وسائل النقل العام في كامبو غراندي قاعة مدينة كامبو غراندي / الإفصاح انتهت اللجنة الخاصة التي تم إنشاؤها في كامبو غراندي للتحقيق في المخالفات في وسائل النقل العام في العاصمة من التحليلات المتعلقة بتقديم الخدمة من قبل اتحاد Guaicurus. ويسلط التقرير الضوء على مخالفات تشغيلية تعتبر خطيرة للغاية، مثل قدم الأسطول، وغياب التأمين الإلزامي، و22 ألف مخالفة مرورية مسجلة بين عامي 2021 و2025. وتمكن g1 من الوصول إلى الوثيقة التي توصي بالتدخل الإداري المؤقت في الامتياز "لمعالجة أوجه القصور وتحديد المسؤوليات بشكل نهائي". ✅ اضغط هنا لمتابعة قناة g1 MS على الواتساب اتصل g1 بمجلس مدينة كامبو غراندي، لكنه لم يتلق ردًا حتى آخر تحديث لهذا التقرير. تحقق من الملاحظات الرئيسية التي قدمتها اللجنة أدناه: المخالفات التشغيلية بين عامي 2021 و2025، سجلت وكالة النقل والمرور البلدية (أجيتران) ما يقرب من 22 ألف غرامة ضد الكونسورتيوم، مع تفاقم تدريجي على مر السنين. وتشمل الأحداث الرئيسية ما يلي: عدم الالتزام بالمواعيد والرحلات المفقودة: أكثر من 15 ألف حادث مجتمعة، مما يؤثر على انتظام الخدمة. عدم كفاية الموارد: عدم توفر المركبات الاحتياطية والسائقين، بالإضافة إلى عدم توفر المركبات المفصلية المطلوبة. أعطال المعدات: عيوب في المعدات الإلزامية ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وأجهزة التحكم في الركاب والكاميرات. ظروف الأسطول والسلامة ويشير التقرير إلى تدهور تدريجي في الأوضاع التشغيلية: عمر الأسطول: بلغ متوسط عمر الأسطول 7.6 سنوات، وهو ما يتجاوز حد الخمس سنوات المنصوص عليه في الإشعار، مع وجود 98 مركبة لها أكثر من 10 سنوات من الاستخدام. فشل عمليات التفتيش: قفز معدل فشل عمليات فحص السلامة من 5.4% في عام 2020 إلى 18.6% في عام 2025. أعطال خطيرة: تم الإبلاغ عن الحافلات التي تعمل بأبواب مفتوحة، وإطارات وعجلات غير كافية، ومصاعد الوصول مكسورة، وأعطال ميكانيكية متكررة. عمليات الإغلاق: منذ يونيو 2025، تم حظر 82 مركبة بسبب عدم إجراء فحص السلامة الإلزامي التأمين الإلزامي وجدت اللجنة أن الكونسورتيوم توقف عن الحصول على التأمين الإلزامي للمسؤولية المدنية والمركبات والحفاظ عليه بين نوفمبر 2016 ويوليو 2025. أدى عدم الامتثال هذا، الذي استمر لمدة تسع سنوات تقريبًا، إلى تعريض المستخدمين لمخاطر دون تغطية تأمينية وأدى إلى غرامة تزيد عن 12.2 مليون ريال برازيلي. اقرأ أيضا افهم ماهية التدخل في عقد Guaicurus Consortium الذي تحدده المحاكم لا يزال ما يقرب من 250 حافلة "منتهية الصلاحية" متداولة في وسائل النقل العام في كامبو غراندي إغفال المعلومات والمراحل التعاقدية بالنسبة للمفوضية، كانت هناك إخفاقات من قبل اتحاد Guaicurus في الشفافية وإدارة النقل الجماعي: عدم تسليم البيانات: غياب مسح مصفوفة المنشأ والوجهة والبيانات لقياس معامل التكامل المادي، الضروري لتخطيط النظام. حجب البيانات المالية: الفشل المنهجي في توفير التدفقات النقدية والمعلومات المحاسبية التي تطلبها الجهات التنظيمية. الوضع الاقتصادي والمالي والتراثي وأشار التقرير إلى أن عمليات التدقيق التي غطت الفترة من 2016 إلى 2024 أشارت إلى هشاشة مالية وانخفاض كبير في صافي الأصول، مما خلق خطرا على استمرارية الخدمة. علاوة على ذلك، فقد تم الإشارة إلى علامات المخالفات، مثل: بيع عقار بمبلغ 14.4 مليون ريال برازيلي دون الوضوح المحاسبي الواجب. تحركات مالية مشبوهة بحوالي 32 مليون ريال برازيلي مع شركات أخرى. إغفال الوصفات منذ عام 2012. وبحسب الهيئة، فإن التدخل الإداري الموصى به استند أيضا إلى توقف عمليات النقل العام الذي حدث في ديسمبر 2025. التدخل الإداري وتسلط اللجنة الضوء في التقرير على أن التدخل الإداري يحمل طابع العقوبة أو إنهاء العقد، ولكنه يهدف إلى ضمان استمرارية وأمن وكفاية الخدمة التي تقدمها Guaicurus Consórcio. لكي يحدث التدخل، يجب اتباع المبادئ التوجيهية، مثل إضفاء الطابع الرسمي من خلال مرسوم بلدي يجب أن يعين متدخلًا لتولي إدارة العملية. بعد التدخل، يجب البدء في إجراء إداري محدد في غضون 30 يومًا. وفي هذه المرحلة، بحسب التقرير، يحق للكونسورتيوم تقديم دفاع واسع النطاق للطعن في الأسباب التي تحدد الإجراء وتحديد المسؤوليات. التدخل في اتحاد Guaicurus شاهد مقاطع الفيديو من ماتو غروسو دو سول: