit », a-t-il déclaré. « Les prochains jours montreront probablement si les deux parties sont prêtes à revenir à une escalade militaire soutenue et à une guerre terrestre », a-t-il noté, ajoutant que le prochain mouvement de l'avion, qui, selon les rebelles, a atterri, déterminera probablement comment les choses se passeront. Depuis plus d’une décennie, les avions entrant dans l’espace aérien yéménite doivent obtenir l’autorisation préalable de la coalition dirigée par l’Arabie saoudite, qui affirme appliquer ces restrictions à la demande du gouvernement yéménite. La fumée s'élève à la suite d'une frappe aérienne après que le ministère yéménite de la Défense a déclaré que ses forces armées avaient pris pour cible la piste de l'aéroport international de Sanaa, à Sanaa, au Yémen, le 13 juillet 2026. — Reuters Les Houthis semblent avoir contesté cet arrangement en organisant des vols directs entre l’Iran et Sanaa. Le gouvernement a brièvement ordonné lundi la fermeture de tous les aéroports du pays. Les tensions montaient depuis des jours, après que les Houthis ont accusé l'Arabie saoudite au début du mois d'avoir attaqué un avion iranien qui avait atterri à Sanaa et décollé avec à son bord la délégation. Les rebelles avaient alors menacé de frapper les aéroports saoudiens et les ressources vitales si Riyad violait son espace aérien ou tentait de l'attaquer à nouveau. Depuis que la coalition dirigée par l’Arabie saoudite est entrée en guerre en 2015, c’est elle qui mène des frappes aériennes sur des cibles houthies au nom des autorités. Selon Andreas Krieg, maître de conférences en sécurité au King's College de Londres, il est « techniquement possible » que le gouvernement ait mené cette frappe avec des avions fournis par les Émirats arabes unis, qui auraient dû voyager loin du sud. "Ce serait un risque car ce ne sont pas des avions à réaction. Les avions à réaction dont ils disposent depuis les années 1980 sont en mauvais état et ne voleront probablement pas loin", a-t-il déclaré à l'AFP. « Fin de la désescalade » Les dernières frappes ont soulevé le spectre de nouvelles attaques des Houthis contre l’Arabie saoudite après des années de calme relatif entre les deux ennemis – ainsi que les craintes d’un conflit plus large au Yémen. Une femme au foyer de 29 ans de la ville de Hodeida, tenue par les Houthis, où les médias rebelles ont rapporté que l'avion avait atterri, a déclaré qu'elle craignait que de nouveaux conflits ne s'annoncent, « sans produire aucun résultat, ne faisant qu'empirer les crises actuelles ». L'envoyé spécial des Nations Unies pour le Yémen, Hans Grundberg, a exhorté les parties à se tourner vers la diplomatie, affirmant que son bureau avait « contacté des représentants militaires de toutes les parties ». Plus tôt dans la journée, le gouvernement yéménite a accusé les rebelles d'avoir empêché un avion du Comité international de la Croix-Rouge (CICR) de quitter l'aéroport de Sanaa et de tenir en « otages » le pilote et le copilote. "Tout le personnel du CICR et l'équipage de l'avion sont sains et saufs", a déclaré à l'AFP le porte-parole du CICR pour le Moyen-Orient, Hachem Osseiran. Les Houthis sont en guerre contre le gouvernement du Yémen depuis 2014, dans un conflit qui a tué des centaines de milliers de personnes et déclenché une crise humanitaire majeure. Les rebelles contrôlent la capitale Sanaa et une grande partie du nord du Yémen, y compris la plupart des centres de population, tandis que le gouvernement internationalement reconnu contrôle une grande partie du sud.